xl 500s - ominös: Felge läuft nicht mittig

[malcom]

Hallo zusammen,

nach neuem Einspeichen der Vorderradfelge läuft diese nicht mittig zwischen den beiden Tauchrohren, sondern 5 mm nach rechts versetzt (in Fahrtrichtung). Nun habe ich mir eine weitere alte Felge besorgt und siehe da - das gleiche Problem. Die zweite alte Felge sieht nicht so aus, als sei sie mal neu eingespeicht worden. Also: Ist das für die XL s normal? Die Innereien des Bremse/ Ankerplatte sind in Ordnung. Getriebe für Drehzahlmesser und die zwei Unterlagescheiben sind drinne. Die Nuten des Drehzahlmessers sitzen richtig in den Aussparungen. Sonstige Unterlagscheiben oder Distanzbuchsen werden auf der Achse zum Rad hin ja nicht montiert.

Habt Ihr einen Rat, sonst muss ich umspeichen lassen.
Grüße, malcom

[Jörg]

Hallo, rechte Speichen lösen und linke Speichen anziehen. Das schrittweise in kleinen Schritten durchführen bis die Felge mittig läuft.
Also zB am Ventil anfangen, rechte Speichen einmal rum eine halbe Umdrehung lösen, danach einmal rum linke Seite halbe Umdrehung anziehen.
Auf Höhenschlag achten.
Startspeiche markieren.
Guten Speichenschlüssel benutzen.

Gruß Jörg

[Der_Immerschraub]

Ich glaube das mit den speichen lösen ist ein schlechter Rat. Wenn das doch das andere Rad auch tut ist es normal oder du baust beide irgendwie falsch ein. Aber hee 5 mm ,das ist doch garnichts

[malcom]

Hallo Immerschraub,

die 5 mm stören scheinbar- die Kiste zieht leider nach rechts. Falschen Einbau schließe ich erst mal aus, habe mir die Teilezeichnungen zich mal angesehen, da fehlt nichts, Hinterrad genau ausgerichtet etc. Also schließe ich, das es entweder an der nicht mittigen Speichung des Vorderrads oder dem Lenkkopflager liegt. Oder fällt noch jemandem etwas ein?

@ danke an Jörg!

Grüße,
malcom

[kaschi]

Moin Moin
Wenn das gleiche Problem mit beiden Felgen auftritt kann es ja wohl nicht an den Felgen liegen
Entweder ist da was falsch montiert oder verzogen....

[thoxl]

Tach,

mach doch mal Bilder, könnt auch ne falsche Achse sein, hatten wir schon mal!

Hier mal ein link, hilft eventuell auch schon!?

http://www.xl500.de/abcdef3/viewtopic.p ... ilit=Achse

Gruß Thorsten!

[malcom]

Hi Thorsten,

guter Hinweis, die Achse noch mal zu prüfen, habe ich gemacht und mit einer zweiten Achse, die ich noch habe verglichen. Daran liegt es nicht.

Bilddatei ist leider zu groß, ist aber auch nur zu sehen, dass das Vorderrad 5 mm in Fahrrichtung nach links versetzt steht.

Es muss dann wohl doch am Einspeichen liegen

Beste Grüße und danke, Thorsten.

[thoxl]

Tach,

Es muss dann wohl doch am Einspeichen liegen

wie Kaschi schon geschrieben hat würd ich auch 2 genau gleich falsche Felgen ausschliessen wollen!

Bilddatei ist leider zu groß, ist aber auch nur zu sehen, dass das Vorderrad 5 mm in Fahrrichtung nach links versetzt steht.

auf paar Bildern sieht man eventuell viel! Wenn die Achse z.B. weiter aus dem Standrohr schaut als bei anderen sieht man das recht schnell. Oder es schauen auf den anderen Seite bei originaler Mutter 3 Gewindegänge mehr raus, dann sieht man das auch gleich....

Gruss Thorsten!!

[thoxl]

Tach,

so jungs, ich hab paar Bilder erhalten! Etwas verkleinert und bearbeitet, um meiner Meinung nach das wesentliche hier so gross wie möglich on zu stellen! Ich für mein Teil denk das sieht wirklich so passend aus, was meinen die S fahrer dazu!?!

Gruss Thorsten!!

[moppedheini]

Ist bei mir auch 5 mm versetzt nach rechts ( hab hier darüber auch schon berichtetet ) war vorher so und nach dem neu einspeichen . Merke beim fahren nix ungewöhnliches zieht nicht nach links oder rechts , der Tüv hat nix gesagt und durch die Abdeckung durch das Schutzblech sieht man auch nix . Also bleibt es so :

[Jörg]

Die Achse zieht ja die Nabe mit der Ankerplatte gegen die linke Gabelfaust, da spielt die genaue Länge erst mal keine so große Rolle. Eine 2 mm U-Scheibe kann man so vielleicht noch zwischenlegen aber dann wirds mit der Ankerplattenhalterung schon kritisch und weiter nach links geht eh nicht.
Ich glaube das ist so schon ok. Tippe eventuell auf falsche Gabelbrücke.

Aber, wie schon gesagt einfach nachzentrieren.
Unbedingt guten Schlüssel besorgen.
Dann erst mal versuchen ob alle Nippel zu lösen sind
Nippel die überhaupt nicht daran denken sich zu lösen bleiben erst mal bis zum Ende drin.
Sind es nicht allzuviele, kommt Plan B.
Ich flexe die Nippel dann vorsichtig um die Speiche herum bis aufs Speichenfleisch runter und rette so die Speiche.
Eventuell die Speiche mit einer Krippzange gegenhalten.

Auf gehts

Gruß Jörg

[Jogi.R]

Moin,
ich fahre zwar eine "R", aber bei mir ist an dieser Stelle der Tacho-Antrieb.

Gruß - Jogi ®

[Gunnar_HH]

Vielleicht sind auch nur beide Standrohre krumm (Unfall, Sturz) und haben beide Rohre einen Knick zur gleichen Seite, das würde durch die entstehende seitliche Verschiebung (Parallelogramm) den Versatz erklären können.
Prüfen mal die Standrohre oder Verdrehe beide Rohre um 180° , dann müsste der Versatz in die andere Richtung wandern.
Gruß Gunnar

[malcom]

Hallo Gunnar und alle anderen,

Standrohre drehen habe ich auch schon probiert. Verändert aber nichts am Abstand der Felge zwischen den Tauchrohren.

Also probiere ich es noch mit etwas Umspeichen. Habe die Felge schon verschickt, die ist seinerzeit in einer Werkstatt neue eingespeicht worden (ist nicht die auf den Fotos .

Hoffe nur, dass sie dann nicht mehr nach rechts zieht! Das ist echt doof, ich such schon ne ganze Zeit nach dem Fehler.

Grüße, malcom

[kaschi]

Moin Moin
Wenn ich mir die Fotos so anschaue sieht es so aus als wenn der
Abstand zwischen Bremstrommel und Ankerplatte zu groß ist
Hab keine S Felge mehr kann das also nicht vergleichen
Hast du mal den Abstand der Felge zur Radnarbe bei beiden Felgen gemessen ?
Bin immer noch der Meinung das das nicht mit der Zentrierung der Felge zu tun hat