Drehmomente

[KatiXL]

Hallo, habe mal ein paar Fragen zu den Drehmomenten die ich im Buch nicht gefunden habe, bzw unsicher bin ob die damit gemeint sind was ich suche:

Honda xl500s bj79

1. Vorderes Kettenrad (Antriebszahnrad?) 45-60Nm??
2. Hintere Kettenrad Schrauben finde ich gar nichts
3.Steuerkettenspanner : Kontermutter
4. Steuerkettenspanner : Bolzen
( von außen wenn man die Steuerkette spannen möchte)
Dazu noch die Frage was zuerst wieder anziehen wenn man es fertig hat , 1 Bolzen u. 2 Kontermutter?

Neue Ruckdämpfergummis?
Neuer Kettengleitschuh ?

Muss echt dringend die Kette wechseln!

Danke lg Kati

[tiramisu]

Moinsen.

Aus dem XL 250 S Handbuch / Werkstattbuch.
Ich denke, dass man die Werte so übernehmen kann.
Deine Anzugsgewichte scheinen zu hoch zu sein.
Für das hintere Kettenrad gibt es auch für die 250er keine Werte. Ich habe gerade vorgestern dran gearbeitet und die 27NM vom Kettenrad (Kettenritzel) genommen.

Für die neue Kette würde ich auf D.I.D. Produkte setzen.

Grüße.
TIRAMISU

[Gunnar_HH]

Ich stimme da Hajo zu. Halte die Tabelle für gut.
Noch ein Hinweis: Es gibt auch ganz seltene hochfeste M6 Schrauben, am Steuerkettenzahrahnrad, die brauchen 17 Nm.

Dann habe ich gerade einen Selbstversuch gemacht: Schraubstock, M6 Mutter rein, Schraube M6 (8.8 Stnadard) hinterher.
Von Hand mit Ringschlüssel und Gefühl, das waren 10 Nm.
Jetzt Weiterdrehen auf 14 Nm, noch alles OK
Jetzt Weiterdrehen auf 16 Nm, Uups, nach fest kommt lose.
Gewinde gerissen: Schraube nur noch per Flex von Mutter trennbar, Gewinde in Mutter defekt= Max. GAU.
Das war es mir mal wert.

Gruß Gunnar

[KatiXL]

Danke für die Rückmeldung!
Also die Umrechnung in der Tabelle geht die so:
0,8 kg m= 8 Nm, oder 1,4kg =14 Nm?

Danke, ist einfach blöd dass man es nicht genau weiß und das nicht alles angegeben ist in meinem Buch.
Das hintere muss ich dann auch mal schauen.
Vielleicht steht ja was im original Buch ?

Ja das wäre echt schlecht wenn eine abreißt


Und ja hab DID Produkt mir schon rausgesucht:)

Ach und wie trennt ihr die Kette, mit so einem Trenn Werkzeug oder Flex? Weil eine Flex habe ich nicht.
Zum nieten hab ich was gefunden was preislich geht, das zum trennen und nieten was günstiges, hat nicht so gut abgeschnitten in den Bewertungen

[KatiXL]

Möchte nochmal nachfragen wegen dem Kettenrad hinten und Drehmoment!
Also 27 Nm ist hier ja erwähnt worden,
es ist ja eine M8/8.8 Schraube mit Sicherungsmutter.
Habe mir auch die 10.9 Schrauben bestellt , weil ich erst dachte mit 30Nm anziehen zu müssen.
Aber jetzt wieder gelesen wegen der Alunabe…also dort wo die Schraube durchgesteckt wird müsste ja Alu sein oder
darf man ja nicht so hoch anziehen…oder?
Wäre schön wenn ihr mir da nochmal Info geben könnt wie ihr das macht,
Ja mit Handgefühl auch möglich, aber wenn man das noch nicht gemacht hat dann weiß man es ja nicht richtig einzuschätzen, und ich bin eher zaghafter
Vorne die kleinen Ritzelschrauben M6 habe ich Originale wieder neu bestellt und mit 12Nm angezogen und etwas mittelfeste Schraubensicherung drauf gemacht.
Ich hoffe das kann man so lassen.
Liebe Grüße,
Kati

[Gunnar_HH]

So wie ich das sehe, alles gut.
Am Ritzel das Halteblech, die zwei Schrauben: 12 Nm sind ok.
Am großem Kettenblatt, die sechs M8 Schrauben mit M8 Muttern: Ich mache es so. Drei mit Sicherungsmutter, drei mit normaler Mutter. Aber alle mit ca.25 Nm .
Und bei jedem Kettenservice immer einen Blick auf die Muttern (ob noch da und fest).

