Das XL500 Forum

Wenn die Ventilschaftabdichtungen defekt sind, solltest Du beim Starten erheblichen Ölqualm produzieren. Ist das so? Öl aus dem Zylinderkopfbereich läuft an den Dichtungen vorbei durch die Ventilschäfte auf den Ventilteller und sammelt sich dort. Beim ersten Kicken wird es in den Brennraum gesogen u...

und ich könnte darauf wetten, dass man aus dem Geklump nicht eine halbwegs funktionierende Maschine zusammen bekommt. Über das mögliche Aussehen mag ich gar nicht erst nachdenken.

Nein Danke

Gunnar

Meist Stadt: 4,5 l / 100 Km XL500R

Verbrauch unter 4 habe ich auch schon geschafft, ist mir aber zu Soft.

Gruß Gunnar

Ein Wiseco-Kolben ist definitiv nicht stressfrei.
Unterm Strich würde ich eher abraten, wenn reines Fahren im Vordergrund steht.
Aber bitte ich möchte jetzt keine Wiseco-Thread aufmachen.

Gruß Gunnar

Hallo Rapha, das sollte gehen. Auch die Welle von der FT funktioniert nur muss da das Ritzel 4mm weiter innen fixiert werden. Achte beim Zusammenbau peinlichst genau auf die Reihfolge der Zahnräder und Scheiben. Beim Einlegen der Wellen auf die Haltestifte und Ölbohrungen an den Nadellagern aufpasse...

Glückwunsch zum Wiseco-Kolben ohne Klemmspuren. Gibt es nur ganz selten. :D Bleibe unbedingt bei Super Plus oder 100 Oktan, der Kolben braucht das. Wenn doch alles OK ist, warum dann den Motor weiter auseinander nehmen? Da geht dann nur mehr kaputt als einem lieb ist (ausgerissene Gewinde und einged...

Hallo Benny,

da ist irgend etwas klein gehäckselt worden, nur was? Was ist das für eine Art Schelle auf dem Bild.
Ist ein Wiseco-Kolben. Was für Sprit fährst Du. Zieh mal den Zylinder ab, hat der Kolben gefressen / geklemmt?

Gruß Gunnar

Ne Würth büchsen kenne ich nicht. Hallo Ben, dafür sind ja die verschiedenen Links angegeben. Es kann ja nicht jeder gleich mit dem gesamten Maschinenbau und Ersatzteilwissen gebohren werden. Die Sachen sollte es auch prblemlos in Dortmund geben. Oldtimer reparieren, da kann sich schon etwas zusamm...

Toller Abend, nette Leute, ein paar neue Gesichter. Alles schön locker.
Ist Sille nach Hause gekommen?

Gruß Gunnar

Hast Du einen Zündfunken?
Ist genug Sprit im Tank?
Ist der Killschlater auf ON?
Hast Due eine andere (alte) Kerze getestet?
Erstmal diese Antworten!

Titel ändern: Blätter zum ersten Beitrag und editiere den Titel

Gruß Gunnar

Ooaah mir juck es in den Fingern aber ich halte mich mal etwas zurück: :stumm: Also bei war es überhaupt kein Problem. Der TÜVer war dann noch länger sehr am Schwärmen über die alten schöne Eintöpfe .... Ah, zum Thema: Speichen fest, Lenkkopflager OK, Auspuff dicht und leise, Bremse mit Wirkung, Ide...

Hi Kristian,

hört sich nach einer guten Aktion an, mach mal ein paar Fotos und gebe den Preis durch.

Kommt dann nur die Decke?
Welche Logos sind drauf?
Wo bekommt man den Kern her?
Wer bezieht alles zusammen?

Gruß Gunnar

@ Michael,

Hä? Hauptlicht geht doch nur bei laufendem Motor. Was hast Du da umgestöpselt?

Gruß Gunnar

@Kristian,
hast Du vielleicht besonders dünne Zylinder-Kopf-Fuß-dichtungen?
War die Kette doch nicht neu?
Oder ist der Spanner doch schon stärker abgeschliffen?

Mehr Möglichkeiten bleiben da ja nicht. Die Zahnräder werden ja wohl nicht einlaufen.

Gruß Gunnar

Den Keil kann man aber nur vermessen, wenn der Motor raus und der Kopfdeckel ab ist.

Dennoch hier ein Bild:
Wenn der vordere Keil mehr als 7mm raus kommt ist die Kette hin (Honda sagt 9mm).

Gruß Gunnar