Das XL500 Forum

Du brauchst keine Batterie...ich fahr meine XL 500 S schon seit über 20 Jahren ohne Batterie, klappt problemlos......Zündung und 'Restelektrik' sind 2 getrennte Spulen, für die Zündung ist sowieso keine Batterie nötig

besser bekomm ich es nicht hin hoffe man sieht die Funken halbwegs

der Funken der NGK Iridium ,brennt ruhiger'.......

Ist nur ein Hochspannungszündkerzentester......hab ich mir mal geleistet ;D noch ein paar Infos ( vom Hersteller) Die Wirkungsweise der Brisk-Zündkerze Spezielle Erläuterung der Premium-Baureihe (ZC und LGS) Die Brisk-Zündkerze der Baureihe Premium wird in drei Bauarten hergestellt. Die Erläuterung ...

das wars nun mit dem Vergleich

nun die Funken : Stirnseite

so nun die Brisk (ohne Massenelektrode)

Da ich im Moment (noch) nicht fahren kann, hab ich mich mal mit den Zündkerzen beschäftigt :?: :idea: :roll: und normale NGK DR8EA , einen modifizierte (gekürzte Massenelektrode, nennt sich side gapping... ein 60ziger jahre mod. der NASCAR) DR8ES und eine DR8EIX mit gleichem Elektrodenabstand 0,7mm ...

Hallo Lars die NGK DR8EIX benutz ich auch....an meiner XL500S die kerze schaut nach 'mager 'aus....sollte rehbraun sein......das zu mager ist eine alte XL krankheit..leerlaufdüse ist etwas zu klein.....allerdings kann man das kerzenbild nur bedingt benutzen, weil ja unterschiedliche lastzustände gef...

ich würde die teile überarbeiten, rein vom schadensbild her schaut es für mich auch aus, wie wenn das motoröl zuwenig EP (extreme pressure)zusatz hätte ...ZDDP heisst das zauberwort min. 1200ppm....das zeug ist seit den 40ziger jahren im öl...wird aber immer weiter reduziert, weil für katalysatoren ...

leider nicht....

die idee ist aber ganz einfach bei den ventildeckeln zuluft...beim krubelgehäuse abluft..jeweils mit einem checkvalve.....-> zuluft nur rein, abluft nur raus....

die oem kurbelgehäuseentlüftung ist eher dürftig.... :cry: ....ich bin auf das thema schon mal wo anders eingegangen.....hab ich damals entlüftungsgeschichte getauft, link ist angehängt..der ansatz ist etwas 'radikaler'..... :D http://www.xl500.de/abcdef3.2/viewtopic.php?f=4&t=14351&p=124039...

Hallo Kathi, dein engagement begeistert mich....und dem photogen von Gabriel stimm ich voll zu... :ja: ich dreh die zündkerze immer mit der hand rein, vorher etwas kupfer- oder alufett aufs kerzengewinde, dann mit dem zündkerzen schlüssel festziehen auch nur mit hand ( dann kurzer check mit den fing...

ich hatte den C186 mal drauf....der schmiert gewaltig auch auf asphalt ( bei meinem fahrstil )....deshalb hab ich die hohen kosten dann akzeptiert für den TW9

Hi Kati ! original bereifung finde ich am besten......bekommst du bei Ebay.....wird nun in den USA produziert.....versand ist leider sehr teuer...vorne gibt es nichts vernünftigeres... :roll: https://www.ebay.de/itm/255049636350?epid=171277748&hash=item3b622499fe:i:255049636350 https://www.ebay....

hallo Kati ! https://www.ebay.de/itm/234072788556?fits=DEM_Make%3AHonda%7CDEM_CCM%3A500%7CDEM_Submodel%3AS%7CDEM_Model%3AXL&hash=item367fd34e4c:g:4DgAAOSwzMBg3ig4 0,5mm übermass, das sollte reichen, den zylinder dazu anzupassen.......wenn ich an die 90ziger zurückdenke ist auch kaum teurer gewor...