Das XL500 Forum

Moin, ich fand die CL schon damals wirklich schön und habe nicht wirklich verstanden warum sie sich nicht ordentlich verkauft hat. Am Hubraum kann es nicht gelegen haben weil 250ccm damals generell eine übliche und akzeptable Größe waren. Ich hatte viele Bekannte mit XT250, RS 250 oder auch 250er Ma...

Moin, ich habe das Glück das ich einen Doppel T-Träger mit Laufkatze in der Werkstatt habe. Ich hebe das Moped mit dem Kettenzug an und stelle es auf einem Hocker ab. Dann alles lösen und das Moped alleine anheben. Der Motor bleibt auf dem Hocker. Besonders komfortabel beim Einbau. Gruß Roger xll11....

Moin Gabi ,
mein allerherzlichsten Glückwunsch dazu.
Und dann noch dazu an diesem denkwürdigem Datum
Was will man als XL Driver mehr .
Gruß
Roger

Moin,
ich habe den Artikel erst jetzt gelesen - hat mich gefreut. Und ein bißchen Werbung fürs Forum war ja auch mit drin. Schöner Bericht , tolle Photos.
Der vorherige Bericht mit der DT400 war aber auch klasse

Gruß
Roger

Das wird ja hier zu sehr offtopic. Die Sache habe ich irgendwie im Hinterkopf, aber nicht in Verbindung mit NSU.
Ich schaue quasi kein TV, lese kaum Nachrichten und war bis vor einigen Jahren beruflich jahrelang im Ausland.
Genug Erklärung ?
Gruß
Roger

Bist du sicher, dass du deine Kennung nsu nennen willst? Die meisten verbinden damit nicht die Neckarsulmer Fahrzeugwerke AG. Viele Grüße Gunnar Wow, da bin ich wohl von vorvorgestern :eek: Ich dachte wirklich nur an die tollen Mopeds / Motorräder. Aufgrund deiner Antwort habe ich dann mal gegurgel...

Puh, das ist echt hart, tut mir leid für euch. Ich hatte höchstens gaaanz früher ( als die Blaukittel noch Götter waren ) mal einige Diskussionen , aber echte Probleme gab es immer nur mit der Rennleitung. Wo wohnst du bloß das die da so kleinlich sind ? Dann bleibt ja wirklich nichts anderes als di...

Moin, ich bin durch Zufall auf eine praktikable Lösung gekommen. Ventil durchgesteckt und etwas Paste auf den Sitz. Dann einen Akkuschrauber am anderen Ende an den Schaft gespannt -geht ganz gut mit dem Schnellspannfutter. Dann mit langsamer GEschwindigkeit gesdreht und zwischendurch ( ca alle 10 se...

Moin, ich habe ja aus meinen 2 Schrottmühlen ( ewig abgemeldet ) eine gute zusammengebaut. Ich habe mich optisch weitestgehend ans Original gehalten. Anders sind der Lenker ( Magura Zubehör ), Krallen als Fußrasten, anderer ( breiterer ) Frontkotflügel und bin dann so hingefahren ohen vorher das Ges...

Moin, Ich sage es mal deutlich : wer zuviel fragt bekommt unbequeme Antworten. Wenn die Xl technisch gut dasteht - wer kontrolliert die Motorkennung ? Wer kennt sich damit aus ? Bei mir wurde da noch nie hingeschaut . Woher weiß er das die Lampe und der Kotflügel angeblich falsch sind ? Veränderunge...

Moin Rob,
da freue ich mich sehr. Bin Abonnent seit Anfang an ( 1991 ).
Gruß
Roger

Moin Rob,
könnte das schwierig werden ? Ich habe tatsächlich noch nie in meinem Leben in echt eine DT400 gesehen. Ein 250er schon, aber ich denke das die 400er schon aufgrund des recht großen Motors wirklich interessant ist.
Falls du Erfolg hast ---> wäre sicher interessant zu hören.
Gruß
Roger

Moin, nun endlich - verpätet aus Krankheitsgründen - gibt es gewaltig neues zu berichten. Ich hatte mir also die EBC geschlitzt bestellt und eingebaut. Die "alten" Noname sahen aus wie unbenutzt , vielleicht verglast ? Auf jeden Fall ist jetzt die Bremswirkung deutlich besser obwohl sie no...

Moin, ja, sicher es sind 140 mm. Ich weiß nicht welchen Hersteller ich jetzt verbaut habe. Bei der Restaurierung habe ich natürlich sehr viele Teile gekauft wie Dichtungen, Bowdenzüge, Blinkergläser etc und natürlich auch Bremsbeläge. War sicher keine Top Markenware. Die Bremse funktioniert ja mecha...

Moin, ich habe mir vor ein paar Jahren irgendwelche Bremsbeläge vorne reingemacht ( natürlich neue ). Die Bremswirkung ist ja von Haus aus mies, aber diese taugen anscheinend besonders wenig. Würde gerne neue reinsetzen und um das "Elend" zu minimieren dann wenigstens Beläge die das Maximu...