WIETSTOCK 2012
Verfasst: 25. August 2012, 19:27
Uns so sieht das aus ....
http://www.youtube.com/watch?v=FbvXLMICYM8&feature=plcp
Die xt ler sind wieder da und IHR !!!!!
Das XL500 Forum
Hier geht es um alles zu unserer XL 500 und anderen HONDA Enduros
http://www.xl500.de/abcdef3.2/
WIETSTOCK 2012
Seite 1 von 3
Verfasst: 25. August 2012, 19:34
Verfasst: 26. August 2012, 15:06
ist bei mir auf jeden fall fest im terminkalender.super gaudi 
Verfasst: 26. August 2012, 18:30
Warst du letztes Jahr auch dabei ?
Kann das sein.
Kann das sein.
Verfasst: 26. August 2012, 18:48
naja,hmm ,ich war da ,als zuschauer.mit ner recht auffälligen orangen FT500.
Verfasst: 26. August 2012, 21:13
Aha
Es war noch jemand da mit einer xl500s.
Na dann sieht man sich vielleicht.
Bin die No5 (falls ich sie bekomme)
Es war noch jemand da mit einer xl500s.
Na dann sieht man sich vielleicht.
Bin die No5 (falls ich sie bekomme)
Verfasst: 26. August 2012, 21:23
ich wollte da schon immer mal hin, nur hatte ich jedesmal ein terminproblem.
wie dieses jahr auch, an dem WE packen wir die transporter um dann mitte der woche zum HOT TROD classic enduro nach england zu fahren.
wie dieses jahr auch, an dem WE packen wir die transporter um dann mitte der woche zum HOT TROD classic enduro nach england zu fahren.
Verfasst: 27. August 2012, 10:33
Keine 3 Wochen, dann ist es soweit! 
Am Sa. 15. Sept.
Die Klasse 6 ist die in der wir starten können:
"Die XT-Klasse (Kl. 6) freut sich steigender Beliebtheit. Im letzten Jahr gingen mehr als 20 um die 1980er Jahre gebaute viertaktende (Groß-)Serienenduros an den Start..."
Eine wirklich super Veranstaltung, mit jeder Menge alter Crosser!
Gut zu erreichen, am südlichen Teil des Berliner Autobahn-Ringes.
Am Sa. 15. Sept.
Die Klasse 6 ist die in der wir starten können:
"Die XT-Klasse (Kl. 6) freut sich steigender Beliebtheit. Im letzten Jahr gingen mehr als 20 um die 1980er Jahre gebaute viertaktende (Groß-)Serienenduros an den Start..."
Eine wirklich super Veranstaltung, mit jeder Menge alter Crosser!
Gut zu erreichen, am südlichen Teil des Berliner Autobahn-Ringes.
Verfasst: 27. August 2012, 11:47
mit einer "S" ja, die "R" hat Monofederbein mit Umlenkung und entspricht nicht dem Reglement.
Startwillige mit einer "R" könnten aber in der Hobbyklasse fahren.
Startwillige mit einer "R" könnten aber in der Hobbyklasse fahren.
Verfasst: 27. August 2012, 16:21
Ich fand in der "XT-Klasse" (Kl. 6) keine Einschränkungen bzgl. Twinshocks!?
(Text-Zitat s.o.)
Nur die "Twinshock-Klasse" (Kl. 5) ist für Maschinen, zugelassen sind in den 1970er Jahren gebaute Maschinen mit luftgekühlten Motoren in Fahrwerken mit Trommelbremsen und zwei Stoßdämpfern, wie z. B. BSA, CCM, CZ, HEOS, KTM, Maico, MZ, Suzuki und Yamaha. (Zitat)
Oder gibt es noch irgendwo ein detailliert beschriebenes Reglement?
(Text-Zitat s.o.)
