Das XL500 Forum

Hallo Helmut,
für meine Frau und mich kannst du auch einen Platz reservieren.
Freue mich schon auf den Sonntag!
Ralf dir gute Besserung!
Thorsten melde dich doch mal bei mir, wegen gemeinsamer Anfahrt.

Hallo zusammen,
ne nette Runde im Welzheimer Wald, da bin ich dabei!
Grüße aus der Haller Gegend.

Super Klasse, ich freue mich dass du weiter machst!!!

Mit unseren alten XL's brauchen wir doch einen kompetenten Ansprechpartner und Teilelieferanten!

Hallo Johnny,
technisch ist der Umbau machbar, aber eben etwas aufwendig.
Motorentlüftung umbohren, komplettes Lichtmaschienen und Anlasser Gedönse einbauen, Kabelbaum umstricken, Batterie unterbringen und Krümmer umschweisen.
Wen du technisch und Kfz-elecktrisch gut drauf bist, dann leg los.

Zu aller meist liegt's an den Federn.
Mach es wie Kristian geschrieben hat, wenn dir alle vier zu hart sind, probier's mit zweien.
Ich nehm immer die Lucas.

Hallo Leute,
den VHT hab ich ausprobiert, der bildet eine sehr harte Schicht, die aber leider mit der Zeit abplatzt. Ich vermute das sich die harte Keramikschicht durch die Wärmedehnung mit der Zeit ablöst.
Am Krümmer hilft auf Dauer nur Edelstahl.

Hallo Scooterbc,
also meine 500R lief überall auf der Ligurischen mit der Original Bedüsung einwandfrei.
Selbst das Starten war kein Problem.

Hallo,
das war kein Handlauf, sondern irgendwie eine Einlage oder so was.
Auf jeden Fall hat er das mal extra für was anfertigen lassen, und es hatte, wie du richtig erkannt hast verschiedene Radien.
90° Einschweißbögen hab ich nur um den Anlasser herum verwendet.

Hallo Kristian, hab mir lange Gedanken gemacht wie ich's angehe, denn mit Edelstahl hatte ich seither noch nicht so viel zu tun. Eigentlich wollte ich nur fertige Einschweißbögen verwenden, das hat aber nicht so richtig gepasst. Da ist meinem Chef, der mich tatkräftig unterstützt hat, eingefallen, d...

Hallo XL Fan's, Winterzeit, Bastelzeit! Momentan bin ich wieder an einem Umbau einer meiner XL's. Eines der größeren Probleme beim Einbau eines FT Motors in eine XL ist, dass wegen des Anlassers der original Krümmer nicht mehr passt. Nachdem ich beim letzten Umbau den Original Krümmer umgeschweißt h...

Hallo
auch von mir ein Lob, die Ausfahrt war Super.
Schade dass wir nicht länger bleiben konnten.

ich hatte einge veränderungswünsche an meiner FT .das ist dabei herausgekommen. ... was meint ihr dazu?? Moin, ich fand die FT schon immer chic - gefällt mir gut! Viel Erfolg weiterhin! Gruß Jörg Mir gefällt dein Umbau auch sehr gut :D Hab an meiner XLFT, zwecks mehr Startleistung, ne zweite Batter...

Hallo MAK, hatte so ein Problem auch mal an einem FT Motor. Hab mir fast nen Wolf gesucht bis ich den Fehler gefunden hab. Letzt endlich hab ich festgestellt, das die Erregerspule die auf der Lichtmaschieneneinheit verpresst ist, sich gelöst hatte, und somit nicht immer richtig mit Masse verbunden w...

Hallo Domo,

habe das bei anderen Motoren auch schon so gemacht, aber schau dir den
Simmering der XL zu erst mal an.
Ich würde bei der XL auf jeden Fall die Gehäuse teilen.

Hallo Tom,
so viel mir bekant ist war das bei allen kombinierten Zünd-Lenkschlössern der ersten Jahre bei Honda so.
Bei allen meinen PD02's und auch bei meiner VT500 kann man den Schlüssel nur bei abgeschlossenem Lenkschloss abziehen.