Vorstellung meiner Honda XL 500 R / Rally / Paris Dakar

Hier kann über alles Mögliche geplaudert werden was mit und um unsere XL zu tun hat

Moderator: Kristian

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Lüfus
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Vorstellung meiner Honda XL 500 R / Rally / Paris Dakar

Beitrag von Lüfus »

Schönen guten Tag, liebe Schotterpistenjäger und Zweiradzauberer!

Seit nun schon einigen Jahren schleiche ich mich als stiller Beobachter zwischen den Beiträgen auf diesem Forum herum, habe Diskussionen und Umbauten verfolgt und mich neben meinem Studium im Maschinenbau in meiner kleinen Werkstatt immer tiefer in die Eingeweide meiner Honda XL 500 R (BJ 1983) vertieft.

Aus nunmehr sechs Jahren der Schrauberei sowie vielerlei großer und kleiner Reisen durch Zentral- und Nordeuropa möchte ich euch nun meine kleine Honda vorstellen.
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Die Umbauarbeiten und Modifikationen umfassen dabei:

USD-Gabel-Umbau
Austausch der originalen Gabelbaugruppe mit der einer Yamaha WR 426F. Verwendet wurden 46-mm-Kayaba-Open-Chamber-Gabeln. Für diesen Umbau gibt es noch eine detaillierte Dokumentation :)

Navigations-Turm / Rally Tower
Auf meinen Reisen ist mir gerade in den letzten Jahren der Wunsch nach einem übersichtlichen Cockpit mit ergonomisch verbesserter Navigation und Instrumentierung aufgekommen. Dazu habe ich mir letztes Jahr einen „Rally Tower“ konstruiert.

Zusatzscheinwerfer
Zur Unterstützung der originalen Laterne, welche selbst mit einer Halogenbirne versehen im nächtlichen Ritt, Stock und Stein nur schemenhaft erahnen lässt, habe ich zwei Zusatzscheinwerfer installiert. Nun sieht man genau, gegen was man nachts fährt!

Motorsturzbügel / Gepäckträger vorne
Selbstgebauter Träger zum Schutz des Paris-Dakar-Tanks und zur Montage zweier britischer Armeetaschen.

Gepäckträger hinten
Hier finden ebenfalls zwei alte (1980er-)Militärtaschen sowie ein 2-Liter-Zusatztank für Öl oder Sprit Platz.

Ölkühler
Über den Ölkühler werden, so meine Erfahrung und Beobachtung der Motoröltemperatur, die Temperaturspitzen abgefangen und die Durchschnittstemperatur im Betrieb um min. 10 °C reduziert.

Handprotektoren
Moose-Racing-Handguards.

Enduro-Fußrasten
Hierzu mussten die Aufnahmen modifiziert werden. Die Arbeit lohnt sich aber, die Fußrasten sind weitaus besser als die originalen.

Paris-Dakar-Kit
Mit dem Dakar-Tank komme ich gut an die 500 km Reichweite. Ich habe zuhause insgesamt vier Stück davon angesammelt :) Diesen Sommer werde ich mit 2K-Lack einige Tanks neu lackieren. Gerade für das Dakar-Blau habe ich hier noch einen RAL-Code recherchieren müssen.

Falls sich jemand für 3D-Scans des Dakar Tanks, Rahmens oder dem Motor interessiert:
https://grabcad.com/library/honda-xl-50 ... uel-tank-1

Hier mein Beitrag auf Reddit:
https://www.reddit.com/r/Dualsport/comm ... in_rather/

Viele Grüße

Johannes
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Zuletzt geändert von Lüfus am 22. Mai 2026, 13:56, insgesamt 2-mal geändert.
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Lüfus
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Re: Vorstellung meiner Honda XL 500 R / Rally / Paris Dakar

Beitrag von Lüfus »

Hier noch ein paar Detailaufnahmen der Umbauten. :)
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Lüfus
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Re: Vorstellung meiner Honda XL 500 R / Rally / Paris Dakar

Beitrag von Lüfus »

Und Runde drei:
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Gunnar_HH
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Re: Vorstellung meiner Honda XL 500 R / Rally / Paris Dakar

Beitrag von Gunnar_HH »

sehr schick. Da hat jemand viel Geld in die Hand genommen. Tolle Gabel.

Viel Spaß bei weiten Touren / Viele Grüße
Gunnar
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Lüfus
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Re: Vorstellung meiner Honda XL 500 R / Rally / Paris Dakar

Beitrag von Lüfus »

Hallo Gunnar,

herzlichen Dank, freut mich dass dir die Maschine gefällt.

Tatsächlich ist die größte Investition in das Motorrad die eingesetzte Arbeitszeit. Summiert man den Kaufpreis und alle in Umbauten eingeflossenen Gelder, liegt der Gesamtwert wohl noch weit unter dem Kaufpreis einer neuen (modernen) Maschine. (So oder so ähnlich versuche ich meine fragwürdigen finanziellen Entscheidungen zu legitimieren :D)

Die Gabel habe ich inkl. Vorderrad und Bremsanlage (DRZ400), angepasster Gabelbrücke (WR426F), Joch (XL600 - identisch zur XL500) sowie den Gabeln und Tachoantrieb für knapp 500€ erworben. Ein fairer Preis bei den aktuellen Kursen vergleichbarer Komponenten.

Neben der Sportlichen Optik ist, so meine Meinung, vor allem die viel besser dosierbare und höhere Bremswirkung der Scheibenbremse das eingesetzte Geld wert.

Anbei die Dokumentation für interessierte.
USD_Gabel_Umbau_HondaXL500R.pdf
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Gunnar_HH
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Re: Vorstellung meiner Honda XL 500 R / Rally / Paris Dakar

Beitrag von Gunnar_HH »

Sehr schöne Umbaubeschreibung!
Diplomarbeit? -> Bestanden. :top:
Ich dachte der K-Faktor (Tacho) für die Honda ist 1,4 nicht 1,3. Ok, man lernt dazu.
Warum du unbedingt die klobigen Blinker erhalten willst ist mir ein Rätsel. Aber über Geschmack kann man nicht diskutieren.
Hobby? Über ein Hobby und dessen Kosten kann man auch nicht diskutieren. Ich hoffe das Federbein hat noch gute Dämpfungseigenschaften, sonst spreche ich mal deinem Familienumkreis, dass sie dich da finanziell unterstützen sollen.

Viele Grüße
Gunnar

Ja Trommelbremsen sind heutzutage mutig.
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volkerxl
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Re: Vorstellung meiner Honda XL 500 R / Rally / Paris Dakar

Beitrag von volkerxl »

Cooles Projekt :top: :top:
Die Gabel sieht super aus. Habe auch auf Scheibenbremse umgerüstet, sollte glaube ich aus einer cr250 sein, und es hat sich gelohnt.

Mit deiner XL kannst du jetzt ja Rallye mitfahren.
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-low
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