Das XL500 Forum

Volker, du hast recht, es sieht nach XLS aus. Damals glaubte Honda noch ohne Kugellager für den Kettenträger auskommen zu können. Mit der XLR waren die Japaner dann schlauer :D Messe mal am Kettenträger den Verschleiß: Stumpf an der Nabe nicht weniger als 64,6mm. Innendurchmesser am Kettenträger nic...

Sorry, ich habe schon genug Motorräder.
Schönes Teil, gepflegt, selten, tolles Federbein, sinnvolle Gabelversteifung, blöde Blinker aber der Preis ist gut.

Viel Erfolg / Gruß
Gunnar

So etwas habe ich noch nicht gesehen. Eigentlich fallen die sechs Doppelpacken von selber heraus.
Was hat dein Vorgänger da produziert?
Was passiert, wenn du die Gummidinger mit einem Schraubenzieher heraus hebelst?

Viele Grüße
Gunnar

Topp!
Nicht vergessen das Dokument an Volli zu schicken, damit es in die Download-Area gelangen kann.

Weiter so / Gruß
Gunnar

Sehr schöne Umbaubeschreibung! Diplomarbeit? -> Bestanden. :top: Ich dachte der K-Faktor (Tacho) für die Honda ist 1,4 nicht 1,3. Ok, man lernt dazu. Warum du unbedingt die klobigen Blinker erhalten willst ist mir ein Rätsel. Aber über Geschmack kann man nicht diskutieren. Hobby? Über ein Hobby und ...

sehr schick. Da hat jemand viel Geld in die Hand genommen. Tolle Gabel.

Viel Spaß bei weiten Touren / Viele Grüße
Gunnar

sage ich doch, ein Prüfer ist ein unbelehrbares System. Er ist auf dem Holzweg. ein alter TÜV-Bericht könnte/muss aber nicht helfen. Siehe hier: Praxis bei der HU: Für Fahrzeuge, die vor Einführung der E-Zeichen zugelassen wurden, kann oft eine „In-Etwa-Wirkung“ bescheinigt werden, wodurch alte Leuc...

Suche dir einen neuen TÜV Prüfer. Deiner kann offensichtlich nicht über den Tellerrand schauen. Es handelt sich um ein 44 Jahre alten Scheinwerfer mit einer Bilux-Birne. Nix E-Kennzeichen. Nix Halogen-Aussparung. Da TÜV-Prüfer ein abgeschlossenes System sind, die nicht in der Lage sind dazu zu lerne...

Das ist ein Ding, jetzt werden schon die Vergaser der XL250R in China nachgebaut und das günstiger als ein Reparatursatz. Ich bin mächtig erstaunt. Keine Ahnung, was das Ding so kann, ob es was kann. Versuch macht kluch. Wer traut sich? Link und Bild. https://de.aliexpress.com/item/1005010255571613....

ich bin dabei.
Freue mich schon.

Ich ziehe zurück, es ist offenbar keiner da.
Schlechtes Omen für nächste Woche.

Viele Grüße
Gunnar

Wieso sind da zwei Bowdenzüge
Wo ist die fehlende Schraube

Gruß Gunnar

Hallo Robert, ein seltenes Motorrad. Frühe 80er und schon 12V, naja damit der E-Starter funktioniert. Dafür kein Kicker. Wieviele sind denn in D noch zugelassen? Da ist ja wirklich sehr vieles anders als an sonstigen 250er. Es ist der CB250RS Motor mit Getriebe-Modifikation. Nutzt du den halben Gang...

dort in den kleinen Kasten den 4er, 6er, 9er Stecker und den Schwarz/Weiß Stecker rein zu bekommen ist schon ein kleines Kunststück. In der Gummitülle sind in nur Kabel für die Beleuchtung plus Blinker.

Gruß Gunnar

Hallo Detlef, Frank hat Recht, da ist genug Fleisch um ein größeres Gewinde zu setzen. Originalschraube hat M12*1,5 Besorge dir eine Stahlbus Ölablassschraube mit Ventil M14x1.5x12 Komplettset mit 40cm Schlauch (ebay 33 €) und einen M14*1,5 Gewindeschneider (auch dort 10€). Dann Gewinde rein schneid...

Hallo Altbiker, Die Hinterradachse muss ja eh noch raus, in dem Zuge dessen, die Achse und die Einsteller bitte richtig einbauen. Hier ein paar Bilder. Zur Kette, ist doch egal, Hauptsache die Schachtel ist gelb und es steht DID und X-Ring drauf. Gruß Gunnar hinterrad-schrauben-1.jpg hinterrad-schra...