Das XL500 Forum

Schwer zu sagen, aber Batterie iss wurscht. Fehlzündung ist vielleicht auch nicht so erstaunlich, wenn du den Zylinder 99mal voll sprit pumpst, und du den dann trotzdem nochmal zum arbeiten bewegen kannst. Nimm mal die Handdeko und pump das Gas raus - sollte man meiner meinung nach, nach jedem zweit...

Hola Doktor, Du hast den Punkt getroffen, aber nicht den Kern der Sache erfasst. Nach den Gesetzen der Homöopathie übertragen sich Informationen (vulgo:Schwingungen) der gelösten Stoffe auf das Lösungsmittel. Ich bin daher auch so ein großer Verfechter des Altöls: Das hat so unglaubliche Krisen hint...

hi jesh,
Der stellt sich selbst nach, wenn korrekt eingebaut. Zum Spannen der Steuerkette bei 's'-Spanner, findest du umfangreiche Informationen im diesem thread Vorausgehenden. Dank dem Basiliensischem peter.

gruß
peterb

Cool!

Und kühlt doch auch etwas, allein wegen der größeren Ölmenge. Schwarz lackiert ist das Teil auch ... iss doch irgendwie ein Ölkühler!

Grüsse
peterb

Hallo Minus,

wie der bei der S montiert war, weiß ich nicht mehr. Aber diese Gummidichtungen für Wasserhähne, sollten ihren Dienst eigentlich tun.

Gruß
PeterB

Jau Franze,

Du schreibst von 15Kilokilometer. Bei der Laufleistung und dem Verbrauch war da wohl immer genuch Öl drin.


Glückwunsch!

peterb

hallo darth, ich meinte nicht die nocken, sondern die lager der nockenwelle. diese selbst sieht etwas riefig aus in dem bereich. aber selbst wenn da abrieb sein sollte, kann ich mir nur schwer vorstellen, dass das "neue teile" so schnell verschleißen sollte. ölmangel, ölmangel, und wenn ja...

ähh,

bin wieder spät. ihr meint, der abrieb kommt aus dem kettenschacht und zerstört dann die teile?
trotzdem, wie sehen dann die ventile aus?

Grüße
peterb

mmh, ventilspiel? obwohl da eher ersma die ventile abbrennen sollten, falls der motor überhaupt läuft. aber vielleicht reicht zuviel druck durch die federn an den nockenflanken aus? eher nur bei ölmangel. die riefen der nockenwelle (No1, s.o) machen auf mich nach wie vor nicht den eindruck, als ob d...

Ganau dieses Problem mit dem Lichtschalter kenne ich von meiner SZ auch. Hatte dann den Schalter auf Dauerlicht umgelötet - wie das damals in den 80er Jahren eine dänische Empfehlung war - und bin dann treffsicher, und nur deswegen durch den TÜV gefallen. Das waren noch Zeiten ...

Beste Grüße
PeterB

Weiss jetzt nicht so recht, was Euch ausser der insgesamten Sinnlosigkeit der Aktion noch stört.

Dieser Weihnachtsmann hat doch verloren! Ich wette, da war Öl im Motor. Altöl vielleicht?

Gruß
peterb

Haut mich auch! Ist so lange her. Aber muss der Zylinder da wirklich runter, und warum? Ach ja, meine Frau hat immer blendend auf meine "internationalen Zeichen [männlicher] Hilflosigkeit" reagiert (frei nach Esther Vilar). Mir war die Richtung immer recht unklar, auch die in die ich zähle...

Hallo Guzzibär, um den Simmering zu wechseln hast etwas zu viel Aufwand betrieben (s.o). Da der Motor ja jetzt quasi komplett auseinander ist, war diese Aktion aber keineswegs sinnlos. Kannst jetzt das leidige Pleuelauge begutachten und evtll. läppen lassen, Laufbuchse und Kolben vermessen, Nockenwe...

Ich sach ja, Kosmetik iss prima. Ich werd jetzt die BN-Hautcreme als Zusatz testen. Der Wassergalt sollte ein sich selbst verflüchtigendes Problem sein. Schließlich funktionierten diese revolutionären NASA-Kugelschreiber aus der Fußgängerzone meiner/deiner kleinen/großen Heimatstadt auch unter Wasse...

aha, diese schmerzteile? hab nur eines davon und ansonsten nen gummistopfen. bei aufgepumpten schläuchen kann man wahrscheinlich die mutter auch ganz weglassen... falls jetzt doch die kettenspanner gemeint sind. 3-4 cm kettenspiel, wenn man draufsitzt, sollten o.k. sein, zu stramm, macht kette kaput...