Das XL500 Forum

Na dann ist ja auch N2O erlaubt

Sollte klappen, ist ja ein privates Gelände.
Also Jungs, da geht noch was.

Gruß
Gunnar

Moin!
Ich möchte mich an dieser Stelle für eine Low-Budget-Studenten-XL-Klasse stark machen .
Ne, Spaß bei Seite: Find ich klasse, dass der Prüfstand dieser Jahr auf dem Gelände sein wird!
Ob es Sinn macht für jeden erdenklichen Hubraum eine eigene Klasse ins Leben zu rufen möchte ich mal bezweifeln. Es kann ja einfach wie in den letzten Jahren beim Soundcontest Fahrer, Maschine und dieses Mal Leistung/Drehmoment notiert werden. Die Liste kann dann ja einfach (zumindest für die Teilnehmer) veröffentlicht werden, dann sieht jeder wo und seine Maschine im Vergleich zu anderen stehen.
Gerade bei den 570ern brauchen wir gar keine Extra-Klasse, die Jungs machen auch freiwillig mit und wer die Stärkste hat wird wohl auch ziemlich schnell publik werden
Gruß Domo

zu welcher Klasse werden denn die aufgebohrten 500er gerechnet..?

Sollte aber jemand mehr als 44,1 PS abdrücken, müsste ich sofort wieder antreten

aus ner 500er..??

Das beantwortet sich doch von selbst,oder?

500er wird als 500er gewertet.
600er als 600er.
Xl oder XR ist egal.
Es kommt auf den ursprünglichen Motor an. Wer viel investiert hat, um aus einem 500er einen 570er zu machen, hat halt die besseren Karten!

Gerade das macht es doch so spannend!
Wenn noch Jemand Vergleichsmessungen mit verschiedenen Krümmern, Vergasern, oder Auspuffanlagen macht, haben wir die perfekte Gundlage, um bis zum 2012er Treffen zu diskutieren.

Nur keine Angst vor den 570ern! Die müssen erstmal kommen.

Ich hätte eher Angst, vor einem NOS Umbau.....

vielleicht sollten wir das insoweit einschränken, dass nur fahrzeuge gewertet werden die auf eigener angereist sind.

Hi Volker.

Du glaubst gar nicht wie schnell ich mit N2O in Uelzen bin

Gruß
Gunnar

volkerxl hat geschrieben:vielleicht sollten wir das insoweit einschränken, dass nur fahrzeuge gewertet werden die auf eigener angereist sind.

Ach,

und was ist mit den armen Leuten, die mit Wohnmobil und mehreren Motorrädern anreisen müssen

Ich fühle mich diskriminiert

Gruß

Jörg

das mobil kann doch deine bessere hälfte (sie kann doch fahren?) nach uelzen bringen und du bewegst immerhin ein motorrad. oder umgekehrt

volkerxl hat geschrieben:vielleicht sollten wir das insoweit einschränken, dass nur fahrzeuge gewertet werden die auf eigener angereist sind.

dagegen

alle am platz aus der xl/ xr fraktions sollen die chance auf ein leistungsdiagramm haben

ob zugelassen oder/und umgebaut

deswegen wurde der prüfstand auf den platz organisiert

greets TUX

mein lieber tux,
da hast du etwas missverstanden. es geht nicht um das diagramm. das soll jeder haben der auch einen test macht. meine anregung geht dahin, den pokalwettbewerb einzuschränken, insoweit gerade die zu motievieren, die auf eigener achse anreisen.

Moin,

daß macht für mich keinen Sinn. Zulassungskonform dürften eh die wenigsten Leistungssteigerungen sein!

Mein Grundgedanke war, wer mit dem Motorrad dort an dem Tag messen läßt, kommt in die Wertung.
Egal ob das Motorrad zugelassen, getüvt, oder auf eigenen Achse angereist ist.
Ausserdem gibt es doch mehrere, die ihre Tunigmaßnahmen eher an den Crossern wahr werden lassen. als an den Alltag-XL`s.
Alte Protokolle von anderen Prüständen zählen natürlich nicht.

Finde ich auch. Außerdem würden die benachteiligt, die eine längere Anreise haben. Und beim Tuning sollte alles erlaubt sein, was Leistung bringt. Unterkategorien (Aufgebohrt, Turbo, Lachgas usw. etc.) braucht es doch erst, wenn da da irgendwas überhand nehmen würde.

Viele Grüße,
Dominik

ich denke wir sollten das geplante Ereignis nicht an dieser Stelle weiter diskutieren und gar zerreden (schreibe)
wir werden im orgateam eine für alle zugeschnittene variante finden. von daher bitte ich, an dieser stelle die diskussion zu beenden

Sehe ich ähnlich
Zumindest was Ablauf, Orga und Grundsätzliches angeht, ist dies nicht der Ort dafür.

Allerdings sollte es an dieser Stelle niemanden davon abhalten seine/n Kontrahenden weiter herrauszufordern, und sich gegenseitig über die Fortschritte der Leistungssteigernden Maßnahmen auf dem Laufenden zu halten

Ich würde übrigens sehr gerne mal eine Vergleichsmessung zum Thema Krümmer sehen!!!!

Standardkrümmer mit Drossel
ohne Drossel
und Leiro

an einem Mopped!

Das gäbe doch mal echte Werte!

Hat noch Jemand einen gedrosselten Originalkrümmer?