Standgas unregelmässig

[friese]

Meine XL 250 s hält kein Standgas , sie springt mit Choke an , wenn man Gas gibt bleibt die Drehzahl stehen ,kann nur mit der Standgas Rändel schraube runter regeln und dann geht sie aus. Irgendwas stimmt am Vergaser nicht. Auspuff und Ansaugstutzen nochmal festgezogen , hatte Falschluft in Verdacht. Wer was Rat? Bein ist schon lahm vom Kicken . Gruss Holger

[PD02-SB]

... wann ist den der Kopf das letzte mal gemacht worden? Meine XL hatte auch eine Tendenz zu diesem Verhalten. Seit dem wir die Ventile neu eingeschliffen haben, läuft der Eintopf auch im Leerlauf wieder wie ein Uhrwerk. An der Vergasereinstellung wurde bei der Revision nichts verändert. Dabei steht der Vergaser nicht einmal übermässig fett: CO imm LL ca. 1,5 Vol%

[Gunnar_HH]

Ist die Scraube für den Hebemechanismus des Schiebers unter dem schwarzen Vergaserdeckel schon kontrolliert worden?
Die ist gerne mal lose und oder verbogen.

Gruß Gunnar

[timundstruppi]

Bischen muss der Choke auch gezogen bleiben, bevor er ganz zurückgeschoben wird, ist aber abhängig von der Außen- und Motortemperatur.
Spiel hat der Gasbowdenzug?
Das genannte aber auch bedenken...
Gruß TW

[friese]

Heute nochmal alles überprüft, neuer O ring Ansaugstuzen. Leerluft schraube 1,5 raus . Jetzt geht's . gruss Holger

[Gunnar_HH]

Klasse, schön,das es jetzt wieder läuft.
Viel Spaß beim Fahren.

Leerlaufgemisch-Mengen-Regulierschraube: 2,5 raus kannst du schon nehmen. Aber egal, läuft ja

[Jogi.R]

Moin,

Leerlaufgemisch-Mengen-Regulierschraube: 2,5 raus kannst du schon nehmen. Aber egal, läuft ja

Damit wären wir bei der Grundeinstellung.
Und dann wundert man sich, warum das Teil im warmen Zustand nicht anhüpft.

Nimm einen kurzen Schraubendreher mit und fahr die Honda richtig warm.
Dann stellst Du sie im betriebswarmen Zustand nach Handbuch ein (dauert ca. zwei bis drei Minuten).

Danach geht sie in jedem Zustand an, wenn der Rest des Versagers in Ordnung ist.

Gruß - Jogi ®

[Moppedzwerg]

........so habe ich es bei anderen Motorädern auch immer gemacht.

Warm fahren, dann das Standgas erhöhen, danach die Gemischschraube vorsichtig rein, bis die Maschine an Drehzahl Verliert, diese Stellung merken und dann vorsichtig die Schraube in die andere Richtung drehen und die Umdrehungen der Schraube merken, wieder bis der Motor die Drehzahl Verliert, dann die Schraube genau zwischen beide Positionen drehen.
Dh. wenn du vom unteren Punkt bis zum Oberen Punkt 4 Umdrehungen gebraucht hast, drehst du jetzt 2 Umdrehungen zurück, hier sollte der Motor jetzt auch die höchste Drehzahl haben.

Halleluja und son Zeug !!!!

Eric

[volkerxl]

Nur wirst du bei der XL feststellen, dass sie nicht ausgeht wenn die schraube ganz drin ist.

[friese]

Hab kein Handbuch wie ist den die Grundeinstellung . MFG Friese

[Gunnar_HH]

Bitte beachten, es handelt sich um eine XL250S. Das habe ich auch erst überlesen.
Gruß Gunnar

[Moppedzwerg]

bei so Ziemlich allen Vergaser-Moppeds die ich hatte kam ich mit den 2,5 ganz gut zurecht, danach wie Beschrieben einstellen, wenn die XL auch nicht ausgeht, an Drehzahl sollte sie deutlich weniger haben

Hattest du den Vergaser auch schonmal Ultraschallgereinigt ?

[Jogi.R]

Moin,

erstmal wird das Standgas nach dem Warmfahren auf Leerlaufdrehzahl gebracht, und nicht erhöht. (XL500: 1200 +/-100 U/min)

Dann drehst Du die Luftregulierschraube ganz langsam raus, bis der Motor am höchsten dreht ( eigentlich beste Verbrennung aber zu mager für den Dauerbetrieb).
Die Schraube eine viertel Umdrehung reindrehen und die Leerlaufdrehzahl wieder anpassen.

Damit kommst Du ungefähr in den Bereich von 2 bis 2,5 Umdrehungen raus, was aber davon abhängig ist, ob Du an der schönen Küste im Sand buddelst oder im Gebirge über Steine kletterst.

Die Grundeinstellung ist für 500m über NN. Der Motor geht kalt überall an aber nicht im warmen Zustand.

Mein Moped springt immer auf den ersten Tritt an, wodurch ich mir die ein oder andere Zigarettenpause schon mal eingespart habe.

Gruß und viel Spaß mit Deinem Moped - Jogi ®

[Moppedzwerg]

Hallo

Danke für den Tipp !, habe gestern Versucht nach meiner Methode einzustellen, das hat nicht so doll geklappt, weil der Obere Punkt nach der Standgaserhöhung nicht wirklich zu finden war.

Gut das es hier einige gibt die sich super mit der Materie auskennen

Viele Grüße,

Eric