Hallo Leute,
Da meine XL bis ins unendliche dreht wenn ich Vollgas gebe, gehe ich davon aus, dass die Kupplung am Ende ist und deshalb will ich sie jetzt wechseln. Ich muss dazu sagen, dass ich noch nicht so viel schraub Erfahrung habe und deshalb benötige ich euren Rat. Meine Frage ist jetzt welche Teile brauch ich denn dafür und was wäre Sinnvoll noch zu erneuern, wenn ich den Deckel einmal ab habe, da das Motorrad von dem Vorbesitzer nicht grade gepflegt worden ist. Ich habe gelesen, dass man einen Kupplungsmittenhalter braucht aber ich habe keine Ahnung wo ich den her bekomme und selbst bauen kann ich den auch nicht, da ich nicht schweißen kann, kann man die Kupplung nicht auch anders öffnen?
Danke schon mal im Voraus
Gruß Matthias
Kupplung wechseln
Moderatoren: Kristian, tester_änderung
Hallo Matthias (wieso dann Theo...?),
einen Kupplungsmittenhalter kann ich Dir leihen, allerdings nur gegen Pfand. Eine ganze Menge Leutchen scheinen leihen und schenken als synonym aufzufassen. Das soll nicht heißen, daß ich Dir nicht vertraue, aber die Erfahrung lehrt, daß man doch ab und an gelinkt wird, auch von Mitgliedern dieser Forumsgemeinschaft. Schöffengrund dürfte so um die 45 Kilometer von mir weg sein, ist also nicht die Welt.
Alternativ: Kannst Du Holz bearbeiten? Der Halter muß überhaupt nicht unbedingt aus Stahl sein, aus Holz funktioniert er genauso gut.
Grüße
Harald
einen Kupplungsmittenhalter kann ich Dir leihen, allerdings nur gegen Pfand. Eine ganze Menge Leutchen scheinen leihen und schenken als synonym aufzufassen. Das soll nicht heißen, daß ich Dir nicht vertraue, aber die Erfahrung lehrt, daß man doch ab und an gelinkt wird, auch von Mitgliedern dieser Forumsgemeinschaft. Schöffengrund dürfte so um die 45 Kilometer von mir weg sein, ist also nicht die Welt.
Alternativ: Kannst Du Holz bearbeiten? Der Halter muß überhaupt nicht unbedingt aus Stahl sein, aus Holz funktioniert er genauso gut.
Grüße
Harald
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Das Theo hat sich so ergeben, weil ich irgendwann mal ein Gedicht von Theodor Fontane vorgetragen habe und das fanden meine Freunde irgendwie lustig 
Finde ich schon mal gut, dass ich mir den von dir ausleihen kann und das ich von einem XL Fahrer höre der quasi in der nähe wohnt. Wenn's dich nicht stört würde ich mal bei dir vorbei kommen und das Teil abholen, dann kannst du mir vielleicht ein paar Tips für den Ausbau geben.
Gruß Matthias
Finde ich schon mal gut, dass ich mir den von dir ausleihen kann und das ich von einem XL Fahrer höre der quasi in der nähe wohnt. Wenn's dich nicht stört würde ich mal bei dir vorbei kommen und das Teil abholen, dann kannst du mir vielleicht ein paar Tips für den Ausbau geben.
Gruß Matthias
Hallo Matthias,
"Gerettet alle. Nur einer fehlt!"
(...)
Dieses?
Alternativ können wir das auch hier ambulant machen. Oder Du bereitest die beiden Einzelteile für einen Eigenbauhalter vor, also die Platte und den Stiel, und ich schweiße Dir das zusammen. Hast Du schon neue Reibscheiben und sicherheitshalber eine Seitendeckeldichtung? Hast Du einen Drehmomentschlüssel, eine 24er-Nuß und sonstiges Werkzeug?
