Das XL500 Forum

Kurzer69 hat geschrieben:Ich glaub ich bin hier der einzige im Umkreis von 150km der überhaupt ne 500ter XL besitzt...
Gruß René

ich glaube da liegst du falsch.
sind wohl eher 70km oder so..

gruß, christian

hab es grad gelesen, polo hat vorgestern insolvenz beantragt...: http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/motorradausruester-polo-ist-pleite/5933696.html schade eigentlich, haben die doch grad vor 3 jahren eine neue grosse filliale mit motoradtreff hier in magdeburg hochgezogen.....

nein, da ist ein normaler 4.60er tkc80 drauf, passt super. die breitere felge sollte also kein problem darstellen, eher die unterschiedlichen (realen) maße verschiedener herstellern bei gleichen grössen. auf einer originalen 2.15er felge hatte ich mal einen tkc in 5.10, dafür mußte ich aber den kett...

also ich hab mal ein XL600/PD03 hinterrad mit XL500/PD02 kettenradträger und bremsankerplatte in die schwinge gehalten.

passt einwandfrei, nur die felge hat 2.50 statt 2.15 breite...

gruß, christian

bei 5:18 müßte die Nr. 511 ne 500R sein, oder?

da könntest du recht haben, ich tipp allerdings eher auf eine XR als auf XL...

Gunnar_HH hat geschrieben: Den Bezug zum Thread-Titel musst du aber noch erklären

"dicke eier haben" bedeutet im übertragenen sinn soviel wie mutig sein.

gruß, christian

wenn ja, ist es das strassentaugliche version von der xr350 ! da gibts zubehörkolben in den durchmessern von 84mm; 84.50mm und 85mm bohrung.

passt aber nicht ohne weiteres.
dazu wird noch ein xr350 pleul gebraucht...

Ich meine, die Vertiefungen bei den Pfeilen. Diese befinden sich auf beiden seiten der Scheibe. wie volker schon schrieb ist das halteblech an diesen stellen eingelaufen. das solltest du besser ersetzen... ...kostet auch nur 2 oder 3 euro. Mein Ritzel wackelt axial recht stark, dass kann doch nicht...

hier noch drei bilder von mir.
die sind aus meinen letzten beiden marokkoaufenthalten...

gruß, christian

gab es iridiumkerzen schon zu zeiten des verbleiten benzins ?
vieleicht vertragen die das zeug nicht...

der Geier hat geschrieben:bei Blei, Eisen, Mangan im Sprit...

jetzt, wo du es sagst fällt mir wieder ein, dass ich super/verbleit getankt hatte...
...vieleicht auch deshalb der ärger mit der kerze.

aigors phänomen kommt mir bekannt vor. ich hatte das mal vor ein par jahren in marokko mit meiner xl ähnlich erlebt. wollte grade ne tour machen, da fing sie nach wenigen km an zu stottern. hab dann schnell kehrt gemacht und bin mit schweren zündaussetzern und fehlzündungen grade so zum campingplatz...

meine ich ja auch. die wird aber in thoxls shop für eine pd02 angepriesen. bin nur wegen tommys einwurf stutzig geworden und hab bei cms mal nach der nockenwelle der CB250rs bj.80 geschaut. die nummer stimmt jedenfalls damit überein.. vieleicht ist die linke auf den bildern oben die gleiche, dazu mü...

ich würde mich da auch nicht drauf festlegen. ob das richtig war, gleich den wiki-artikel daraufhin zu ändern? @thorsten hab gesehen, dass die neue xlr nockenwelle in deinem shop die teilenummer 14101-471-010 hat. ich hab das mal geprüft und siehe da... ...die nr. passt zur CB250rs :eek: handelt es ...

kaschi hat geschrieben:PE01E-..... also ein XR Motor
Wunderte mich schon Eckiger Ansaugstutzen...

mensch karsten, bist du ein glückspilz...