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Re: Durchlass für 36mm Mikuni TM

Verfasst: 30. November 2022, 00:45
von Kristian
Das Ziel des Herstellers war nicht immer die maximale Leistung aus den 500 cm³ herauszuholen.

Für eine hohe Leistung ist der 32er Vergaser sicherlich etwas zu klein.
Aber der Spaß den mir die 500R bereitet kostet mich im Schnitt nur 3,8 ltr / 100 km.
Dies wird in den meisten Ländern dieser Welt wichtiger gewesen sein als 3 bis 5 PS mehr bei durchschnittlich 5 oder gar 6 ltr / 100 km.

Die 600er mit seinen 2x 32 mm Vergasern wird sicherlich nicht mit 4 ltr auskommen.
Hier kann Heinz ja mal berichten was seine Maschine nach dem Umbau auf 100 durchgezogen hat.

Re: Durchlass für 36mm Mikuni TM

Verfasst: 30. November 2022, 11:41
von solid990
Kristian hat geschrieben: 30. November 2022, 00:45 Das Ziel des Herstellers war nicht immer die maximale Leistung aus den 500 cm³ herauszuholen.

Für eine hohe Leistung ist der 32er Vergaser sicherlich etwas zu klein.
Aber der Spaß den mir die 500R bereitet kostet mich im Schnitt nur 3,8 ltr / 100 km.
Dies wird in den meisten Ländern dieser Welt wichtiger gewesen sein als 3 bis 5 PS mehr bei durchschnittlich 5 oder gar 6 ltr / 100 km.

Die 600er mit seinen 2x 32 mm Vergasern wird sicherlich nicht mit 4 ltr auskommen.
Hier kann Heinz ja mal berichten was seine Maschine nach dem Umbau auf 100 durchgezogen hat.
Hallo Kristian,

Denken Sie daran, dass der Kraftstoffverbrauch von der Einspritzung Ihres Fahrrads abhängt. Ein Fahrrad mit richtiger Düse sollte überall die minimale Menge an Kraftstoff verbrauchen, außer bei Vollgas. Teillastfahren wird nicht vom Vergaserdurchmesser beeinflusst. Die Teillast-Venturi-Öffnung wird durch die Drosselklappe moduliert. Mit einem größeren Vergaser erhalten Sie also die gleiche Halsgröße mit weniger Gaszufuhr.
Ältere Vergaser wurden fetter gedüst, um den Geschwindigkeitsabfall bei plötzlichen Drosselklappenöffnungen auszugleichen. Dies ist ein Pumper-Vergaser, so dass Sie nicht reich stimmen müssen.
Ich denke, dass 36 mm für Low-End-Vollgas besser wären, aber wie gesagt, ich habe diesen Vergaser für einen sehr guten Preis bekommen, also werde ich ihn jetzt verwenden.

Re: Durchlass für 36mm Mikuni TM

Verfasst: 30. November 2022, 23:04
von Gabriel
Tach liebe XL-Liebhaber und Enthusiasten!

Ich kann mir trotzdem gut vorstellen, daß die Hersteller die Gedanken Kristians gehegt haben. Zur Verwendung des kleineren Vergasers mögen sicherlich weitere Gründe beigetragen haben, wie der Rotstift der Kaufleute, ect.

Mein „alter Eimer“ (mit 0,6 Liter Inhalt) verbraucht durchaus Spritmengen, die unter 4,0 Liter (pro 100km) liegen, besonders mein frisch überarbeiteter Experimentalmotor von März dieses Jahres scheint effektiver zu sein, dank dem ausgeklügeltes Finetuning (sogen. Drehmonent-Tuning) von mir.
Ich habe – im Zusammenhang mit meinen langen Endlandtouren und schwerem Urlaubsgepäck- zwei schicke kleine Diagramme über den Benzinverbrauch erstellt, die ich euch nicht vorenthalten möchte.

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Ein Fahrrad mit richtiger Düse sollte überall die minimale Menge an Kraftstoff verbrauchen, außer bei Vollgas
Wie wahr!

Re: Durchlass für 36mm Mikuni TM

Verfasst: 30. November 2022, 23:52
von hbmjka
Kristian hat geschrieben: 30. November 2022, 00:45 Aber der Spaß den mir die 500R bereitet kostet mich im Schnitt nur 3,8 ltr / 100 km.
Dies wird in den meisten Ländern dieser Welt wichtiger gewesen sein als 3 bis 5 PS mehr bei durchschnittlich 5 oder gar 6 ltr / 100 km.
Die 600er mit seinen 2x 32 mm Vergasern wird sicherlich nicht mit 4 ltr auskommen.
Hier kann Heinz ja mal berichten was seine Maschine nach dem Umbau auf 100 durchgezogen hat.
Wenn es Spaß machen soll gehen da 5,4 Liter durch. :D 8)

CW-Wert wie ein Scheunentor.

Re: Durchlass für 36mm Mikuni TM

Verfasst: 1. Dezember 2022, 00:52
von solid990
Gabriel hat geschrieben: 30. November 2022, 23:04 Tach liebe XL-Liebhaber und Enthusiasten!

Ich kann mir trotzdem gut vorstellen, daß die Hersteller die Gedanken Kristians gehegt haben. Zur Verwendung des kleineren Vergasers mögen sicherlich weitere Gründe beigetragen haben, wie der Rotstift der Kaufleute, ect.

Mein „alter Eimer“ (mit 0,6 Liter Inhalt) verbraucht durchaus Spritmengen, die unter 4,0 Liter (pro 100km) liegen, besonders mein frisch überarbeiteter Experimentalmotor von März dieses Jahres scheint effektiver zu sein, dank dem ausgeklügeltes Finetuning (sogen. Drehmonent-Tuning) von mir.
Ich habe – im Zusammenhang mit meinen langen Endlandtouren und schwerem Urlaubsgepäck- zwei schicke kleine Diagramme über den Benzinverbrauch erstellt, die ich euch nicht vorenthalten möchte.

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Ein Fahrrad mit richtiger Düse sollte überall die minimale Menge an Kraftstoff verbrauchen, außer bei Vollgas
Wie wahr!
Ich kam mit diesen beiden bösen Jungs auf meiner 950 Adventure auf etwa 5 l/100 km, sobald ich sie richtig eingestellt hatte. :mrgreen: :twisted: :mrgreen:

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