Nockenwellenreparatur!

[paulxl]

;DNach dem ich gemerkt habe das die Suche nach<br>einer neuen Nocke in Beschaffungskriminalität <br>ausartet habe ich mich für die Instandsetzung entschieden.<br>Der ganze Spass soll ca.80Euro kosten...+Versand<br>(Nachschleifen & Härten)<br>Was daraus geworden ist werde ich hoffentlich sehr bald<br>berichten.<br><br>kalte Finger na und! Paul

[Benni]

Hi!<br>Sagt mal, hat der XL-FT-Motor eigentlich serienmäßig asymetrische Nocken?? Ist mir letztes WE bei der Ventildeckeldemontage meiner FT aufgefallen...<br><br>tschau Benni

[paulxl]

hi benny<br>was heißt denn asymetrisch?weisen die nocken unterschiedliche formen auf?<br>gruß paulxl

[Benni]

Hi Paul!<br>Asymetrisch bezieht sich auf die Nockenform. Meine sind nicht Spiegelsymetrisch, sondern so, daß das Ventil schneller öffnet als schließt (quasi auf einer Seite starker Anstieg und auf der anderen gehts sanfter runter). Ich wollt halt mal wissen, ob Eure Nocken auch so aussehen.<br><br>Tschö Benni

[Chris]

@PaulXL<br>Wo lässt du denn diese Reperatur machen?<br>Wie schauen denn deine Kipphebel aus - sind die noch in Ordnung, oder spielen hier geringe Einlaufspuren keine so große Rolle<br>Grüße<br>Chris

[rubus]

Hi,<br><br>"80Euro kosten...+Versand" ...<br><br>Für wenig mehr gibt es doch eine nagelneue Nockenwelle frisch aus Japan! Seid ihr verrückt geworden ? <br><br>Ciao <br> Harald  

[paulxl]

Hi Chris<br><br>wenn deine kipphebel einlaufspuren aufweisen ist das<br>wie eine metallbearbeitung!wenn du deine nocke leiden<br>kannst schmeiß die alten hebel raus.<br><br>paulxl

[paulxl]

hi benny hi harald<br><br>ich denk mal bei der xl sind die nocken symetisch<br><br>und harald mich würde interessieren was du beim honda-dealer fürn nockenwellenkurs hast....<br>mitlerweile höre ich ziemlich heftige preisunterschiede<br>wie kann das sein?!<br>paulxl

[Benni]

Hi Paul!<br>"Ich denke" heißt vermutlich "ich vermute", oder? ´Hier sind doch genug Leute, die den Kopf schon mal runtergerissen haben. Ich hab mal gelesen, daß bei Rennnocken oft assymetrische Nockenformen vorkommen. Da meine assymetrisch sind weiß ich nicht, ob Honda damals auf Leistungssuche war oder einer der Vorbesitzer... Leider ist die Nockenwelle bei Partsfish nicht mit drin... kann mir da jemand weiterhelfen??<br><br>Tschö Benni<br>

[xl500spd01]

hallo benni,<br><br>hab gerade meine alte ( beinahe neue 2000km ) nockenwelle grobangeschaut und sie ist wirklich asymetrisch.<br><br>hat eine nockenhoehe von exact 36,4 mm <br><br>gruss peter<br><br>

[xl500spd01]

hallo,<br><br>fuer den oben genannten preis muss ich mir doch ueberlegen ob ich die welle nicht verkaufen soll oder ob sie nochmals 20 jahre in der verpackung bleiben soll!!!!<br><br>gruss  peter

[xl500spd01]

hallo paulxl,<br><br>wenn die nockenwelle noch in deinem besitz ist bitte um kurzes mail benoetige ein paar masse !!!!<br><br>gruss peter

[alttec]

Hallo,<br><br>@Peter, wenn Du die Nocke im Originalkarton hast, lass sie liegen, die wird mal richtig was Wert.<br><br>Die Nockenwelle asymetrisch damit ein "langsames" öffnen der Ventile ensteht und die Befüllung des Brennraums nicht schlagartig erfolgt. Schlagartig müssen aber, vor der Explosion, die Ventile schliessen um eine entsprechende Überschneidung zu realisieren.<br><br>Es gibt dafür supergeile Literatur, hier ein Auszug:<br><br>1. Wege zum Hochleistungsviertakter, von Ludwig Apfelbeck. Der Mensch hat in vielen Entwicklungsabteilung sein Wissen verarbeitet, u.a. hat er den 911 Porsche Motor entwickelt.<br><br>2. Das Schrauberhandbuch. Das Teil braucht jeder, der eine Hobbywerkstatt hat. Für Anfänger und Vortgeschrittene.<br><br>Ein bisschen Werbung darf sein, die Bücher habe ich u.a. im Geschäft.<br>

[alttec]

Nachtrag:<br><br>Apfelbeck hat auch die radial angeordneten Ventile entwickelt, die wir heute z.B. im XL600 Motor sehen.

[Gast]

hallo erik,<br><br>ja das apfelbeck-buch kenn ich.<br><br>ist ja schon kult dieses buch.<br><br>mich wuerde eigentlich nur das mass der nockenwelle-hoehe interessieren.<br><br>gruss peter<br>