Das XL500 Forum

Sehr unfreundlich...hast Du vergessen...[/quote]

Naja, das bin ich schon von vielen Dienstleistern gewohnt
Wahrscheinlich vermuten die 'ne masochistische Ader oder so beim (XL-)Kunden...


Gruss Kay

hbmjka hat geschrieben:

Cutterkay hat geschrieben: Bin wg. Preis und Qualität extra von Hamburg dorthin gefahren. 1A!
Gruß Kay

Darf man erfahren warum der in Hamburg gemieden wird? (Preis - Qualität - oder???)

Preis! War doppelt so teuer

Ich habe dort diverse Felgen (Acront-Nachfolger) einspeichen lassen. Die Speichen fertigt er selbst.
Bin wg. Preis und Qualität extra von Hamburg dorthin gefahren. 1A!

Gruß Kay

Gunnar :) Ich lasse immer alle ollen Schrauben gelb verzinken - in der Billstrasse. Motorgehäuse lackiert, Zylinder und Kopf/Deckel VHT-Lack im Backofen und die Seitendeckel nur gestrahlt. Bei denen bin ich mir noch nicht sicher ob ich das so lasse oder die evtl. poliere oder gar lackiere... Ich hof...

Hui. Knetmasse heute eingetroffen und direkt ver"schmiert"... Mal' kucken. Nun fehlen noch 3 Kleinteile die lt. Honda morgen bzw. diese Woche ankommen sollen. Dann isser fertig

Moin Gunnar, es ist ebendieses Gewinde was auf dem Foto von Heinz zu sehen ist. Also wohl das mit dem
Stehbolzen auf Deinem Foto. Also das hinter der Nockenwelle... Wie schon beschrieben; ich mach' es unten Dicht und dann ist (hoffentlich) Ruhe
mit'm Öl...

Danke Heinz. Also doch kein Sackloch... Am Ventildeckel ist ja hinter der Nockenwelle ein schmaler Steg für Dichtmasse. Ich glaube ich werde doch (zur Sicherheit) das Gewinde unten verschließen. Oben ist Helicoil,und ich habe jetzt eine Metallknetmasse bestellt die bis 200 Grad temperaturstabil sein...

Danke sehr!

Dann werde ich wohl Kaltmetall verwenden, da an der Stelle Schweißen doof möglich ist. Sonst andere Vorschlage wie ich das Loch unten wieder dauerhaft dicht bekomme?

Gruß Kay

Ich bin dieses Wochenende ein wenig verwirrt :lupe: Ich habe in einem Post über Gewindereparatur gelesen, das das Ventildeckelschraubloch über der Zündkerze normalerweise ein Sackloch sei... Habe hier 2 Köpfe PD02 sowie FT500; Beide NICHT Sackloch. Der FT500 Kopf ist repariert, das PD02- Gewinde ist...

Soo, den Kupplungsnippel habe ich - den Zündgeber nun auch.
Danke fürs Interesse.
Btw: habe noch seehr viele Teile übrig. Also für den Motor. Auch 2-3x XL250S komplett. Einige Teile NOS.

Also wenn Bedarf; einfach 'mal fragen...

Gruß aus Hamburg
Kay

Schönen Sonntag-Morgen. Die Älteren unter Euch werden sich vielleicht erinnern, daß ich vor einigen Jahren einen PD02 Motor für meine XL250S aufbauen wollte. Manches dauert eben länger; nun ist der Motor kurz vor Fertigstellung... Hier die Fragen - Auffälligkeiten Der Kupplungsheber ist offensichtli...

Geehrter Gunnar!

Ich dachte wir hätten uns beim Stammtisch darüber
Ausgetauscht... Hab' nur einen Instandsetzer: Schlupp
In Altona....

Lg kay

@ Volker: Ja, wird komplett neu...

@ cj: Doch

lg kay

Pünktlich zu Ostern habe ich nun das umfangreich wiederhergestellte
Gehäuseunterteil zurück.

Alles nicht soo einfach.... Nun wirds schön vorbereitet zum Lackieren, dann
läuft' s hoffentlich bald!

Schöne Ostern

Kay

Komme nicht....
Sehen uns im April!
Kay