Tüv mit defektem Kill-Schalter?

[nitya]

Moin,

ich muss diesen Monat noch zum TÜV. Jetzt meine Frage. Mein Kill-Schalter hat noch nie (zumindest in der Zeit in dem ich die Maschine habe) funktioniert.
Ist das TÜV relevant? Also können die mir den TÜV versagen nur weil das Teil defekt ist?

Liebe Grüße
Nitya

[Schruuber]

Hallo Nitya,
also bei wurde der Killschalter jedesmal geprüft, egal welches Moped ich vorgeführt habe.
Ob es ein schwerer Mangel ist, vermag ich auch nicht zu sagen.

Gruß, Alex

[omagott]

Wenn der TÜVler den als Mangel aufschreibt darfst Du ihn auslachen.

[Der_Immerschraub]

bau ihn ab wo kein schalter da kein ärger

[stefenle]

Diese Prüfung gabs bei mir seit 1984 noch nie.

[ralfxl]

Also bei mir hat der Prüfer meine XL immer mit dem Killschalter ausgemacht, nachdem er alles andere geprüft hatte, denn mitten in der Prüfung machen sie es auf keinen Fall, da sie sonst die XL wieder antreten müssen und davor haben sie verdammt viel respekt. Abbauen und gut ist, so wie Immerschraub schon sagte.Die meisten wissen doch eh nicht mehr wie die XL damals ausgeliefert wurde.
War halt noch nie einer dran.

Gruß Ralf

[dennis121181]

Mein Prüfer freut sich immer auf die XL und macht sie auch immer selber an.
Testet die komplette Elektrik, auch den Killschalter.

MfG Dennis

[nitya]

moin

danke für eure antworten..
am kill schalter ist doch auch der schalter für das licht den kann ich ja nicht so einfach abbauen.... oder?

liebe grüße nitya

[Michael W.]

Bei der S ist da auch der Lichtschalter, das ist richtig. Es wäre schlecht, diesen zu entfernen. Eine Option wäre aber auch, mal nachzusehen, warum er nicht mehr geht.
Oftmals liegt es nur am Kabel, welches die Verbindung zur Masse herstellt.

[Barnue]

der schalter für das licht den kann ich ja nicht so einfach abbauen.... oder?

Solange Du Dauerlicht hast, muss Dir der Herr Ingenieur erklären, warum Du denn das Licht ausmachen solltest. Da kommen die Graukittel gerne mal ins Grübeln.
Mit dem Abbau des Killschalters würde ich mich nciht so leicht tun. Hat das nix mit Sicherheit im Unfallfall zu tun? So von wegen "Jeder soll das Moped möglichst schnell auskriegen können, wenn es mal auf der Seite liegt"? Beim Sandbahnrennen ist der Fahrer sogar mit nem Schnürle an den Killschalter festgebänzelt, damit das Moped nicht ohne ihn in die Massen brazzelt.

Ich würde auch lieber feststellen wollen, warum das Miststück nicht so tut, wie es soll. Ist doch kein Hexenwerk ...

Gruß, Klausi

[stefenle]

Also so richtig sicherheits relevant ist so ein Killschalter nicht -
solange man natürlich nicht unter der noch laufenden Kiste liegt
und der Sprit einem über die Birne läuft.
Aber die Option mit der Ursachensuche könnte hier der einfachste
und sicherste Weg sein. Son Killschalter ist nicht wirklich kompliziert.

[AIGOR]

Hallo Leute,

meine Erfahrungen mit Tüv und Killschalter.

1. Keine Vorschift
2.Was dran ist muss auch gehen
3.Wenn einer dran ist und nicht funktioniert ist das ein Mängel der
im Tüvbericht eingetragen wird ,jedoch nicht die Tüvabnahme verhindert.

Gruss AIGOR

[der Geier]

Aigor hat recht

[timundstruppi]

Hallo,
ich würde den Schalter auch instandsetzen. In der OffStellung schließt er einfach kurz. D.h. er verbindet die Kontakte. Daher läuft die Xl auch ohne. Weglassen (keine Kontakt) heißt laufen und Kurzschließen Stop. Die Kontakte sind auch am Zündschloss. Durchmessen!
Am Zündschloss gilt das gleich Weglassen...
Gruß TW