Das XL500 Forum

Ist jetzt nicht das erste Gehäuse ,wo es so aussieht ! Mensch, wie trampelst Du denn nur auf Deinen XLs rum! :wink: Schlagen Deine Moppeds denn auch öfter als normal? Die höchsten Momente werden sicherlich bei Zündungen auftreten, wo der Kolben nicht über OT hinaus kommt und die chose rückwärts mit...

1) was ist eigentlich eine neue Israel NW €€€? vermutlich das selbe was du gerade aus GB(?) gekauft hast. Bingo, kann sehr gut sein! Ich habe 95€ all inc. gelatzt. NW macht optisch und masslich keinen schlechten Eindruck. BTW: Status bei uns sieht nicht schlecht aus. Die neue vermeintliche I-NW lie...

Etwas Vorsicht beim Vergleich der Messungen, Dominik misst offensichtlich auf dem Stößel und Kristian direkt auf der Nocke. Bei Kristian deutlich zu erkenen an den asymmetrischen Hüben mit der steilen Anlaufflanke des AV u. der steilen Ablaufflanke des EV. Der Hub ist entsprechend dem Kipphebelverhä...

Mich wundert, dass dein Motor überhaupt klopft. Mein 570er hat ja 10,9:1 und klopft nicht (glaube ich zumindest - und immerhin hält der Motor ja auch schon seit 18.000 km). Er ist zwar der einzige Motor, den ich versuche mit 99 oder 100 Oktan zu betanken. Manchmal geht's aber nicht. Dann müssen auc...

Hallo Ingo, - wir kühlen mit dem Prüfstandsgebläse (Maha Air) ca. 5 kW, 80...100 km/h Strömungsgeschw. soweit ich mich richtig erinnere - zu 2...4 muss ich Dir schlichtweg sagen bisher keine, da ich hier bisher eigentlich noch keine Notwendigkeit sah. Hast Du Empfehlungen in dieser Richtung? - im Pr...

Hi Dominik, der Thread dazu kommt, dann auch mit Momentenverlauf. Wir haben das Ding ja vor der Motorrevision gemessen. Ganz so schlecht ist die Drosselwelle eigentlich garnicht gemacht. Bis zu mittleren oberen Drehzahlen lief das Mopped eigentlich durchaus immer "konkurrenzfähigen" Bereic...

Hi Jogi, ich hatte TW eigentlich mehr in Richtung KG-Entlüftung verstanden und dass andeuten wollte, dass der Ölnebel der möglicherweise die Klopffestigkeit senkt. Ich kann das bisher persönlich nicht einordnen, aber wo wir das Mopped derzeit mit der Druckindizierung auf dem Prüfstand habe wäre es s...

- Ich hoffe, dass es beim Fahren mit der zündoptimierten XL nicht nachher erst eine Enttäuschung gibt, da die Last bei den Experimenten fehlt. Gute Gasannahme ohne Last ist kein Garant für guten Lauf unter realen Bedingungen. Habe ich selber in der Anfangszeit schon erfahren. - Ich bin sehr am Kenn...

Wo gehen die Blow-By-Gase hin? Gerade die Einzylinder und dann mit neuen Kolben erzeugen ordentlich Bewegung. Der Ölnebel reduziert die Klopffestigkeit. Gruß TW Alles noch orginal, daran habe ich nichts geändert. Weiß aber jetzt aus der Ferne nicht einmal wo die eingeleitet werden. Hast Du hier zu ...

Mess doch einfach mal Erhebung der Nockenbuckel gegen den Grundkreis. Ich kann dir nachher die Originalmaße nennen Die neue Welle ist da und die Orginal 20kW Welle ausgebaut. Nockenbuckel gegen den Grundkreis sind bei 20KW Welle 34 mm. Man hat damit also nur ca. 63% Hub im Vergleich zur Standardwel...

Hallo, ich habe heute meine Standard-XL-NW aus UK erhalten. Wenn Du noch ein paar Tage Geduld hast, kann ich Dir vielleicht die Daten schicken. Ich geh' bei uns mal auf die Suche nach einem 3D scanner und werde dann mal meine OE-20kW NW und anschließend die neue ablichten. Gruss, Thomas PS: Ist sich...

alles klar, danke was es nicht alles so gibt! Ich lerne ja gerne dazu, was ihr hier so treibt.
scheint mir persönlich etwas un-schlank, aber wenn's hilft ...
Gruss,Thomas

hört sich für mich exotisch an, geht es hier um 2 oder 4T? Falls 4T wird man auf Teller EV kaum verzichten können. Was sollte dann das Klappenventil bringen?

Grüsse, Thomas

... um das korrekt zu Erfassen musst Du wohl die vollständige Mechanik/Kinematik bestehend aus Nocke Kipphebel und Ventil konstruieren. Wenn ich das richtig einschätze wandert Berührungspunkt abhängig von der Drehachse des Kipphebels und von der Krümmung der Ablaufflächen während des Öffnens von inn...

Hierzu eine kleine Zusatzrechnung: D.h. Die NW macht nach mittlerem Verschleiß ca. (36,3-30)mm=6,3mm Hub. Dominik hat 8,3 gemessen. Somit ist das Hebelverhältniss vom Kipphebel 1:1,32. D.h. an der Verschleißgrenze laut Bucheli der NW hätte man knapp 0,3 mm (3%) weniger Ventilhub.