Das XL500 Forum

Ja, das ist ein Fehler in dem Buch

Lars S hat geschrieben: ↑23. März 2026, 18:50 Hallo Rolf,

gibt es auch in der Apotheke.
https://motorradteilehannover.de/Honda- ... eber-A6676

Gruß Lars

Wobei für S und R die Teile unterschiedlich sind

Die Honda Teilenummer 50141-428-000 bezeichnet eine STAY, HANDLE LOCK (Lenkschloss-Halterung). Dieses Original-Ersatzteil (OEM) ist spezifisch für ältere Honda-Motorradmodelle, primär die XL250S (1978-1981) sowie die XL500S (1979-1980) und XL500R, und dient als Rahmenhalterung für das Lenkschloss. D...

Für?

Ich kenne dieses beschriebe "Problem" auch, allerdings mache das so das schon so lange, dass es für mich die einfachste Lösung ist. Kurz Stangas erhöhen und nach der nächsten Ampel wieder runterregulieren. Übrigens wenn sie abgesoffen ist oder im lauwarmen Zustand nicht angehen mag, ich ma...

Ist das Blech denn nun für die 250 und 500 identisch?

Gabi, bekommst du denn alles für deine Umlenkung noch? Eine Presse ist vorhanden und evtl. passen die Stressadapter auch für deine Buchsen. Has t du das schon auseinander?

Nun, diese Arbeit macht man sich nicht jedes Jahr. Auch nicht notwendig, wenn mal dann regelmäßig die Fettpresse bedient. Da sind die 126€ gut investiert und ohne Risiko für Bastellösungen.

Gewechselt habe ich das mehrfach aber nicht dokumentiert

Bei der S gab es die überfüllvorgabe nicht. Ich rate doch zu einem originalen Ölmesstab und davon die max Füllhöhe abnehmen. Ansonsten kann es dazu kommen, dass das Öl an anderen Stellen wieder rauskommt. Die rosten dann nicht mehr, aber ist schon ne Sauerei

Habe ich diverse gebrauchte Teile liegen.

Das eine ist die Internetseite www.xl500.de

Hier gibt es neben dem Forum noch weitere Themen
Wie Reise, Download und mehr.
Das Forum ist dann deine "andere" Ansicht

Einfach mal ausprobieren

Ja, sollte ich gebraucht haben.

1000 Dank an Martin für deine Spende

Hurra, die Spende von Alexander ist da
Vielen Dank dir