So, ins Eingemachte

Hoege · Beitrag von **Hoege** » 19. Mai 2004, 18:41

Hallo Leute,

wie schon unter "Ich Suche" - "Verluste, verluste..." geschildert ist mir eine Ölblende oder so verloren gegeangen.

www.jens-hoegemann.de/onlinepics/xl1.jpg

Reiner sucht schon nach Ersatz.

Nun habe ich meinen alten Block aufgeschraubt, den ich nicht umbedingt öffnen wollte, aber egal. Was sehe ich da... eine kleine Blend, welche aber bündig abschliesst. Somit nichts in Position hält.

Frage: KANN ICH DARAUF VERZICHTEN ODER NICHT ???

Freu mich auf Antwort will Sa. auf ein Treffen mit der XL 500 und nicht mit einer LS 650 die mir zu klein ist.

CU Högi

peter · Beitrag von **peter** » 19. Mai 2004, 19:56

du solltest schon mal näher erklären was du unter ölblende verstehst und wo das ding denn genau sitzen sollte !

Gast · Beitrag von **Gast** » 19. Mai 2004, 20:02

Ich weiß zwar, was der Hoege sucht, aber auch beim mehrmaligen durchwühlen meiner Teile bin ich nicht fündig geworden. Aufegeben gilt nicht, aber es sieht nicht gut aus!
Rainer

Gast · Beitrag von **Gast** » 19. Mai 2004, 21:12

Anonymous hat geschrieben:Ich weiß zwar, was der Hoege sucht, aber auch beim mehrmaligen durchwühlen meiner Teile bin ich nicht fündig geworden. Aufegeben gilt nicht, aber es sieht nicht gut aus!
Rainer

damit ist aber noch nicht geklärt um welches teil es sich handelt !

bitte um genaue beschreibung oder nähere details !

Hoege · Beitrag von **Hoege** » 20. Mai 2004, 01:05

Ich hab hier versucht zu erklären worum es geht:

http://www.jens-hoegemann.de/onlinepics/xl500_1.htm

CU Jens

Gunnar_HH · Beitrag von **Gunnar_HH** » 20. Mai 2004, 21:32

Ich vermute, dass es sich um den Haltestift oder Paßstift für das Nadellager der Gertriebe-Gegenwelle handelt. Der sollte schon da sein, damit der Außenkäfig des Nadellagers fixiert ist. Überprüfe dies, oder ist dort eine andere Möglichkeit der Fixierung?

Hat den nicht noch jemand den Motor/Getriebe gerade offen und kann nachsehen?

Gruß Gunnar[/code]

alttec · Beitrag von **alttec** » 21. Mai 2004, 11:19

Hallo,

das Teil muss rein, es stabilisiert das Ndellager und bwirckt, dass der Ölfluss in die richtige Richtung läuft. Allerdings müsste das beim zusammenbau auch aufgefallen sein. Oder wir posten aneinander vorbei. Mach doch mal ein Foto von dem Teil das Du über hast.

Beitrag von **volkerxl** » 21. Mai 2004, 18:29

also, beim xlr motor ist es def. drin und ist zum halten der großen buchse da, in welcher das lagers läuft. ohne ist schlecht, weil dann die hülse mitlaufen kann und die gehäusehälfe aufreibt.

peter · Beitrag von **peter** » 22. Mai 2004, 13:15

diese teil ist wie andere schon sagten wichtig !

positioniert das lager und ist für die für die schmierung zuständig ( ist ja absichtlich holgebohrt) und gehört zum ölkreislauf.

Hoege · Beitrag von **Hoege** » 23. Mai 2004, 12:16

Bei meinem S-Motor ist eine "Hülse" drin, welche aber nichts in Position hält. Sie ist bündig mit der Unterseite der Lageraufnahme. Ich bekomme sie auch nicht heraus. Im R-Motor fehlt diese.

WIE GESAGT ES HANDELT SICH UM DIE RECHTE SEITE DER WELLE MIT DER KUPPLUNG.

Aufruf: Wer noch eine oder zwei von diesen Hülsen rumliegen hat, bitte melden!!!

Gast · Beitrag von **Gast** » 27. Mai 2004, 11:22

hi,

war heute beim "honda-händler", nach dem ich den werbeblock, ermahnung in sachen 6v und gefährdung des strassenverkehrs durch alte technik hinter mich gebracht habe. war natürlich das teil nicht mehr lieferbar. (aussage des "netten" typen hinter dem thresen) EGAL!!!

@erik: könntest du mal schauen ob du das teil noch bekommst. ich trau diesem laden eh nicht.

gruss högi

Beitrag von **volkerxl** » 27. Mai 2004, 14:58

warum gehst du dann überhaupt noch hin und nicht gleich zu erik? was ihr alle mit dem gezappel bei anderen "fachhändlern" an zeit und geld und nerven verdaddelt.

einen besseren service bekommt ihr echt selten, wenn überhaupt.....

Gunnar_HH · Beitrag von **Gunnar_HH** » 27. Mai 2004, 19:03

@hoege,

wenn es sich um die rechte Seite der Welle handelt, warum machst du dann immer Bilder von der linken Seite?

Links ist die Seite mit dem Schalthebel.

Gruß Gunnar

haensle · Beitrag von **haensle** » 29. Mai 2004, 21:48

Hi Hoege,
weiss nicht ob Du mittlerweile Erfolg hattest. Habe bei mir mal gekramt und solch ein Ding in einem Motor der bei einer 500S bei war (bzw dessen Reste) gefunden . Ließ sich ohne Probleme entfernen und sieht noch ok aus .Die Mot Nr. : PC07E-3001579. Müsstest Du mal auf Eriks Seiten schauen ob ob das ein S oder R Motor war.
Bei Bedarf einfach melden.
haensle@gmx.de

alttec · Beitrag von **alttec** » 1. Juni 2004, 09:05

Moin,

bei einer PC07 handelt es sich um eine FT500. Das Teil dürfte passen.

@Hoege: Wenn er das Teil schon in der Hand hat, nimm es.