Das XL500 Forum

Mehr als diese drei Fotos habe ich jetzt grad nicht zur Hand, ich schaue evtl. heute abend nochmal.
Was ich aber sagen kann: Außendurchmesser zum Ansaugstutzen hin identisch mit dem XR500 vergaser, passt also auf den Ansaugstutzen.
Außendurchmesser zum Luftfilter hin ca 45mm, der XR500 Vergaser hat ca. 50mm (Denke der XL500S-Vergaser ebenso).
Somit passt der frisch erworbene XL500R-Vergaser nicht auf den Luftfilter (von der XL500S), da der Innendurchmesser des Luftfilteranschlusses ca. 50mm hat.

Sehr ärgerlich, da ich immer nur am Wochenende ein paar Stunden für das Projekt habe

Moin,
das ist definitiv kein XL500 Vergaser.
Eine schnelle Internetrecherche sagt, das der an eine CB 250 RS gehört.

Habe es mal kurz nachgemessen:
XL500S (PD08A) und XL500R (PD78A) Vergaser haben:
Zum Motor 42mm Außen und 32,5mm Innen
Zum Luftfilter 51mm Außen und 48mm Innen
Das wird leider nichts.

Gruß Gunnar

Jaja,
man muss selber genau wissen was man kauft.
Das was jemand anbietet ist oft nicht das was es sein soll.
Viele haben da keine Ahnung, was nicht immer von Nachteil sein muss.
Man kann da auch mal einen Schnapper machen.

Auf alle Fälle haben die 500er Honda Bj 79-82 XLR-XRR-XLS-XRS alle das gleiche Vergasergehäuse mit mal mehr oder weniger Bohrungen und Düsen und das ums Verrecken, ohne Ausnahme. Innendurchmesser bei den XRs zum Motor hin größer, Luftfilterseite alle innen außen, gleich.

Gruß Jörg

Moin,
ich glaube, dass der eigentliche Vergaser incl. seiner Nummern nicht zum Problem werden sollte. Das Ding muss halt fehlerfrei funktionieren.
Ich bin denselben Motor mit 135er Düse und XLR-Versager und mit155er-Düse und XLS-Vergaser mit einem Sebring Auspuff gefahren - keine merklichen Unterschiede.
Was aber schneller geht, ist der alte "Beulenauspuff" der XLSZ mit 155er-Bedüsung - aber das ist ja nicht dein Thema gerade...
beste grüße
peterb