Das XL500 Forum

Hallo Robert, die Oldtimer Praxis werde ich mir besorgen. Da bin ich mal gespannt, wie der Artikel ausgefallen ist. Ich bin nicht enttäuscht, dass meine XL darin keine Platz gefunden hat. Es ist ja gut, wenn die anderen XL´s besser zu Deinem Artikel passen. Die Einladung zu unserem XL-Stammtisch ste...

Habe mir die Sache nochmal bei CMSNL angeschaut. Es stimmt, "Grau" bedeutet nicht verfügbar. Hingegen "Orange" bedeutet, der Artikel ist verfügbar.

Das hat sich wohl geändert. Früher meine ich, dass im Klartext dastand "Artikel nicht verfügbar".

Habe mich gerade mal bei CMSNL angemeldet. Bei mir leuchtet der Button "Im Warenkorb" im freundlichen Orange. Dieser Button steht rechts neben dem Teil, das ich kaufen möchte. Wenn ich den anwähle, wird der Button etwas dunkler. Man merkt, es passiert etwas. Danach geht ein separates Fenst...

Hallo Robert,

hier mal ein Link von dem März XL-Stammtisch 2023. Da ist meine XL in schöner Winterumgebung zu sehen:

https://www.xl500.de/abcdef3.2/viewtopic.php?t=14979

Robertini hat geschrieben: ↑6. November 2025, 11:46 Michael W. hat noch nicht geantwortet, ich hoffe, er ist im Lande.

Hallo Robert, ich bin im Lande. Am besten ist es, die erscheinst am 14.11.2025 um 19 Uhr auf unserem XL-Stammtisch. Dann kannst Du meine XL auch Live und in Farbe sehen.
Ich hoffe wir sehen uns!

Hallo Altbiker, die Fliehkraftverstellung oder nicht muss zur CDI passen. Die S-Modelle haben die mechanische Fliehraftverstellung, ebenso zumindest die frühen CB250RS Modelle. Die R-Modelle haben die elektronische Fliehkraftverstellung. Die CDI der S-Modelle und der CB250RS ist kleiner als die CDI ...

Eine Idee: Könnte es sein, dass die Passfeder am Polrad abgeschert oder nicht vorhanden ist. Damit wäre die Markierung am Polrad zur Kurbelwelle falsch, und damit auch die Position zur Nockenwelle. Das hatte ich einmal, bei mir war die Nockenwelle allerdings nur um einen Zahn versetzt. Ich merkte es...

Meine Lichtmaschine in meiner XL250S sieht genauso aus. Meine ist eine Drehstromlichtmaschine von einer CB250RS. Da gehen zum einen 3 gelbe Kabel in einen Stecker, das sind die 3 Phasen. Diese werden mit dem entsprechenden Regler und Gleichrichter verbunden. Der andere Stecker beinhaltet 2 Kabel für...

Hallo an alle Akteure,

super dass das Treffen wieder stattfindet.

Ich werde rechtzeitig zur Straßenausfahrt anrücken!

Hallo Robert, meine XL250S habe ich im November 1985 gebraucht gekauft. Seit dieser Zeit ist sie in meinem Besitz und ist auch ständig im Einsatz. Ich nutze sie für meine Fahrten zur Arbeit (jeden Tag 44 km), Wetterunabhängig das ganze Jahr über. Für Fahrten zu verschiedenen Treffen, Urlaubsfahrten ...

Die war aber schon mal grob angebrutzelt worden. Angebaazelt sozusagen... Ich dachte, da sind Rostaufblühungen unter dem Fußrastengummi entstanden. Wäre aber auch wieder komisch, denn dann müsste der Rost den Gummi geweitet haben. Die Hondagummis sind auch nicht sehr elastisch. Somit könnte Hans re...

Letzten Winter hat sich die eine Soziusfußraste von meiner XL verflüchtig.
Sie war total durchgerottet. Das Bild zeigt das Fragment, das noch an meiner Schwinge hing:

Wahrscheinlich hat die Batterie Geld gekostet, deshalb "Geldbatterie".

Hallo Gunnar, ich habe mal im Original Werkstatthandbuch für die XL250S nachgeschaut (dem Bucheli kann man ja nur bedingt glauben). Dort steht: Beleuchtungsschalter: Aus; Anfangsladung: 800 U/min; 5000 U/min: 4,0 A min./ 8,0 V; 8000 U/min: 5,5 A max./ 8,9 V Beleuchtungsschalter: Ein; Anfangsladung: ...

Hallo Gunnar, das sind aber wohl die Werte für den Wechselstromkreislauf für den Hauptscheinwerfer. Für Klaus sind die Werte für den Batteriestromkreislauf (Gleichstrom) interessant. Die müssten wahrscheinlich aber auch in etwa 7,5 Volt erreichen, sodass die Batterie richtig geladen wird. Drehzahl w...