Das XL500 Forum

wenn mit einsteiger kleine kinder gemeint sind, klar, die fangen meisst mit automatik moppeds an genauso wie beim motocross auch.
rekluse hat für trialer nix im programm.

Kristian hat geschrieben:Was ist eigentlich los dieses Jahr...?

globale erderwärmung.

Kristian hat geschrieben:Könntet Ihr das vielleicht noch um die Längen des gesamten Federbeines ergänzen?

federbein sitzt hinten.
die gesamtlänge bringt dir nix, sinnvoll wäre mitte achse zur oberkante holm.
trommel-zug und scheibe-hydraulik gehören bis auf wenige ausnahmen zusammen.

rubus hat geschrieben:Und was zum Henker soll eine Rekluse-Kupplung mit Trial oder Trialmotorrädern zu tun haben???

hab ich mich auch gerade gefragt...

rubus hat geschrieben: grünen Italjet.

finde die einfachen von polisport recht gut, haben bei mir schon viel aushalten müssen. wenn die sich wegdrehen ist das nicht wirklich schlimm wenn die hebel wie oben schon angemerkt sich auch wegdrehen können. alles was richtig fest ist kann abbrechen. :( wer´s mag nimmt kurze hebel. http://up.picr...

narutard hat geschrieben:(ob die halten werden weis ich noch nicht).

wirste ja merken, schweissen ist besser. macht fast jeder schlosser für lau oder n bisschen in die kaffeekasse.

Den XL250-Motor kannst Du auf bis zu 440ccm aufbohren/-huben. Falls Du das wirklich willst. MIR täte die Leistung eines gut hergerichteten 250er-Motors im Gelände wohl schon locker ausreichen :-) Gruß Hans die leistung vom cr250 motor ist auch ausreichend und standfest, ausserdem man muss nicht dra...

Die Wüste lebt hat geschrieben:Hallo CJ,
Sehr schick!!!!!
Der Cola Bus kommt mir doch mächtig bekannt vor!
Ist das deiner?
Viele Grüße Axel

hi axel, den bus kennst du wahrsch. von LE.
ist aber nicht meiner sondern vom vorbesitzer des bastards.

das hier bin ich. erkannt?

ist ein xl250r motor in dem bastard.

hab mir n paar angebote von versicherungen für´s auto machen lassen, da ich über einen wechsel nachdachte. die schwankten alle +-10eu um meinen bisherigen tarif. dann noch mal zu meinen versicherungsheini hin mit der aussage das ich gedenke die versicherung zu wechseln und was er mir anbiete. nun za...

Michael W. hat geschrieben: und die XL hat Magnetzündung.

falsch, ne hochspannungs kondensator zündung hat die xl.

http://cgi.ebay.de/Zundspule-Honda-XL-3 ... 4cefa7e39a

anschleifen oder strahlen, nicht zu grob, als grundierung eignet sich bestens ein aluminiumspray, sowas oder ähnliches anderer hersteller http://www.weicon.de/de/produkte/technische-sprays/oberflaechen-und-korrosionsschutz/aluminium-spray.php , bringt einen wesendlich besseren rostschutz, dann den h...

Unterbrechen das Zündschloss und der Killschalter den Zündstrom oder den Betriebsstrom der CDI? gibt unterschiedliche varianten, weiss nicht wie es bei der 350er gemacht ist. oft wird aber bei cdi zündungen der strom der zur zündspule geht durch das zündschloss und killschalter einfach jeweils auf ...

dann kannste mal alle steckverbindungen des zündstromkreises überprüfen.
falls die zündspule nur einen kabelanschluss hat, auf guten massekontakt an der verschraubung achten.
beim zündschloss und engine stop schalter kann es auch schon mal probleme geben.