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[Uwe Balkenhol]

Hallo Leute,
nachdem das Getriebeproblem gelöst ist zickt die Elektrik.
Die Batterie scheint gekocht zu haben, die Blinker wurden immer schneller und gehen jetzt gar nicht mehr und ein Großteil der Birnen ist durchgeknallt. Birnenwechsel sinnlos, da nach 1 Km wieder im Arsch.
Ist der Regler das Problem? Das Blinkerrelais scheint auch durch zu sein.
Aber Licht und Rücklicht geht noch. Immerhin. Hab schon ne neue Batterie ausprobiert aber es hat sich nix verändert. die alte ist wieder drin damit ich die neue nicht gleich ins Nirvana schieße.
Kennt jemand das Problem und kann helfen?
Gruß Uwe

[tommot]

Klingt nach Regler.
Um sicherzugehen Anschlüsse überprüfen und Ladestrom messen

[Uwe Balkenhol]

Kabelbaum und Anschlüsse scheinen ok.
Ladestrom wird bei Laufender Maschine an den Batteriepolen gemessen?
Wieviel sollte anliegen?
Uwe

[peter]

Ladestrom wird bei Laufender Maschine an den Batteriepolen gemessen?
Wieviel sollte anliegen?
Uwe

ladestrom wird bei laufendem motor gemessen (ansonsten hast du ja nur die batteriespannung).

die restlichen daten findest du hier:

http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_XL_500

gruss peter

[tommot]

Faustregel:
Etwas über Leerlauf sollte mehr Volt anliegen als angegebene Batteriespannung.
Bei 6 volt also 7-9 (mit ansteigender Drehzahl Richtung 9 )
aber nicht 10 oder so. Das wäre dann ein Zeichen für Reglerschaden.

[timundstruppi]

Bei 2,35V pro Zelle sollte langsam mal die Spannung zurückgenommen werden und damit natürlich der Ladesstrom. Also bei 8 V wird der Akku stark gasen. Aber das Motorrad ist eh nicht der optimale Einbauort für einen Akku. Die werden meist mit hohen Spannungen gestreß. Ab 7,5V wird es Streß.

Ladespannung in Volt parallel zur Batterie messen!
Ladestrom in Ampere in Serie (Reihe) zur Batterie messen!

Mssit man den Strom parallel, so hofft man, dass das Messgerät eine Sicherung hat. Den Strom am Masseband messen. Diesen Kontakt dafür öffnen und Amperemeter dazwischen hängen.

Für 12 V die Spannungswerte verdoppeln.

Viel Erfolg!
Gruß TW

[Uwe Balkenhol]

Hallo Leute,
danke für die vielen Tipps. Waren echt hilfreich.
Und nun der bittere Teil: Der Regler ist platt !!! Und dieses sauteure Teil ist
original bei Honda nicht mehr zu kriegen.
Hat jemand noch ein funktionierendes Teil rumliegen?
Wenn ja bitte mit Preisevorstellung melden.
Danke
Uwe

[peter]

Hat jemand noch ein funktionierendes Teil rumliegen?
Wenn ja bitte mit Preisevorstellung melden.
Danke
Uwe

xl 500

S 6 volt oder R 12 volt ?

gruss peter

[Uwe Balkenhol]

Fahre die R mit 12V Kraftwerk

[alttec]

Hallo Uwe,

es gibt einen Regler der die Spannung für die Lampen konstant hält und eine Regler/Gleichrichtereinheit.

Was ist denn geschrottet?

[Uwe Balkenhol]

Hallo Erik,
normales Licht, also alles was funktioniert wenn der Motor läuft ist ok.
Der Rest der über Batterie läuft ist durch inklusive Batterie.
Grüße
Uwe

[alttec]

Hallo Uwe,

dann ist es die Regler/Gleichrichtereinheit.

Das Teil kann ich noch beschaffen, in neu und original!

Bei Interesse eine Mail an post@alttec-classics.com.

[Uwe Balkenhol]

Hallo Erik,
hast Du so ein Teil oder kennst Du jemanden der eins loswerden will?
Viele Grüße
Uwe

[alttec]

Hallo Uwe,

hab ich doch geschrieben das ich noch so ein Teil beschaffen kann.

Gern mache ich Dir ein Angebot. Dazu Bitte eine Mail an post@alttec-classics.com.

[Uwe Balkenhol]

Hallo Erik,
ja sorry habs überlesen. Bin etwas in Stress.
Die Kids nerven etwas.
Viele Grüße
Uwe