Grüße
Harald
(...)Das Theo hat sich so ergeben, weil ich irgendwann mal ein
Gedicht von Theodor Fontane vorgetragen habe
"Gerettet alle. Nur einer fehlt!"
(...)
Dieses?
Gut, komm vorbei. Schick mir mal Deine Anschrift, Telephonnummer und E-Mailadresse per PN.Wenn's dich nicht stört würde ich mal bei dir vorbei kommen
Alternativ können wir das auch hier ambulant machen. Oder Du bereitest die beiden Einzelteile für einen Eigenbauhalter vor, also die Platte und den Stiel, und ich schweiße Dir das zusammen. Hast Du schon neue Reibscheiben und sicherheitshalber eine Seitendeckeldichtung? Hast Du einen Drehmomentschlüssel, eine 24er-Nuß und sonstiges Werkzeug?
Grüße
Harald
Mahlzeit!
Äh, rubus, was hast du gegen ihn? Das Thema abgebrochene Aluzapfen hatten wir hier doch schon X-mal!
Wer keinen Schlagschrauber zum ÖFFNEN hat oder ein vernünftiges Werkzeug, hat 2 Alternativen:
a) 2-Mann-Methode: Unter Einsatz der Fußbremse und des 5.Gangs
b) Ein nicht zu weiches Stück Holz mit 60°-Winkel zwischen die Zahnräder gedrückt
Greetz, der Geier, UND AUF DEN DEKO-HEBEL BEIM DECKEL-WIEDER-AUFSETZEN ACHTEN!!!
Äh, rubus, was hast du gegen ihn? Das Thema abgebrochene Aluzapfen hatten wir hier doch schon X-mal!
Wer keinen Schlagschrauber zum ÖFFNEN hat oder ein vernünftiges Werkzeug, hat 2 Alternativen:
a) 2-Mann-Methode: Unter Einsatz der Fußbremse und des 5.Gangs
b) Ein nicht zu weiches Stück Holz mit 60°-Winkel zwischen die Zahnräder gedrückt
Greetz, der Geier, UND AUF DEN DEKO-HEBEL BEIM DECKEL-WIEDER-AUFSETZEN ACHTEN!!!
Als Gott Chuck Norris erschaffen hatte, fragte er die ihn: "Willst du ein Schwabe sein?"
Chuck Norris erwiderte: "Wäre ich gerne, doch ich bin nicht hart genug!"
http://www.bikerunion.de
Chuck Norris erwiderte: "Wäre ich gerne, doch ich bin nicht hart genug!"
http://www.bikerunion.de
Hallo Harald,
Ich schick dir mal meine Daten per PN und dann können wir ja sehn wie wir das machen aber die Teile habe ich noch nicht und deswegen habe ich ja auch noch ein paar Fragen. Also das ich die Reibscheiben brauche ist klar und die Seitendeckeldichtung hätte ich dann sowieso erneuert aber lohnt es sich nicht auch noch andere Teile so wie Dichtungen, Filter oder sowas zu erneuern, weil dann könnte ich alle Teile auf einmal bestellen und einbauen, wenn ich den Seitendeckel schon mal ab habe.
Gruß Matthias
Ich schick dir mal meine Daten per PN und dann können wir ja sehn wie wir das machen aber die Teile habe ich noch nicht und deswegen habe ich ja auch noch ein paar Fragen. Also das ich die Reibscheiben brauche ist klar und die Seitendeckeldichtung hätte ich dann sowieso erneuert aber lohnt es sich nicht auch noch andere Teile so wie Dichtungen, Filter oder sowas zu erneuern, weil dann könnte ich alle Teile auf einmal bestellen und einbauen, wenn ich den Seitendeckel schon mal ab habe.
Gruß Matthias
Keine Sorge, Geier, ich hab' das schon hundert mal gemacht, ohne einen Zapfen abzubrechen.
