Das XL500 Forum

Hi,

da brauchste Dich nicht zu wundern, nach 6km ist die Kiste noch lange nicht auf Betriebstemperatur, ich rechne da bei meiner eher mit 20km...

Grüße, Nupf

Hi, der Geschichte mit Unwucht auf den Rädern, mangelndem Luftdruck auf den Reifen (ich fahre aus gutem Grund vorne 1,75, hinten 2 bar) und schlechtem Lenkkopflager (Rasten, Spiel) kann ich mich anschließen. Aber es gibt noch weitere weit verbreitete Ursachen: 1.: Fahrfehler. Es gibt wohl kaum jeman...

Hi Kuhbaendiger, ich würde an Deiner Stelle bei dieser Gelegenheit die Kugellager gleich gegen Kegelrollenlager austauschen, ich könnte eh fast wetten, daß das Lager schon "Rastkuhlen" hat. Mit den Kegelrollenlagern passiert Dir sowas bei einigermaßen richtiger Lagerspieleinstellung prakti...

der Prototopf ist jetzt endlich mal fertig geworden...
Tut auch, was er soll, aber ich muß da nochmal drüber, der Aufbau ist derzeit echt nur was für Feinmechaniker mit einer sehr ruhigen Hand...

Grü0e, Nupf

Hi Folks,

Leutz, ich will mal Gewichte sehen, nicht nur eine Diskussion über die Meßmethoden...

Ich habe eben mal gemessen: mit ca. 4l Sprit im Tank wiegt meine 141kg.
Ist soweit fast noch original, aber mit Gepäckträger und BSM- Tüte...

Grüße, Nupf

Zett hat geschrieben:Das Whb hab ich, aber da ist das nicht drin, glaube ich.

Also Ober und Unterteil des Block trennen?
Oder geht das so?

Ohne trennen geht`s nicht, wie sollte das auch gehen...

Hmmm...

Bei einem Waagenheber musses aber umgekehrt sein: Die Waage auf den Heber, und darauf dann die Mühle, und dann hochpumpen...

BTW: Macht auch physikalisch Sinn...

@rainerH Machst Du wirklich bei jedem Ölwechsel das Sieb raus? :o DIE Zeit hätte ich mal gerne... Aber was die Federn betrifft hast Du zumindest teilweise Recht: Wenn es auf die Kohle ankommt ist es einen Versuch wert, zumal dabei keine vagabundierenden Teile zu erwarten sind (ich hatte in dem Momen...

Klar doch, ich stemme das Teil und stelle mich damit dann auf die Waage und ziehe danach mein Eigengewicht ab...

Grü0e, Nupf

P.S.: Natürlich geht's prinzipiell mit 2 Personenwaagen: Eine vorne und eine hinten drunter...

Eine günstige Variante ist das Unterlegen der Federn mit Beilgascheiben. Sie werden dadurch detwas mehr vorgespannt und "halten" damit besser. Davon halte ich garnix. Wenn das Material schon Ermüdungserscheinungen zeigt kommt eben als nächstes Bruch (wie sacht man so schön: Nach fest komm...

und dann noch die letzte kleinigkeit: wenn ich hochschalte und vollgas gebe, dreht der motor sofort hoch und die kuplung greift langsam nach und nach. das ist ja auch nicht normal. was kann das sein und was kann man da tun Erst mal nachsehen, ob mit dem Kupplungszug alles soweit in Ordnung ist, wen...

:?: Wie bitte :?: Ist ja hart... Nun gut, meine Mühle war zu der Zeit noch zugelassen, stand aber aufgrund technicher und finanzieller Probleme auch schon über 5 Jahre, TÜV war aber dann für 2 Jahre ab HU kein Prob (zumindest mal was Gebühren betraf, die verbogenen Standrohre waren wiederum eine gan...

das Üble an der Sache ist ja, daß es echt darauf ankommt, wo man für solche Geschichten wie TÜV- Stempel u.Ä. hingeht... Bei mir hier gibt es mindestens mal 2 Anlaufstellen: Bei der einen kannste hingehen, wenn Du wirklich wissen willst, was Sache ist, und bei der anderen gehste hin, wenn Du problem...

nu ja, meine Elektronikkentnisse sind ganz ordentlich, schon mal von berufs wegen, aber ich würde mir dann doch eher einen fertigen Wandler von "der Stange" besorgen, ist wesentlich stressfreier... :) Hatte übrigens ganz übersehen, Daß Du eine "R" fährst... Mit 12V- Anlage tut ma...

@Gabriel: wird schon was, ist schon fertig, hänge nur noch etwas am Layout (eine Version ist schon fertig, nu musses nur noch etwas kleiner werden :)), mit etwas Dusel habe ich nächste Woche den Prototopf in der Hand... @timundstruppi: hast recht, ist nix weiter als eine simple Multikomparatorschalt...