Das XL500 Forum

Hallo, habe ja neulich einen XL-rahmen in der Hand gehabt und bin mit dem Pulli am Schmiernippel am Steuerrohr hängen geblieben. Ich weiß nun gar nicht ob das ein alter Hut is oder nich. Habe den an allen XL-Rahmen angebracht die ich habe. Es geht zwar bei der Erstbefüllung viel Fett ins Steuerrohr, aber die Gummidichtungen sind ja auch nicht mehr die jüngsten. Man muß dann nur noch je nach Beanspruchung der Maschine mit der Fettpresse beigehen und drückt eventuelle Feuchtigkeit und Dreck aus dem Lager .Anbei ein Bild
Gruß Jörg

na dann können wir ja weitermachen und den bremshebel hinten und das obere federbeimlager benippeln. ob es sinn macht? die füllmenge war auch mein erster gedanke. sparfüchse können das bestimmt reduzieren.

ich habe beim freund mal einen nippel an einer sr 500 schwinge nachgerüstet. der fehlte gänzlich und das lager war hin.

meine xl ist auch mal wieder dran. nicht nach km , aber zeit

gruß tönnies

Mahlzeit!

Eigentlich wollte ich mir eure Gesichter nicht entgehen lassen...........

...............wenn ihr merkt, daß beim Befüllen das Fett sich den Weg durch die Aussparung vom Lenkerschloßzapfen sich den Weg ins Steuerrohr und von da aus in den Schlauch der Tankentlüftung oder den Weg aufs vordere Schutzblech sucht!

Greetz, der Geier, aber ich bin ja zu nett für diese Welt

Da muss ich,so leid es mir tut dem Geier zustimmen

Die Fettmenge die da in ein NICHTS gedrückt wird erhöht sogar noch das Gesamtfahrzeuggewicht erheblich
Mit dem Schmierstoff kann das gesamte Moped ein Leben lang geschmiert werden.
Zwei Tropfen Öl im Jahr machen da mehr Sinn.

Gruss AIGOR

?? gilt für den oltimer S, nicht für die moderne R

gruß tönnies

Sorry, wusste nicht, das die S so konstruiert ist. Hört sich ja laut Geier so an, das man nach jedem Regen die Lager neu fetten muß. Und um 50 g mehr Gewicht braucht man sich bei der S eh keine Gedanken machen, is ja gefederte Masse.
Gruß Jörg

immerhin friet so das lenkradshloss der s nicht ein.

der geier legt sich wohl zuoft in die pfützen. dann muss man oft nachschmieren. mit federfingern sollte man lieber fliegen als fahren

gruß tönnies

Mahlzeit!



Du, gell!

Darfst nicht von dir als Zentraldilletanten auf mich schließen!

@ Jörg, alle 100tsd Lagerwechsel reicht!

Greetz, der Geier, scheißt auf Schmiernippel, ich steh auf

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EDITH: Ich finde du übertreibst ein wenig, Herr Webmaster...

Dann beschreib ich's halt: Stellt euch mal zwei mords Hupen vor, schokoladenbraun, mit 2 von meinem eiskalten Daikiri gekühlten, richtig aufrechtstehenden.... hä, hä!

tempora mutantur.
die zeiten ändern sich.
auch du wirst älter und den fahrstil ändern oder ändern müssen

gruß tönnies

Mahlzeit!

Hab ich schon:

http://www.evisor.tv/tv/supermoto/supermoto-2928.htm



Greetz, der Geier, wer bremst verliert....

Mensch Geier
Welchen Part hast Du denn nun in dem Video?

Fährst Du die Renault Familienkutsche, die bei 1:26 als fahrende Bremse diente

Frohes Fest

Gruß

Jörg

tjark hat geschrieben:Mensch Geier
Welchen Part hast Du denn nun in dem Video?

Fährst Du die Renault Familienkutsche, die bei 1:26 als fahrende Bremse diente

Frohes Fest

Gruß

Jörg

Mahlzeit!

Auf das du beim näxten Weehlie deine Fußspitze in die Hinterradspeichen bringst

Greetz, der Geier, http://www.youtube.com/watch?v=VwkNsX2Xo00

Hallöchen, habe mal wieder gebastelt. Ich weiß gar nicht ob es den oberen Gummidichtungsring am Lenkkopf noch neu gibt, aber wirklich dicht ist das auch nicht . Hab da einen Einmachglasdeckel zwischengesetzt, der leicht auf den Gummiring drückt. Ist an einer R gemacht, nich das die S Fraktion gleich wieder losheult. Und was das wiegt weiß ich auch nicht.
PS und die 300-400 ml Fett im Lenkkopflager hast du eh an Dreck irgendwo kleben und mit Bierbauch auf der Straße ist es sowieso egal, was der Bock wiegt und alle 100000Km neues Lager geht wenn überhaupt nur bei schönwetterfahren und mit gut geteerten Straßen
.
Gruß Jörg