Grüße
Harald
Eben, ein vernünftiges Werkzeug ist das Stichwort.Wer keinen Schlagschrauber zum ÖFFNEN hat oder ein vernünftiges Werkzeug, hat 2 Alternativen:
So geht's eben im Normalfall genau nicht, weil die Kupplung nicht so fest packt. Die drehst Du einfach durch, sofern Du keinen Schlagschrauber hast.a) 2-Mann-Methode: Unter Einsatz der Fußbremse und des 5.Gangs
b) Ein nicht zu weiches Stück Holz mit 60°-Winkel zwischen die Zahnräder gedrückt
Danke für den Hinweis. Hätte ich bestimmt verkehrt gemacht.AUF DEN DEKO-HEBEL BEIM DECKEL-WIEDER-AUFSETZEN ACHTEN!
Grüße
Harald
Zuletzt geändert von rubus am 6. Juli 2009, 19:44, insgesamt 1-mal geändert.
Hallo Matthias,
einen Filter gibt es schlicht und ergreifend nicht. Sehr wartungsfreundlich.
Dichtungen sind ansonsten auch nicht fällig. Ob die Seitendeckeldichtung beim Deckelabnehmen heil bleibt, ist bei einem unbekannten Motor nicht vorherzusehen. Daher soltest Du sicherheitshalber eine in petto haben, ggf. kann ich aber auch eine hervorzaubern.
Grüße
Harald
einen Filter gibt es schlicht und ergreifend nicht. Sehr wartungsfreundlich.
Dichtungen sind ansonsten auch nicht fällig. Ob die Seitendeckeldichtung beim Deckelabnehmen heil bleibt, ist bei einem unbekannten Motor nicht vorherzusehen. Daher soltest Du sicherheitshalber eine in petto haben, ggf. kann ich aber auch eine hervorzaubern.
Grüße
Harald
Ähemm....
wenn ich da was sagen dürfte...
Ich verkeile immer ein bis zwei Holzkeile zwischen dem Hinterrad und der Schwingeninnenseite, dort wo der Umlenkhebel sitzt. Dann einen möglichst hohen Gang, und mann kann die Mutter problemlos lösen und wieder festziehen.
Absolut gefahrlos für die Aluzapfen.
Die Geschichte mit der Bremse geht auch super, aber meist lege ich den Hobel nur auf die Seite, und wenn der Kupplungsdeckel ab ist, ist ja auch der Bremshebel schon weg.
wenn ich da was sagen dürfte...
Ich verkeile immer ein bis zwei Holzkeile zwischen dem Hinterrad und der Schwingeninnenseite, dort wo der Umlenkhebel sitzt. Dann einen möglichst hohen Gang, und mann kann die Mutter problemlos lösen und wieder festziehen.
Absolut gefahrlos für die Aluzapfen.
Die Geschichte mit der Bremse geht auch super, aber meist lege ich den Hobel nur auf die Seite, und wenn der Kupplungsdeckel ab ist, ist ja auch der Bremshebel schon weg.
Gruß
Martin
Martin
Den Sekundärtrieb allein zu blockieren, reicht nicht aus, wenn die Mutter richtig fest sitzt und gesichert ist, weil das die Kupplung nicht packt und einfach durchrutscht. Geht außerdem praktisch nur bei eingebautem Motor (oder man muß sich was an's Ritzel braten und gegen den Kurbelgehäusedeckel abstützen: Lieber nicht). Wenn schon, dann muß man zudem auch noch das Zahnradpaar zwischen Kurbelwelle und Kupplungskorb blockieren: Geiermethode.
Mit einem Mittehalter geht es immer, auch wenn der Motor auf der Werkbank steht. Und den Zapfen passiert dabei nichts. Man muß halt alle vier festnageln, nicht nur zwei davon.
Grüße
Harald
Mit einem Mittehalter geht es immer, auch wenn der Motor auf der Werkbank steht. Und den Zapfen passiert dabei nichts. Man muß halt alle vier festnageln, nicht nur zwei davon.
