Batterie bekommt zu wenig Saft...

avior · Beitrag von **avior** » 5. Juni 2011, 16:35

Hallo Leute,
irgendwie wird meine Batterie an der FT500 nur noch mit 12,4 V geladen. Zu wenig, wenn man auch noch mit Licht fährt. Hatte gestern das Vergnügen, daß sie nach längerer Fahrt nach dem TAnken nicht mehr ansprang. Batterie ist aber okay.
Hat die Lichtmaschine Kohlen, die sich abnützen können oder wie geht man jetzt folgerichtig bei der Fehlersuche vor? Von Elektrik habe ich nämlich nicht so die Ahnung, drum danke ich für jeden Tipp...!
Gruß Kristian.

peter · Beitrag von **peter** » 5. Juni 2011, 16:50

tippe mal vorsichtig auf den laderegler.

mit einem analog Voltmeter kannst du den ausgang am regler messen.

gruss peter

omagott · Beitrag von **omagott** » 5. Juni 2011, 21:02

Wie hast Du gemessen ob die Batterie o.k. ist? Batterien misst man unter Last, also Verbraucher anschalten und dann hineinmessen.
Nicht ohne Last messen, da schaut selbst eine Batterie mit Plattenschluss relativ Gesund aus.

Ob Du mit einem Analog oder Digitalvoltmeter musst ist wurscht bis egal.

Gruß,
die Oma

peter · Beitrag von **peter** » 5. Juni 2011, 21:38

hab mal meine schreibfehler korrigiert und meine mit messen den ausgang am laderegler und nicht die leerlaufspannung an der batterie!

gruss peter

avior · Beitrag von **avior** » 6. Juni 2011, 18:34

Danke für die Beiträge bislang.
Bin der Sache mal weiter nachgegangen. Also: Die LIMA gibt so um die 40V ab. Was aber merkwürdig ist und ich mir absolut nicht erklären kann, sie hat auf allen drei Kontakten am Stecker Masseschluß. Kann sowas sein? Das ist doch eigentlich ein Indiz, dass die Lima im Eimer ist, oder?
Wenn das i.O. sein soll, dann bleibt tatsächlich nur noch der Regler, der dann wohl am kaspern ist. Kann man den durchprüfen?
Gruß an alle, Kristian

timundstruppi · Beitrag von **timundstruppi** » 7. Juni 2011, 07:32

Wenn du ein richtiges Mesgerät hättest, da würdest du noch wenige Miliohm messen. Masseschluß könnte aber dann trotzdem sein. Dieser könnte spannungsabhängig oder ab einer bestimmten Temperatur erst auftreten. Aber 40V sprechen dagegen.
Aber du misst die niederohmige Kuppferwicklung. Diese sind z.T. einseitig mit Masse verbunden. Obwohl ich das nicht 100% sagen kann, da ich keinen FT-SP habe. Bei der R sind im SP zwei Wicklung einseitigt mit Masse verbunden und eine in der Luft hängend.

Gruß TW

avior · Beitrag von **avior** » 7. Juni 2011, 20:18

Himmel, du hast bestimmt 100 mal mehr Ahnung von der Elektronik als ich. Heißt das, dass sich Masseschluß und gute Funktion nicht unbedingt ausschließen? Das wäre zumindest schon mal was. Das es da irgendwie eine thermische Ursache gibt, liegt irgendwie nahe, weil die Elektroprobleme nur nach längerer Fahrt, z.b. unmittelbar nach dem Tanken, auftreten. Warte ich dann ca. 30 Min. ab, dann startet die FT wieder. Die Batterie hat sich dann wieder erholt... Ich werde erstmal den Spannungsregel tauschen. Mal sehen, ob´s dann besser ist.
Gruß Kristian.

omagott · Beitrag von **omagott** » 7. Juni 2011, 20:41

Miss erstmal die Batterie unter Last. Die meisten unerklärlichen Batterieund Ladekreisphänomene verschwinden mit einer frischen Batterie. Danach mal die Sicherungen und das Zündschloss scharf anschauen. Die Referenzspannung des Reglers kommt von der Batterie Richtung Zündschloss und dann zum Regler. Hängt hier irgendwo ein Volt in den Übergangswiderständen dann macht der Regler nie was er soll.

Gruß,
die Oma

Matthias · Beitrag von **Matthias** » 7. Juni 2011, 22:19

Hi,
daß der heiße Motor schlecht startet (langsamer Anlasser) "kann" normal sein. bei meier 2-Zylinder schaffts der Anlasser bei heißem Motor gerade so, den Kolben über OT zu hieven.
Da hat ein wenig geholfen: neuer Akku, alle Kontakte reinigen (insbesondere Masseanschluß am Rahmen). Trotzdem ist es seit 90tkm so, dass der Anlasser heiß kaum dreht --------

Wenn die Lima die Batterie läd - auc bei eingeschaltetem Licht - so daß das Moped kalt gut anspringt, dürfte Lima und Regler grundsätzlich in Ordnung sein.

Erst wenn das Licht mmer dunkler wird, die Ladekontrollleuchte (so die FT eine hat) glimmt oder / und Zündaussetzer auftreten, würde ich an Lima oder Regler denken.

Ansonsten eher mal - wie gesagt - alle Kontakte und Masseverbindungen reinigen und ne neue Batterie - am besten ne Gelbatterie (die einen höheren Startstrom abgeben kann) - einbauen und damm mal weiterschauen.

Und: viele Limas /Regler nehmen es extrem übel, wenn sie ohne Batterie laufen. Da können Diodenplatte oder andere Bauteile zerstört werden (bei einigen 12 V - Anlagen mit Drehstrom und den entsprechenden Bauteilen)

Viele grüße
MAtthias