Das XL500 Forum

Habe ich getan^^ Zwar nicht tel aber per mail.... :D Werde die dann für den Zusammenbau meiner Ersatzmaschine nutzen. Habe die Dichtungen nun kurzerhand hier von einem Motoreninstandsetzer gekauft. Brauche die ja leider sehr sehr dringend :-( Hoffentlich rennt die Karre dann auch wieder problemlos.....

Hm, die sind hier leider nicht ganz so leicht zu ordern wie es scheint....

Okay, danke. Muss ich HD dann auch aufreiben oder ist die schon passend dimensioniert? Ich kann übrigens verkünden, dass der Ölverbrauch von den defekten Schaftdichtungen herrührt..... Die Auslassdichtungen sind defekt (wohl verbrannt) und lassen sich ganz leicht über den Schaft ziehen, dichten dabe...

Okay, es gibt Neuigkeiten... Kopf ist okay, ZZP stimmte soweit.... Steuerzeiten stimmten auch.... Die Kopfdichtung scheint im Bereich zum Steuerkettenschaft undicht gewesen zu sein (vielleichgt durch die Überhitzung???) ist jedenfalls die schmalste Stelle der Dichtung.... Gleich bekomme ich ne Venti...

Ja ich weiss, nein ich möchte dazu stehen, das ist einfach nicht normal, dass ich sowas mache und die Entschuldigung ist den beiden gegenüber nur fair.

Möchte hier auch nicht als Betrüger gelten, oder das Forumsklima verschlechtern, daher das ganze öffentlich!

Okay, ich werde das alles mal nacheinander abarbeiten... und hier auch weiter berichten. Aber das Qualmen kann doch nicht am ZZP oder den Steuerzeiten liegen, oder? Ich werde euren Rat aber befolgen um alles auszuschließen und auch gleich mal diee Schaftdichtungen prüfen wenn ich die Maschine schon ...

Okay, haben heute den Auspuff mal etwas ausgeräumt. Zu laut ist sie nicht. Läuft auch besser, kommt aber mit mir (110kg) nicht über 125kmh bei ca 5000 umdrehungen, wobei der drehzahlmesser ja mehr nen schätzeisen ist... Naja und dann habe ich die Hauptdüse ja nun noch auf ne 143er bzw 245er gerieben...

Ja es gibt ein weitere Problem, ich habe leider kein Auto und meine Mutter ist schwerkrank zuhause, dahin sind es 90km und die besuche ich eigentlich jedes WE.... Daher ist mir die Karre schon sehr sehr wichtig. Mein VA-Krümmer ist auch einwandig mit 0,9mm Wandstärke, sowas bekommt ja schnell zum gl...

habe eben mal den vorbesitzer angerufen.... der meinte er habe da 10W40 teilsynthetisch drauf gefahren, schon immer.... die hat auch direkt nach der überholung wohl schon so gequalmt... er meinte das wäre normal....


Kann das gequalme also daher kommen? So dünn ist 10W40 ja nicht...

Danke schonmal für die ganzen Infos.... Ja ich dachte die Karre würde unverändert laufen. Habe sie bisher aber noch nie über 120 bekommen, von daher kann ich mir vorstellen, dass schon ein Leistungsverlust vorhanden ist... Naja es gitb wieder neues... und zwar folgendes: Der Auspuff der dran ist, ge...

Der Kolbe ist nur 1000km alt und das Mopped wurde vor kurzem neu überholt. Habe die Rechnungen davon ja noch. Der Typ der mir die Karre verkauft hat, hat das alles machen lassen. Ich weiss echt nicht wo ich anfangen soll.... erstmal brauche ich nen Austauschmotor denke ich, da ich von nun an täglich...

Ich finde die Aussage von Hionda auch sehr zum anzweifeln. In meiner Verzweiflung habe ich die Nadeldüse einfach etwas höher gehängt, weiss nicht mehr weiter. Ich muss allerdings sagen, dass der VA-Krümmer nur eine Wandstärke von 0,9mm hat. Glüht der deshalb vielleicht so schnell? Ich weiss keine an...

Okay, noch geiler:

Honda hier in Osnabrück meint, dass es durchaus sein kann, dass der Krümmer mal glüht. Wäre bei großen EInzylindern wohl normal....


Was meint Ihr denn dazu? Ich kann mir das kaum vorstellen...

Scheisse jetzt weiss ich nicht mehr weiter... Mit den Ventilen scheint ihr Recht zu haben, habe die ebe eingestellt, den kompletten Ansaugtrackt überprüft, sauber gemacht, den Vergaser gereinigt, in die Ansaugkanäle neue O-Ringe eingesetzt und alles.... Das Problem ist immer noch da... Kerzenbild is...

Okay, es hat sich einige getan..... ch habe eben das Ventilspiel gemessen, es stimmt, die Auslassventile hat der Vorbesitzer mit ca 3,5 Umdrehungen an der Spannschraube "vorgespannt", die Einlassventile mit ca 1,5 bis 2 Umdrehungen, bin da etwas durcheinander gekommen.... Ich nehme mal an,...