Das XL500 Forum

So, nach langer (Stand)Zeit ist meine XL500R jetzt endlich wieder zusammengebaut. Bin einfach beruflich so eingespannt gewesen, das ich zu wenig Zeit hatte, leider. Was gemacht wurde: Der Kopf war undicht, hat jede Menge Ölverlust gehabt. Also ist der Kopf zu einem Bekannten gegangen, der hat mir di...

Vorentscheidung ist gefallen : Der Kopf wird repariert, aber mit HELI-Coil. Der Bekannte war am Samstag da und hat sich den Motor angeguckt. Er hätte schon schlimmere gesehen, ein kleiner Trost. Die ENSAT funktionieren nur bedingt, da bleibt zuwenig Fleisch stehen, Gefahr dass das alles ausreisst. I...

Super, Danke für die Tips, vor allem das -.pdf ist klasse.

Gut dass es so ein Forum gibt!

Dann bestelle ich mir die SBD, das sind die dünnwandigen mit M8 Gewinde außen.

SBD - das ist dünner, aber auch schon 8mm Bohrung. Der halbe mm an jeder Seite ist dann wohl auch nicht ausschlaggebend, oder?
Hat wer Erfahrung mit ENSAT und kann mir sagen, ob die S-302 in Ordnung sind?
Danke.

Ja oben an NW-Rad kann die Kette positioniert geblieben sein, nur unten verrutschen ist auch möglich. Hier ist auch nur die Hälfte der Zähne im Eingriff. Gruß TW Und genau das muss passiert sein. Als ich oben das NW-Zahnrad von der NW runter geholt habe, ist die Kette unten durchgehangen und hat si...

Beim Einbauen der DZM-Stifts habe ich das Nockenwellenrad losgeschraubt, Kette nicht abgenommen, Zahnrad etwa 3mm nach aussen verschoben, Stift rein, Zahnrad wieder an NW geschoben und verschraubt. Keine Ahnung, was da verkehrt gelaufen ist. Wird sich aber wohl erklären. Tatsache ist, das beim Verdi...

Alles K A C K E ! Habe jetzt festgestellt, dass 3 Schrauben kein Drehmoment mehr aufnehmen, also 3 x reparieren. Und anscheinend habe ich (aus Versehen, ohne es zu merken) das Nockenwellenzahnrad auf der Nockenwelle um 180° verdreht. Effekt : beim Kompressionshub haut der Kolben auf die geöffneten E...

Mein Nachbar hat seine XL600 BJ'84 auf Ölkühler umgebaut, sie haben einen von BMW genommen.
Ich mache mal ein Foto am WE und poste das.

und um wieviel Millimeter schaut der vordere Klotz aus dem Spanner heraus? Sieht nach Verschleiß der Kette aus. Meinst du den silbernen eckigen "Klotz", der oben aus dem Spanner rausguckt? Und die Fläche ist noch nicht saubergemacht, wird sie auch nicht so penibel, da dort keine Abdichtun...

So, Stift ist drin. Und es ging viel einfacher als gedacht. Ich habe den Spanner entlastet und mit einem 2mm Draht gesichert. Und die beiden Schrauben rausgedreht. Dann habe ich die beiden Schrauben vom Nockenwellenrad gelöst (musste dazu das Zahnrad drehen), habe das aber so gemacht, dass das Loch ...

Dominik hat geschrieben:

P.S.: Mit dem Proxxon-Drehmoment-Schlüssel hast du schon alles richtig gemacht

Hab' ich doch nicht gekauft, mein Nachbar (Fahrradladen) hat prima Werkzeug, sogar zum Ausleihen

Jep, habe gerade Zeit und lese mir das durch.

Ah, jetzt kapier ich.. :idea: Sorry, jetzt ist das Klar. Also werde ich den Spanner ausbauen/lösen wie von euch beschrieben. Trotzdem möchte ich am Liebsten die NW drin lassen... Ich versuche das mal, aber wie ich gestern gelernt habe, habe ich heute keine Zeit, familiäre Verpflichtung. Dann werde i...

Ich habe ein R - PD02, da ist kein Stehbolzen...

Ich hab's ja gerade gemacht.
Motor nach Bucheli Anleitung lösen und dann vorsichtig mit Rangierwagenheber etwa 30mm absenken und dann kann man den ganzen Block nach rechts rausheben.
Geht wirklich einfach.