Das XL500 Forum

SO, hat geklappt, hab wieder viel gelernt, vor Allem beim Schweißen. Ambulantes WIG-Schweißen mit dem kleinen Inverter. Da die Nockenspitzen nicht hoch genug aufgeschweißt waren, was man aber erst beim Schleifen wirklich sieht, musste ich nochmal was nachschweißen. xlstellite.jpg Für die Akten: Der ...

Mit dem Schleifen hat sichs etwas verzögert, die XL-Welle passte nicht auf Anhieb in meine Maschine, ich musste erst kleine Verlängerungen drehen, mit denen ich die Wellen dann zwischen die Spitzen meiner Nockenkopiermaschine spannen kann. Heut probier ich aus obs passt, dann schleif ich auch gleich...

Die Lagerung im Kopf stirbt ja hauptsächlich deshalb, weil die sterbenden Kipphebel/Nocken die Welle so erwärmen, dass das Alu teigig wird. Wenn eine passende Reibpaarung plus DLC-Beschichtung der Nockenwelle das Erwärmen verhindern kann, könnte es schon sein, dass das den Kopf vor dem Schmelzen sch...

Ich glaub ich würde die Israelischen Nockenwellen durchaus nach einer Politur verwenden. Eventuell würde ich sie vorher noch zum Nitrieren geben, weil man aktuell nicht überprüfen kann ob sie nitriert sind.
Gruß
Hans

Ich hab schon ein paar mal selbstgefräste Nocken fürs XT500- Rennprojekt DLC und WC:C beschichten lassen, weil ich immer wieder Werkstoffpaarungsprobleme hatte. Die Schichten sind halt wirklich nur ein bis zwei my dick, und wenn sie durch sind, kommts auf den Untergrund an, sonst frissts. Du brauchs...

Schwierig. Hart wär sie ausreichend gewesen. Die Zweite wo Du mir geschickt hast ist schlampig geschliffen, wohl nach einem gebrauchten Muster. Ich würd sie überzupfen und bei nächster Gelegenheit mit zum Salzbadnitrieren geben, dann sollte sie gut halten. Die Verschlissene würd ich evtl. hart aufsp...

So, Messdaten hab ich, allerdings aktuell noch keine Grafik. Mal schaun was ich zusammenbringe, ich hab die alte Software nicht mehr, schon zu lang nicht mehr gebraucht... Die beiden inneren Federn, original und Kibblewhite sind entspannt mit 36mm und 36,8mm etwa gleich lang und haben Drahtdurchmess...

Nur zur Info: Da der Hauptölfilter ein Bypassventil besitzt, das bei kaltem Öl selbiges vorbeilaufen lässt, ist das fei auch ein Nebenstromfilter, auch wenn er im Hauptstrom sitzt.
Gruß
Hans

Die Härte ist nicht das primäre Problem bei der Kipphebel/Nocken-Tribologie. Klar, Mindesthärte brauchts, damit es im Betrieb keine plastische Verformung an der Oberfläche gibt. Die Kontaktfläche zwischen Nocke und Kipphebelgleitfläche ist ja theoretisch nur eindimensional, also ein Strich mit der B...

Es gibt ja verschiedene Methoden eine Graugussnockenwelle zu härten. Das wohl bestgeeignete ist sog. Schalenhartguss. In die Gussform, die bereits die einigermaßen genaue Form der Nocken beinhaltet, sind metallene Abschreckschalen eingelegt, oft nochmal extra wassergekühlt. https://de.wikipedia.org/...

Die Teile sind angekommen, ein kurzer Blick sagt Folgendes: Kipphebel sind tiefer abgelatscht als auf dem Foto zu sehen. Ich hoff ich komm ohne Aufschweißen zurecht. Die Daumenprobe verrät, dass die US-Ventilfeder deutlich härter ist als die Originale. Morgen versuche ich, die Materialprüfmaschine z...

Es kommt auf den brauser an, nicht das Handy.
Gruß
Hans

Diese Einlauffresser an Nockenwellen gibts überall und immer mal wieder. Ganz schwierig ist es, herauszufinden warum das jeweils passiert ist, und allein deshalb ist es sinnvoll, die Einlauf- und Montageempfehlungen der Nockenwellenhersteller einzuhalten. Die Israel-Nockenwelle ist dem optischen Ein...

Wenn Du mir die Kipphebel zum Überschleifen, und die Nockenwelle zum Anschauen schickst, tut doch bitte eine neue Amerikanische, und eine alte Originale innere Ventilfeder dazu. Die gestreckte Länge der Feder hat keinerlei Aussagekraft. Man braucht immer die Messung Länge zu Federkraft im Vergleich ...

Was mir einfiel: Ich hatte auch den Zylinderkopf überholen lassen, und dabei sind neue, innere Ventilfederen in verstärkter Ausführung aus den USA verwendet worden; kann das zum Schadensbild beigetragen haben ??? Hast Du die Federkräfte und den Restweg der Feder(n) überprüft? Das kann durchaus ein ...