Selbstversuch Kopfentlüftung

[worldstar]

Hallo Gemeinde,

hatte ja im Vorfeld über Kopfentlüftung/Ventileinstelldeckel gelesen. Viel Pro und Contra, was soll ich sagen, ich habs ausprobiert. Zur Vorgeschichte: Aus Zylinderdeckelschrauben und Trennfuge/Zylinderkopfdeckel trat immer ein wenig Öl aus. Während der Fahrt verqualmte der Tropfen, beim Stillstand bildete sich ein Ölfilm. Nach Montage der Entlüftung ist der Kopf definitiv trocken, was aber nervt sind die Öldämpfe. Also muss ich noch den Schlauch verlängern und atemgünstig verlegen, LG Dirk

[Jogi.R]

Hi Dirk,
die sinnigste Art, den Schlauch zu verlegen ist ihn über der Antriebskette münden zu lassen, wo er noch einen kleinen Nutzen bringt. Du kannst den Schlauch an den Kondensator der KW-Entlüftung anschließen. Dann sollte aber öfters der Ablauf kontrolliert und entleert werden.
Gruß - Jogi

[timundstruppi]

Hallo,
da der Kopf mit dem Kurbelgehäuse verbunden ist, wirst du auch ähnliche Gase/Kondensatewie in der KGE haben und die sind nicht gut für die Kette/Oringe, etc.
Gruß Tw

[Jogi.R]

An der Entlüftung des Deckels wird mehr Öl-Nebel abgesondert, da der Stutzen offen und nicht versteckt ist. Hatte das an meinem Moped auch schon gemacht und keine schlechten Nebenwirkungen festgestellt. Ich brauche aber eh alle zwei Jahre einen neuen Kettensatz. Ich verzichte aber inzwischen auf die Entlüftung, da es einen höheren Ölverbrauch zur Folge hat und auch nicht den Effekt erzielt, der es rechtfertigt. Wenn ich mich anstrenge schwitze ich auch und das gestehe ich meiner XL auch zu.
Für den Setzkasten maximal 1 : 10 und zum fahren einen Gebrauchsgegenstand. Wenn auch ein spassiger.

[Kristian]

Auch ich halte eine zusätzliche Kopfentlüftung für überflüssig.
Öl-Leckagen haben meist in defekten Gewinden ihre Ursache.

Wie TW schrieb, ist der Kopf über den Kettenschacht mit dem Kurbelgehäuse verbunden. Dort entsteht auch der pulsierende Druck durch den herunterfahrenden Kolben. Dieser Druck wird über die Kurbelgehäuseentlüftung abgeführt. Diese muss zwingend frei sein, der Ölabscheider sollte daher von Zeit zu Zeit geprüft und ggfs. entleert werden. Ich mache es höchstens 1x im Jahr.

Die Honda-Ingenieure haben sich schon was dabei gedacht...