XR500 Erstzulassung 1979 Twinshock

Hier kann über alles Mögliche geplaudert werden was mit und um unsere XL zu tun hat

Moderator: Kristian

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XR500 Erstzulassung 1979 Twinshock

Beitrag von T3-Fahrer »

Hallo,
ich habe eine XR500 in Einzelteilen erworben und frage mich, wieviel ich investieren sollte, damit sich der Wiederaufbau lohnt.
Es sind alle Teile vorhanden einschließlich Motor mit ca 15.000 km Laufleistung und Originalbrief. Da ich nicht der große Schrauber bin, würde ich sie gegebenenfalls auch wieder abgeben oder gegen ein fahrbereits Motorrad tauschen.
Außerdem habe ich noch kistenweise Teile einer XL 500 S. Mir war nicht die Dimension dieser Menge an Teilen bewusst.
Trotzdem würde ich mich über Infos zur XR freuen, da man darüber nur sehr wenig findet und ich mich eventuell dieser Aufgabe stellen muss. :?

Gruß Thomas
Zuletzt geändert von T3-Fahrer am 6. Januar 2015, 21:15, insgesamt 1-mal geändert.
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kaschi
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Re: XR500R Erstzulassung 1979 Twinshock

Beitrag von kaschi »

Moin moin
Eine XR lohnt sich immer ...
Setz dich mal mit Axel (Die Wüste lebt ) in verbindung das ist der XR Guru

Würde auch mit dir tauschen ...
Gruß Karsten
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Re: XR500R Erstzulassung 1979 Twinshock

Beitrag von T3-Fahrer »

Alle drei? Mache ich sofort :D
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volkerxl
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Re: XR500R Erstzulassung 1979 Twinshock

Beitrag von volkerxl »

Was steht denn auf dem motor drauf? PD oder PE 01?
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Re: XR500 Erstzulassung 1979 Twinshock

Beitrag von T3-Fahrer »

Da steht PE01. Was ist der Unterschied?
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Re: XR500 Erstzulassung 1979 Twinshock

Beitrag von T3-Fahrer »

Also im Fahrzeugbrief steht Typ/Ausführung PE01
Fahrgestellnummer PE01-.....
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volkerxl
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Re: XR500 Erstzulassung 1979 Twinshock

Beitrag von volkerxl »

PD = XL
PE = XR
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Re: XR500 Erstzulassung 1979 Twinshock

Beitrag von T3-Fahrer »

Ich habe einige Stunden in der Garage verbracht und Teile sortiert, sind nun mal zwei, eine XR und eine XL. Jetzt ist schon einigermaßen Grund drin und ich werde die XR auf jeden Fall wieder aufbauen. Bei der XL BJ. 82 fehlen mir ein paar Teile (Tank, Drehzahlmesser und Tacho, Zündschloss), da überlege ich noch.

Gruß Thomas
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Re: XR500 Erstzulassung 1979 Twinshock

Beitrag von kaschi »

Moin moin
Fein.. richtige Entscheidung... :bindafür:
Gruß Karsten
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Re: XR500 Erstzulassung 1979 Twinshock

Beitrag von volkerxl »

Ist die 82 pd 01 oder 02?
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Re: XR500 Erstzulassung 1979 Twinshock

Beitrag von T3-Fahrer »

Es ist eine PD 01, mit rechteckiger Schwinge. Ich weiß das genaue Baujahr nicht weil ich den Brief noch nicht hab. Der Verkäufer sucht noch....
(Auf jeden Fall nicht geklaut )...

Gruß Thomas
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Re: XR500 Erstzulassung 1979 Twinshock

Beitrag von peter »

T3-Fahrer hat geschrieben:Es ist eine PD 01, mit rechteckiger Schwinge. Ich weiß das genaue Baujahr nicht weil ich den Brief noch nicht hab. Der Verkäufer sucht noch....
(Auf jeden Fall nicht geklaut )...

Gruß Thomas
pd01 mit rechteckiger Schwinge ist immer XL500SB modell 1981 sofern original und nicht umgebaut.

gruss peter
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Re: XR500 Erstzulassung 1979 Twinshock

Beitrag von T3-Fahrer »

Ah, wieder was dazugelernt. Ne, umgebaut ist die nicht.
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peter
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Re: XR500 Erstzulassung 1979 Twinshock

Beitrag von peter »

T3-Fahrer hat geschrieben:Ah, wieder was dazugelernt. Ne, umgebaut ist die nicht.
wie schon oft erwähnt kann es nicht schaden den wiki beitrag über die xl500 durchzulesen.

gruss peter
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Re: XR500 Erstzulassung 1979 Twinshock

Beitrag von cj »

T3-Fahrer hat geschrieben:Ich weiß das genaue Baujahr nicht weil ich den Brief noch nicht hab.
das baujahr steht eh nicht im brief, nur die erstzulassung. manchmal wurden mopeds erst später zugelassen weil die länger beim händler rumstanden.
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