Wiederbelebung xl 500r

[cj]

eingeklebte schrauben löst man mit wärme, spätestens bei 300°C gibt der kleber auf.

[coverman]

ok, dann stand das falsch in der Beschreibung mit dem PD 03.
Ich brauch noch einen Dekozug, den oben beim Ventildeckel.

Und irgendwie kann ich mich nicht mehr erinnern wie das unten beim Kicker war, hab die innen gebrochene Kickstarternocke, ersetzt. Ist das ein Serienproblem?
Hab unten keinen Zug? Was kommt da dran?
In meinem anderen Motor war die auch abgebrochen, oder eher falsche Montage.

[coverman]

eingeklebte schrauben löst man mit wärme, spätestens bei 300°C gibt der kleber auf.

Ja nee ist klar, mein Limadeckel hat geglüht, noch bißchen mehr und er wäre geschmolzen , die Schrauben gingen nicht raus.

[cj]

eingeklebte schrauben löst man mit wärme, spätestens bei 300°C gibt der kleber auf.

Ja nee ist klar, mein Limadeckel hat geglüht,...

ja ja...

[bruchi]

ok, dann stand das falsch in der Beschreibung mit dem PD 03.
Ich brauch noch einen Dekozug, den oben beim Ventildeckel.

Und irgendwie kann ich mich nicht mehr erinnern wie das unten beim Kicker war, hab die innen gebrochene Kickstarternocke, ersetzt. Ist das ein Serienproblem?
Hab unten keinen Zug? Was kommt da dran?
In meinem anderen Motor war die auch abgebrochen, oder eher falsche Montage.

kein serienproblem. das teil muß bei der seitendeckelmontage hochgehalten werden, sonst bricht es ab...

"unten" wird der zug für autom. dekompression eingehängt.

[coverman]

Noch ne Frage,
die Welle des oberen Deko die durch den Zylinderkopf geht und dann auf die Ventile drückt läßt sich verschieben, ist das normal oder fehlt mir da noch was?

[PeterB]

Wenn Du sie rausziehen kannst, fehlt Dir ein Passtift, ansonsten ist das normal.

Geht doch

beste grüße
peterb

ps. um nicht ganz ohne nölerei zu schliessen: eine gründliche reinigung hätte dem motor mit seinen diversen zerspanungsproblemen sicher nicht geschadet

[thoxl]

Noch ne Frage,
die Welle des oberen Deko die durch den Zylinderkopf geht und dann auf die Ventile drückt läßt sich verschieben, ist das normal oder fehlt mir da noch was?

Moin!

Vermutlich meinst du den Ventilheber!?! Der Sitzt im Zylinderkopfdeckel und drückt auf die Kipphebel! Das Ding sieht komplett so aus!



Die Nut die du dort siehst dient der führung mittels passstift! Spiel vieleicht ein Milli, das wars orginal! Oder meinst du was anderes!?!

Mfg Thorsten!!

[coverman]

ps. um nicht ganz ohne nölerei zu schliessen: eine gründliche reinigung hätte dem motor mit seinen diversen zerspanungsproblemen sicher nicht geschadet

Hab ich gemacht , war alles auseinander bis aufs Getriebe.
Und noch 2x mit 2,5l Öl gespült um auf Nummer sicher zu gehen.

Genau das Teil meine ich, da ist kein Paßstift, wo sitzt der?

[thoxl]

Genau das Teil meine ich, da ist kein Paßstift, wo sitzt der?

Moin!

Siehst du nur im abgebautem Zustand! Im Anhang ein Bild, am Pfeil kommt der Stift rein! Verbaut kann er dann nicht mehr raus, gleiches Prinzip wie bei den Kipphebelwellen!

Mfg Thorsten!!

[coverman]

och nööööö, der ist doch so prima dicht, jetzt kann ich den Mist wieder auseinander reißen, wieder Lehrgeld bezahlt.
Der untere Deko war bei mir noch nie in Betrieb, wie es ausschaut hab den Zug nicht.

[PeterB]

Hello Coverman,

dann lass doch alles, wie es iss. Diese Dekompressionseinrichtungen sind eigentlich nur Schnickschnack, den man nicht braucht. Obwohl ich diese Helferlein immer wieder in Stand gehalten habe, war es in einer Bastelphase ohne diese eigentlich viel leichter die Möhre in Betrieb zu nehmen.

beste grüße
und viel spass mit der "neuen" XL
peterb

das getriebe nimmt ja nun nich wenig volumen der konstruktion in anspruch und diese biestigen zahnräder zermahlen alle öltheorien, viskositätsklassen .... und vllcht. auch noch nen abgebrochenen autodekonocken.

[coverman]

Den abgebrochenen Autonocken hab ich rausgeholt, genauso wie das Stück Gehäuse das mit abgeflogen ist, von dem Pin den ich gefunden hatte.
Werd mir jetzt nochmal neue Seitendeckeldichtungen holen, die sind von der auf und zu schrauberei etwas mitgenommen.

Bin jetzt mal gefahren, Standgas super, aber beim Gasgeben im Fahrbetrieb verschluckt sich der Bock irgendwie, klingt blöd kanns nicht anders beschreiben. Kann normal fahren bis 3000-4000 umdrehungen dannach gehts der Motor in die Knie.
Ideen?

[alttec]

Hallo,

wenn die Autodeko nicht benötigt wird, würde ich den Hebel (oben) mit einem Kabelbinder sichern und gut ist.

In Sachen 3000-4000U/min Ende, wird schwierig. Heir mal ein paar Gedanken:
- Spritzufuhr
- Luftfilter
- Zündanlage gemischt aus 12 und 6 Volt Teilen
- Steuerkette falsch aufgelegt
- usw.

[Barnue]

In Sachen 3000-4000U/min Ende, wird schwierig. Hier mal ein paar Gedanken:
- Spritzufuhr
- Luftfilter
- Zündanlage gemischt aus 12 und 6 Volt Teilen
- Steuerkette falsch aufgelegt
- usw.

- Kerze kaputt
- Kerzenstecker oll/kaputt
- Zündkabel oll/kaputt
- usw.

Gruß, Klausi