Gruß Gunnar

[KatiXL]

Hallo Gunnar,
danke dir für die Rückmeldung!
Dann habe ich schon mal eine Richtung
Interessant mit drei Sicherungsmuttern und drei so möchtest du schauen welche sich da bewähren
Eine schöne Osterzeit noch,
lg Kati

[Jogi.R]

Normale M8 Elastik- Stopp- Muttern reichen aus.
Ich würde sie an jeder Schraube verwenden und immer nur ein Mal.
Dann kann sich nicht jede zweite Schraube lösen.

[Gunnar_HH]

@Jogi: Warum nur drei? Das kommt aus einer Zeit als ich weniger Geld hatte und die Sicherungsmuttern noch teuer waren.
Außerdem drei können es noch einigermaßen halten. Wenn nur noch eine Schraube dran ist, wird es kritisch (das habe ich schon kurz vor einer Ausfahrt auf dem XL Treffen bei einem Berliner Kollegen gesehen).

Gruß Gunnar

[PeterB]

Leude, schöner Fred. Aber eigentlich sollte man das Drehmoment im Handgelenk fühlen, wenn wir nicht über Dehnschrauben reden.
beste grüße
peterb

[Jogi.R]

@Jogi: Warum nur drei? Das kommt aus einer Zeit als ich weniger Geld hatte und die Sicherungsmuttern noch teuer waren.
Außerdem drei können es noch einigermaßen halten. Wenn nur noch eine Schraube dran ist, wird es kritisch (das habe ich schon kurz vor einer Ausfahrt auf dem XL Treffen bei einem Berliner Kollegen gesehen).

Drei mit Sicherungsmutter, drei mit normaler Mutter. Aber alle mit ca.25 Nm .
Und bei jedem Kettenservice immer einen Blick auf die Muttern (ob noch da und fest).

Gruß Gunnar

Deshalb schrieb ich dass man alle Muttern selbstsichernd nehmen sollte.
Nicht nur drei.

Schöne Grüße
Jogi

[KatiXL]

Hallöchen,
ich werde auch alle Muttern selbstsichernd nehmen

Eine Frage mal zum Reparatur Buch Original, ich habe es mir jetzt bestellt bei ebay zu einem halbwegs guten Preis, habe jetzt gesehen dass es noch ein Zusatzbuch gibt :

Honda XL 400 S 500 S Werkstatthandbuch Reparaturanleitung Handbuch Zusatz A2031

Ist das auch interessant, stehen da noch mehr Angaben drin als in dem großen Original?
Oder kann man sich das sparen

lg Kati

[Gunnar_HH]

Hallo Kati,

welches Buch / Heft willst du denn kaufen.

Ich kenne nur diese, am Ende ist die Anzahl der Seiten:
honda-common-service-manual-359
honda-werkstatthandbuch-xl400r-xl500r-100
honda-werkstatthandbuch-xl400s-xl500s-30
honda-werkstatthandbuch-xl500s-ocr-458
Bucheli xl500r-?
Bucheli xl500s-?
Bucheli ft500-110

Viele Grüße
Gunnar

[KatiXL]

ich hatte dieses jetzt bestellt:
Honda XL500S Werkstatt Handbuch Shop Manual 1979
so ein grünes

und hatte das andere was ich da so benannt hatte auch entdeckt :

Honda XL 400 S 500 S Werkstatthandbuch Reparaturanleitung Handbuch Zusatz A2031

und deshalb wollte ich mal nachfragen.

Noch eine andere Sache, damals hatte ich mich doch mit der Ausgleicherkettenspannung ( in Klappergeräusch…) beschäftigt ganz am Anfang , und da hatte ich tatsächlich weil es so in dem orangenen nachgemachten Buch steht 22-28Nm , die Schraube mit 27Nm angezogen
Jetzt wo ich mich etwas mehr fortgebildet habe ) ist dass doch viel zu viel für das Schräubchen?!
war das wieder ein Fehler in dem Buch?
So und wenn das zu viel war, wäre dann dabei schon was zu merken gewesen, also Gewinde lose usw oder kommt das jetzt wenn ich sie wieder losschrauben möchte?
Oder soll ich mir keine Gedanken machen…


lg Kati

[Gunnar_HH]

Keine Gedanken!

Wenn du 27Nm auf eine M8 Schraube gegeben hast ist das OK. 22 hätten auch gereicht, aber ist OK.

In dem grünen Heft 400s 500s (30 Seiten) werden nicht viel schlauere Dinge drin stehen. Wahrscheinlich die Service-Arbeiten mit mehr Bildern.

Gruß Gunnar