Das XL500 Forum

... auf dem link von Thorsten ist auch gut die richtige Position im Leerlauf ( 2.Bild) zu sehen.

Da würde ich bei Peter zuschlagen, das Teil ist extrem schwer (meine Erfahrung) zu bekommen.
Vorsicht beim Einbauen, ist schnell kaputtgemacht .
Gruß
Thomas

...langsam, langsam.
Kaputtgemacht ist schnell . Schau mal in `Best of Schraubertips`Helmschloss umrüsten, vielleicht kannst du es auf dein Zündschlüssel umbauen !? Geht eigentlich ganz gut.

Die fehlenden Dichtungen an der Schieber/Heberwelle hast du ja schon gefunden (hatte ich auch, ist tricki, weil im Katalog nicht aufgeführt). Da gehören gefettet Filzinge rein (muss man selbst machen), vielleicht besser als die O-Ringe ?? Der Vergaser der R hat doch eine Beschleunigerpumpe, kann da ...

Ich verstehe dich bestens, habe auch schon zwei Projekte abgeschlossen, die sich nicht `gelohnt`haben .
Lass dich nicht entmutigen und mach einfach weiter, so ein Wiederaufbau ist ungemein befriedigend und Teile werden ja immer wieder angeboten.
Grüße
Thomas

Hallo Thomas, ich glaube, dass da Teile von der R und S gemischt wurden. Ich hatte auch Probleme, siehe https://www.xl500.de/abcdef3.2/viewtopic.php?t=15367, da gibt es noch eine weiteren link zum Grundsätzlichen Kupplungsthema. Letztendlich hat in meiner S die Scheibe der R gefehlt, da auch R-Teile...

Respekt Gunnar . Dafür , dass der gereinigt und eingestellt sein sollte, sah der aber optisch schon ordendlich beschissen aus .

Kannst du nochmal ein Foto von den Regler-Teilen und wie sie eingebaut waren hochladen ?

Auf der Sitzbank hinten fehlt der Hondaschriftzug (sehr wahrscheinlich ),

die Maschine auf die linke Seite legen lege die Maschine dann lieber auf die rechte Seite, gibt sonst ne riesen Sauerei :D . Die Hülse dient nur dazu, einen Massekontakt am Kabelanschluss zu vermeiden (sonst brennt die Neutrallampe permanent), die kannst du vorsichtig nach oben schieben, dann kanns...

Genau so mach ich es.
Danke euch nochmal, wenn man so ganz kurz vorm verzweifeln ist, ist auf das Forum Verlass , man lernt doch nie aus.
Viele Grüße
Thomas

:lol: , den Beitrag hatte ich sogar noch ergänzt (und dann wieder vergessen). Also habe ich einen S-Kupplungskorb und eine R-Druckplatte . Ich habe seltsamerweise sogar zwei von den 22er Scheiben in meiner Kiste gefunden. Kann es sein, dass zwei Scheiben verbaut waren, damit die Kombi passt ?? Habe ...

Danke für die Rückmeldungen. Habe die Scheibe eingebaut und jetzt funktioniert die Kupplung (nur der Leerlauf geht im Stand jetzt schlechter rein, muss ich wohl mit leben ). Seltsamerweise war aber der Kupplungskorb von der S mit den runden Ecken verbaut !? Ich habe keine Erklärung .

Servus, kein neues Thema, ich weiß, brauche trotzdem eure Hilfe. Hatte den Motor meiner XL500 S zweimal offen, zuerst nur den WDR der Abtriebswelle, dann die Wellen getauscht, da der Sitz doch zusehr eingelaufen war :cry: , egal. Jetzt trennt die Kupplung nicht mehr richtig, eigenlich gar nicht mehr...

Besorge dir, falls nicht schon geschehen, eine Reparaturanleitung (Bucheli, findest du in Kleinanzeigen oder ebay, die hat zwar ein paar Fehler, passt aber, wenn die Erfahrung fehlt :D ), sonst wird das sehr sehr schwer . Den passenden Motorhalter würdest du dann hier finden: https://www.ebay.de/itm...