Das XL500 Forum

@ S. wenn ich an der XL (S) nach hinten schaue und die hinteren Stossdämpfer in Augenschein nehme hab ich doch genau das was du gerade beschrieben hast. Richtig :?: Nein, leider falsch. Mit deiner Vorrichtung spannst du nur die Feder weiter vor, mit der von mir beschriebenen werden Windungen starr ...

Dieses Prinzip wurde/wird übrigens auch verwendet, um Federbeine mit einstellbarer Federrate zu realisieren: ein dickwandiges Rohrstück mit einer Wendelnut entsprechend der verwendeten Feder kann unterschiedlich tief in die Feder "eingeschraubt" werden und somit mehr oder weniger Windungen...

vermute du meinst, ich soll die mit der "Niedrigen" absägen, daß würde im Prinzip die Gesamtrate erhöhen. Die Gesamtfederrate würde auch erhöht, wenn du die mit der "hohen" wegläßt... Das das bei meinem Gewicht nicht funktioniert würde dir ne XL mit Glasstandrohren zeigen, wenn ...

Die Federkonstante D wird üblicherweise in der Einheit Newton/Meter angegeben. Die Bleibt immer unabhängig von der Vorspannung, ... Für lineare Federn gilt das, ja. Für progressive natürlich nicht. ...die du wohl meinst. Nein, die Vorspannung mein ich nicht, sondern ihre Länge, bzw. die Anzahl ihre...

Wobei die Federrate immer noch die gleiche bleibt! Nee, dadurch erhöht sich die Federrate, sonst hätt ich's nicht vorgeschlagen. Zur Weiterbildung empfehle ich dir ein normales Physikbuch "Mechanik" für die Mittelstufe, da stehen die grundlegenden unverzichtbaren Sachen drin (Ohne die mei...

der Geier hat geschrieben:Mahlzeit!
@s.: ? wollte sie nicht tiefer legen...

Ja, in etwa um das Maß um das die Feder gekürzt wird
muß natürlich die Vorspannhülse verlängert werden da-
mit die Fahrzeughöhe erhalten bleibt, ist doch klar...

Tu sie halt kürzen.

Ja, da sind ja auch tolle Sachen dabei die halbwegs erschwinglich sein
dürften, z.B die alten originalen Honda-Werkstatthandbücher, z.B hier:
http://www.sullivanauctioneers.com/01.1 ... ges/41.jpg

Gruß
Sven

Nee, mit der hat das nix zu tun.

Gruß
Sven

der Kolben ist halt im Grunde schon 1,1 mm höher . Dann noch das Dach obendrauf... mmh... des gefallt mer net wirklich. Dreh' ihn halt ab! Als Kopfdichtung waren 6 Bleche verbaut, ob die das wirklich wieder rausholen? Wie, Stücker 6 Kopfdichtungen? Desachsiert erscheint der Kolben meiner chinesisch...

Bei der XT600 ist das so, und zwar [...] WEG von der Druckseite. XT600-Kolben sind nach hinten desachsiert gebohrt. Ich kann aber sicherheitshalber nochmal nachschauen. Also nachschauen brauchst du wegen mir nicht. Ich meinte nur: die Druckseite ist ja hinten, weil der Motor vorwärts dreht. Dann wä...

Ob die Hondakolben desachsiert sind, weiss ich nicht. Bei der XT600 ist das so, und zwar genau andersrum wie Du sagst, nämlich WEG von der Druckseite. Das hat Geräuschgründe, der Seitenwechsel des Kolbens soll so leiser vor sich gehen. Dafür frisst sich die Druckseite auch viel schöner :-) Bei Allt...

Müsste die Laufbuchse eingepresst werden, dann wäre der Aufwand natürlich nicht gerechtfertigt, aber da sie im Fall des XL Topfes nur ganz zart im Kühlkörper drinsitzt ist die Verformung ausgebaut / eigesetzt nicht mal im 1/1000mm Bereich messbar. Das mit dem 1/1000 wag ich jetzt mal zu bezweifeln,...

Hmm, ja, schön, aber wozu soll der Umbau gut sein?

hi, wer von euch, weiss oder hat nen tipp wo das noch möglich ist? vielleicht erstmal auf folgende länder beschränkt: spanien? frankreich? belgien? italien? tschechische republik? rumänien? sind für alle informationen sehr dankbar! Hallo Hurrz! Auch wenn's nicht auf der Liste steht: extrem geil und...