Fahrer mit programmierbarer CDI

[Gabriel]

Tach zusammen

gips unter euch Fahrer mit programmierbarer CDI?
Mich würden eure Tips und Erfahrungen damit interessieren.

[Gabriel]

Hallo

seit Mitte Februar habe ich nun erfolgreich meine defekte LiMa durch eine Gleichstromzündung der Fa. Ignitech ersetzt. Sie funktioniert tadellos und völlig unauffällig. Ich hoffe von jetzt an störungfrei durch die Gegend reiten zu können. Etwaige Interessenten können mich gerne kontaktieren.

[Kristian]

Schön dass der Umbau geklappt hat!
Berichte uns doch hier und für alle was du da genau umgebaut hast.

Du wolltest glaube ich auch das Kennfeld verändern, wie ging das aus?

[Gabriel]

Tach zusammen, hi Kristian


In aller Kürze: meine gesteckten Ziele konnte ich nicht erreichen, was bleibt ist die gehoffte Störungsfreiheit.
Eine Kennfeldprogrammierung in dem Sinne gibt es in meiner CDI nicht, lediglich eine 1-dimensionale Kurve mit 15 Stützpunkten. Diese habe ich so gut wie eben möglich angepaßt.

Um alle Einzelheiten hier darzustellen würde den Rahmen sprengen. Dazu habe ich einen 50-seitigen Bericht verfaßt.

[thoxl]

Tach Gabriel,

Tach zusammen, hi Kristian


In aller Kürze: meine gesteckten Ziele konnte ich nicht erreichen, was bleibt ist die gehoffte Störungsfreiheit.
Eine Kennfeldprogrammierung in dem Sinne gibt es in meiner CDI nicht, lediglich eine 1-dimensionale Kurve mit 15 Stützpunkten. Diese habe ich so gut wie eben möglich angepaßt.

Um alle Einzelheiten hier darzustellen würde den Rahmen sprengen. Dazu habe ich einen 50-seitigen Bericht verfaßt.

Respekt, Das wäre natürlich im 600 Forum interessant....

Gruß Thorsten

[michael schmid]

Hallo Gabriel,
wenn es möglich ist, hätte ich gerne deinen Bericht.
dieser würde so in deiner form ungeändert in die FAQ der XL600 Seite einfließen.

Falls dein Bericht als Hardware auf Papier vorliegt, würde ich mich über eine Kopie freuen.

Das scannen und einlesen mache ich dann. Meine Adresse hast du ja noch.

Gruß aus der grünen Eifel

Michael

[Gabriel]

Tach zusammen, hi Thorsten

da gebe ich dir Recht. Doch aus bekannten Gründen muß das 600er--Forum bis auf weiteres auf meine Mitarbeit verzichten. Doch (fast) jedem, der mich bittet, sende ich gern 1 Papierexemplar zu.

Auf jeden Fall, war dieses Projekt das Spannenste, was ich in den letzten Jahren gemacht habe und 1 echte Herausforderung. Ohne echte Freunde und deren Hilfe war es kaum zu schaffen.
Hier 1 paar Impressionen:

.

[Gabriel]

Huch ich sehe doppelt!

[Dominik]

Hi Gabi,
mich würde dein Bericht sehr interessieren. Gerne auch als PDF, wenn das möglich ist.

Viele Grüße, Dominik

[Gabriel]

Hey Dominik

schau Mal in deinen Briefkasten. Spätestens morgen geht mein Bericht in die Post!

[Dominik]

Wow, da hast du ja eine richtig schöne Arbeit abgeliefert !

War gerade am Briefkasten. Konnte zwar nur ganz kurz rein schauen, weil gleich wieder weiter muss, aber ich freue mich jetzt schon auf die Lektüre. Richtig schön beschrieben, tabelliert, gemessen, getestet und analysiert. Sieht sehr vielversprechend aus!

[Gabriel]

Taach zusammen!

Gibt's inzwischen weitere XL500er-Fahrer, die eine SPARKER DC-CDI-P von Ignitech in ihre 500er eingebaut haben und die auch darüber reden hier wollen?

[peter]

hast du jetzt wirklich eine xl500 statt deiner geliebten XL600 ?

S oder R ?

Gruss Peter

[Gabriel]

Tach Peter!

Das beantwortet zwar nicht meine Frage, trotzdem "leider nein".
Ich habe leider keine schicke garage, die das zulassen würde.
Ich will ich hier keinen Vergleich zwischen 500er und 600er Lostreten.

Ich bin nur neugierig und beschäftige mich gerne mit diesem Thema und würde gerne von anderen Nutzern deren Erfahrungen im Umgang damit wissen, um daraus zu lernen!
Hast du welche?
Falls JA, wie sehen die denn aus...?
Im Netz gibt es nur wenige Infos darüber zu finden, die weiterhelfen.

[peter]

Diese SPARKER DC-CDI-P von Ignitech ist nur für das Modell R mit 12volt geeignet, da ich aber das S modell mit 6Volt besitzte taugt die CDI-Zündung nicht da müsste noch mehr als auf 12 Volt umgerüstet werden ( Züngzeitgeber etc).

Gruss Peter