Nur die "Twinshock-Klasse" (Kl. 5) ist für Maschinen, zugelassen sind in den 1970er Jahren gebaute Maschinen mit luftgekühlten Motoren in Fahrwerken mit Trommelbremsen und zwei Stoßdämpfern, wie z. B. BSA, CCM, CZ, HEOS, KTM, Maico, MZ, Suzuki und Yamaha. (Zitat)
Oder gibt es noch irgendwo ein detailliert beschriebenes Reglement?
Verfasst: 27. August 2012, 17:57
Siehe dein Textzitat selber:
... zwei Stoßdämpfer ...
... zwei Stoßdämpfer ...
Verfasst: 27. August 2012, 18:05
Sorry falsch gelesen - bezieht sich ja auf Klasse 5
Ne aber es ist wohl eine Twinshockveranstaltung allgemein.
Da gibt es sicher wieder eine Definition.
Man kann darüber ja auch diskutieren wann Twinshock aufhört bzw mono beginnt - wenn man da an CZs oder Husqvarnas der fast Mitte 80er (mit 2 stoßdämpfern) denkt. War ja mehr eine Zeit des Übergangs. Wer will da ein Datum erstellen.
Es werden jedoch Monoshock/Cantilever zugelassen die defenitiv in den 70ern gebaut wurden wie yz Yamahas etc.
Frag mal den Jörg von Singles and Twins.
Ich denke er wird ablehnen - aber fragen kost nix
Ne aber es ist wohl eine Twinshockveranstaltung allgemein.
Da gibt es sicher wieder eine Definition.
Man kann darüber ja auch diskutieren wann Twinshock aufhört bzw mono beginnt - wenn man da an CZs oder Husqvarnas der fast Mitte 80er (mit 2 stoßdämpfern) denkt. War ja mehr eine Zeit des Übergangs. Wer will da ein Datum erstellen.
Es werden jedoch Monoshock/Cantilever zugelassen die defenitiv in den 70ern gebaut wurden wie yz Yamahas etc.
Frag mal den Jörg von Singles and Twins.
Ich denke er wird ablehnen - aber fragen kost nix
Verfasst: 27. August 2012, 18:14
An CJ:
Na da machst du mich aber neidisch.
England ist toll und da fahren - Wenn ich Geld hätte würde ich das
sofort mitmachen und gleich ein paar Tage Urlaub dranhängen.
Viel Spaß Euch
Na da machst du mich aber neidisch.
England ist toll und da fahren - Wenn ich Geld hätte würde ich das
sofort mitmachen und gleich ein paar Tage Urlaub dranhängen.
Viel Spaß Euch
Verfasst: 27. August 2012, 18:48
ja das liebe geld, für england war mein sommerurlaub in balkonien bzw garagien um meine suzi noch fertig zu machen. 
http://www.vindurouk.com/index.html
sorry für´s OT und macht viele fotos in wietstock.
http://www.vindurouk.com/index.html
sorry für´s OT und macht viele fotos in wietstock.
Verfasst: 27. August 2012, 21:18
etwas weiter hinten in den Ausschreibungsunterlagen steht unter "Klassen":Kristian hat geschrieben:Ich fand in der "XT-Klasse" (Kl. 6) keine Einschränkungen bzgl. Twinshocks!?
(Text-Zitat s.o.)
Nur die "Twinshock-Klasse" (Kl. 5) ist für Maschinen, zugelassen sind in den 1970er Jahren gebaute Maschinen mit luftgekühlten Motoren in Fahrwerken mit Trommelbremsen und zwei Stoßdämpfern, wie z. B. BSA, CCM, CZ, HEOS, KTM, Maico, MZ, Suzuki und Yamaha. (Zitat)
Oder gibt es noch irgendwo ein detailliert beschriebenes Reglement?
6) "XT-Klasse", Viertakt-Enduros mit zwei Federbeinen
Irgendwo müssen sie ja die Grenze ziehen. In der Hobbyklasse kann aber auch so modernes Zeug mit Einzelbein hinten
starten. Und glaub mir, auch die Hobbyklasse ist dort keine Kaffeefahrt. Wenn du es schaffst unter die ersten drei (werden standardmäßig disqualifiziert) zu kommen, hattest du sicher deinen Rennspaß.