Grüße
Harald
Dazu gehört die Dachlatte sicher nicht, siehe auch die Fotos hier im Forum mit gebrochenen Zapfen auch bei 4-fach Verschraubung!rubus hat geschrieben:Keine Sorge, Geier, ich hab' das schon hundert mal gemacht, ohne einen Zapfen abzubrechen.Eben, ein vernünftiges Werkzeug ist das Stichwort.Wer keinen Schlagschrauber zum ÖFFNEN hat oder ein vernünftiges Werkzeug, hat 2 Alternativen:
Klar geht's so, ich weiß ja nicht was du für ne Kupplung hast, aber die Mutter hängt auf der Getriebewelle und wird durch ein blockiertes Hinterrad (Motor eingebaut)/ altes Ritzel mit angeschweißtem Hebel (Motor ausgebaut) problemlos lösbar!So geht's eben im Normalfall genau nicht, weil die Kupplung nicht so fest packt. Die drehst Du einfach durch, sofern Du keinen Schlagschrauber hast.a) 2-Mann-Methode: Unter Einsatz der Fußbremse und des 5.Gangs
b) Ein nicht zu weiches Stück Holz mit 60°-Winkel zwischen die Zahnräder gedrückt
Der war nicht für dich, das du das wissen solltest, hätte ich beinahe vermutet!Danke für den Hinweis. Hätte ich bestimmt verkehrt gemacht.AUF DEN DEKO-HEBEL BEIM DECKEL-WIEDER-AUFSETZEN ACHTEN!
Grüße
Harald
Greetz, der Geier, lauter Schreiner hier
Als Gott Chuck Norris erschaffen hatte, fragte er die ihn: "Willst du ein Schwabe sein?"
Chuck Norris erwiderte: "Wäre ich gerne, doch ich bin nicht hart genug!"
http://www.bikerunion.de
Chuck Norris erwiderte: "Wäre ich gerne, doch ich bin nicht hart genug!"
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Sers Ihr Feinmechaniker,
jetzat geht das wieder los....
Die Schreinermethode sieht so aus:
http://www.250kb.de/u/090706/j/4c8a56a0.jpg
Denkt nach, das funktioniert.
beste grüße
peterb
jetzat geht das wieder los....
Die Schreinermethode sieht so aus:
http://www.250kb.de/u/090706/j/4c8a56a0.jpg
Denkt nach, das funktioniert.
beste grüße
peterb
Hä? Ich mein ich kenn' ja jetzt die XL-Kupplung nicht im Einzelnen,rubus hat geschrieben:Den Sekundärtrieb allein zu blockieren, reicht nicht aus, wenn die Mutter richtig fest sitzt und gesichert ist, weil das die Kupplung nicht packt und einfach durchrutscht.
aber die Kupplungsmutter sitzt auf der Getriebewelle, so daß man
sie bei blockiertem Sekundärtrieb (=Hinterradantrieb) und eingeleg-
tem Gang lösen kann ohne daß die Kupplung selbst auch nur das
kleinste Bißchen Moment übertragen müßte...
Gruß
Sven
Mahlzeit!PeterB hat geschrieben:Sers Ihr Feinmechaniker,
jetzat geht das wieder los....
Die Schreinermethode sieht so aus:
http://www.250kb.de/u/090706/j/4c8a56a0.jpg
Denkt nach, das funktioniert.
beste grüße
peterb
Wenn ich sie zerstören will nem ich den Vorschlaghammer!
Greetz, der Geier, man das tut doch weh....
Als Gott Chuck Norris erschaffen hatte, fragte er die ihn: "Willst du ein Schwabe sein?"
Chuck Norris erwiderte: "Wäre ich gerne, doch ich bin nicht hart genug!"
http://www.bikerunion.de
Chuck Norris erwiderte: "Wäre ich gerne, doch ich bin nicht hart genug!"
http://www.bikerunion.de