habe gestern bein Ölwechsel und Reinigen des Ölsiebes einen kleinen Gummi-
Simmerring ( 10 mm Durchmesser ) im Gehäuse gefunden und frage mich wo er herkommt und ob ich mir jetzt Sorgen machen muß.
Andreas
Simmerring im Öl gefunden
Moderatoren: Kristian, tester_änderung
Simmerring im Öl gefunden
Tach auch,
habe gestern bein Ölwechsel und Reinigen des Ölsiebes einen kleinen Gummi-
Simmerring ( 10 mm Durchmesser ) im Gehäuse gefunden und frage mich wo er herkommt und ob ich mir jetzt Sorgen machen muß.
Andreas
habe gestern bein Ölwechsel und Reinigen des Ölsiebes einen kleinen Gummi-
Simmerring ( 10 mm Durchmesser ) im Gehäuse gefunden und frage mich wo er herkommt und ob ich mir jetzt Sorgen machen muß.
Andreas
---- wer langsam fährt wird länger gesehen ---
Einen soi kleinen Simmering gibt es in der XL eigentlich nicht. Meinst du einen O-Ring?
Generell würde ich sagen, dass du dir keine Sorgen machen musst. Ölverlust nach außen hättest du längst bemerkt. Kritischer wäre Ölverlust aus dem Ölkreislauf nach innen, weil dann Schmierstellen unversorgt bleiben würden.
Mir fällt aber eigentlich keine Stelle ein, an der der Ölkreislauf nach innen durch einen O-Ring oder gar Simmering abgedichtet wird. Die Ölpumpe selbst kommt nach meiner Erinnerung ohne Dichtungen aus - sicherheitshalber könntest du aber für diese Stelle einmal im WHB oder einer Ersatzteilliste nachsehen. Wäre denkbar, dass da O-Ringe in der genannten Größe eingesetzt werden.
Die Dichtung in der Zylindersteigleitung könnte vom Durchmesser hinkommen. Die ist zylindrisch und ca. 5 mm hoch. Ich vermute allerdings, dass du Ölaustritt bemerken würdest, wenn die Dichtung fehlen würde.
Dass eine Dichtung im laufenden Betrieb irgendwo herausfällt, ist bei korrekter Montage ausgeschlossen. Deswegen würde ich mutmaßen, dass sie bei der Motormontage hineingefallen ist oder vergessen wurde.
In anderen Worten: Wenn der Motor dicht ist und die letzten tausend Kilometer keine Probleme gemacht hat, würde ich mir wenig Sorgen machen. Höchstens bei der Ölpumpe. Aber selbst da würde ich locker bleiben, wenn der Motor in diesem Zustand schon lange läuft.
Viele Grüße,
Dominik
Viele Grüße,
Dominik
Generell würde ich sagen, dass du dir keine Sorgen machen musst. Ölverlust nach außen hättest du längst bemerkt. Kritischer wäre Ölverlust aus dem Ölkreislauf nach innen, weil dann Schmierstellen unversorgt bleiben würden.
Mir fällt aber eigentlich keine Stelle ein, an der der Ölkreislauf nach innen durch einen O-Ring oder gar Simmering abgedichtet wird. Die Ölpumpe selbst kommt nach meiner Erinnerung ohne Dichtungen aus - sicherheitshalber könntest du aber für diese Stelle einmal im WHB oder einer Ersatzteilliste nachsehen. Wäre denkbar, dass da O-Ringe in der genannten Größe eingesetzt werden.
Die Dichtung in der Zylindersteigleitung könnte vom Durchmesser hinkommen. Die ist zylindrisch und ca. 5 mm hoch. Ich vermute allerdings, dass du Ölaustritt bemerken würdest, wenn die Dichtung fehlen würde.
Dass eine Dichtung im laufenden Betrieb irgendwo herausfällt, ist bei korrekter Montage ausgeschlossen. Deswegen würde ich mutmaßen, dass sie bei der Motormontage hineingefallen ist oder vergessen wurde.
In anderen Worten: Wenn der Motor dicht ist und die letzten tausend Kilometer keine Probleme gemacht hat, würde ich mir wenig Sorgen machen. Höchstens bei der Ölpumpe. Aber selbst da würde ich locker bleiben, wenn der Motor in diesem Zustand schon lange läuft.
Viele Grüße,
Dominik
Viele Grüße,
Dominik
Hi,
hab mal im Handbuch nachgesehen und konnt da auch nichts finden.
Meine Xl habe ich mit 9500Km gekauft und habe jetzt nach einem Jahr knapp 16000 Km auf dem Tacho.
Der Motor springt nach dem 1. Kick an, schnurrt wie ein Kätzchen, läuft wie eine Singer Zick Zack und ölt lediglich ein weinig an der üblichen Stelle am Kopfdeckel.
Laut Vorbesitzer wurde der Motor noch nie geöffnet.
Wo der Ring auch immer her sein mag, bis jetzt hat es sich nicht negativ bemerkbar gemacht.
Ich werd sie einfach weiterfahren und mir lieber mal keinen Kopf machen.
Vielen Dank
Gruß
Andreas
hab mal im Handbuch nachgesehen und konnt da auch nichts finden.
Meine Xl habe ich mit 9500Km gekauft und habe jetzt nach einem Jahr knapp 16000 Km auf dem Tacho.
Der Motor springt nach dem 1. Kick an, schnurrt wie ein Kätzchen, läuft wie eine Singer Zick Zack und ölt lediglich ein weinig an der üblichen Stelle am Kopfdeckel.
Laut Vorbesitzer wurde der Motor noch nie geöffnet.
Wo der Ring auch immer her sein mag, bis jetzt hat es sich nicht negativ bemerkbar gemacht.
Ich werd sie einfach weiterfahren und mir lieber mal keinen Kopf machen.
Vielen Dank
Gruß
Andreas
---- wer langsam fährt wird länger gesehen ---
