Das XL500 Forum

RFVC gab´s meines Wissens nur bei der XL600; hatte irre Nockenformen zur Folge.

Wunder braucht man sicher nicht erwarten, aber die Vorteile vom DellOrto sind folgendermaßen: Vorteil 1: Völlig individuelle Bedüsung über den gesamten Drehzahlbereich möglich. Sollte Honda also den Originalvergaser nicht optimal bedüst haben (ist anzuzweifeln...) oder die Bedüsung auf 27 bzw. 33PS ...

Kennt jemand die technischen Daten der offenen XL500R (Krümmerreduzierung entfernt)? Mich interessiert insbesondere:
- Höchstgeschwindigkeit
- Drehmoment
- Beschleunigung
Leistung liegt ja dann bei 33PS.

"Kerze nass, Sprit kommt". Das mag schon sein, aber das heißt nicht, daß sie mit der Spritmenge auch anspringt. Mach mal den schwarzen Deckel vom Vergaser auf und schau nach, ob die kleine Schraube an der Welle noch festsitzt, bzw. vorhanden ist. Sprich: Wenn Du Gas gibst, muß sich der Sch...

Ich bin dabei. Schick mir was.

Colakiste hört sich gut an; vermutlich nimmst Du die 12 x 1Liter-Kiste, oder?

Auch wenn der Tank nicht so toll ausgesehen hat, ich glaube, den kannst Du sicherlich für 100? schweißen und für weitere 150? im Original PD-Look lackieren lassen. Die Vorteile von dem Original-PD-Tank sind einfach die, daß er gut paßt und Du noch an Deine Zündkerze hinkommst, gut 22l faßt (Reichwei...

Trotz meiner mehrjährigen XL-Erfahrung ärgere ich mich beinahe jedes Jahr wieder über das gleiche Problem - und habe bis heute noch keine ideale Lösung gefunden: Es geht um dan Ausbau des Vorderrads. - Über den Seitenständer kippen geht nicht, da hierbei nur das Hinterrad frei wird. - Mit Wagenheber...

´hochfeste Schraube´: Da muß man vorsichtig sein; die Kette bricht immer am schwächsten Glied. Ich tausch lieber die Schraube als die Welle oder andere Vergaserteile. Jetzt wo ich´s weiß, ist´s kein Problem mehr. Man kommt gut hin (gut, Vergaser wird man meistens ausbauen müssen). und die Schraube l...

Hello Ghostrider, prüf mal die Mitnehmerschraube am Vergaser.

Neulich war ich kurz davor, meine XL gegen eine neue XR650R einzutauschen (mit Wertausgleich natürlich), weil ich es nicht mehr geschafft hatte, den Motor zu starten: Zündfunke war vorhanden, aufgrund von Ratlosigkeit trotzdem Zündkerze getauscht: Keine Reaktion. Schwimmerkammer entleert und wieder ...

Kommt bei meiner XL auch ab und zu vor. Konnte allerdings auch keinen Zusammenhang zu Temperatur, Fahrleistung, Ölsorte... feststellen.

Sorry, seems that nobody knows anything about XR500. Thought that there is only XR450 and XR600.

In my opinion Honda changed once the cylinder head gasket. Some XL-riders do not fix the head to the frame. Perhabs thats what you´re looking for.
cu

Ich hatte mal ein ähnliches Problem, wobei die Lösung ganz banal war: Der Seilzug war zu trocken! Nach Ölen mit z.B. Nähmaschinenöl (solange bis es unten rausläuft) war wieder alles o.k. Außerdem war die Kupplung danach wieder superleichtgängig und der Druckpunkt war auch wieder genau zu spüren.