Das XL500 Forum

Moin, ich hatte diesen hier verbaut : https://www.ebay.de/itm/KR-Vergaser-Dichtsatz-Vergaser-Reparatur-Satz-Carburetor-Repair-Set-XL-500-S/161652949441?hash=item25a34441c1:g:5RQAAOSwl8NVaFKe War in Ordnung, Motor lief gut. Lediglich die oberste Dichtung des Deckels war etwas groß, der Kolben schabte...

Moin, der Tankdeckel an meiner XLS war nie ganz dicht, es lief gelegentlich immer etwas Benzin seitlich heraus. Klar : Dichtung. Nein , es ist nicht Dichtung. Eine neue brachte nichts und zwei zusammen halfen auch nicht. Es liegt an der Entlüftung. Innen ist ein Loch und irgendwo in dem dicken Teil ...

Moin Michael, das war mal ein guter Tip : Das sieht ganz danach aus . https://www.ebay.com/itm/2FastMoto-Honda-Cam-Chain-Tensioner-Guide-Set-XL250R-82-83-XR250R-81-82-NEW-/193098908654 Dann muß ich mir ja jetzt noch eine XL250R kaufen :eek: Dieser hääte die Nummer : 14500-471-000 Aufgedruckt war abe...

Moin Gunnar,
Der KS kommt hier aus dem Forum. Aber die aufgedruckte Teilenummer ist richtig. Evtl eine Fehlproduktion.
Ich werde jetzt das tun was ich nicht wollte : ich baue den gebrauchten spanner aus dem Reservemotor ein.
Gruß und danke
Roger

Moin,
habe eben ein Bild eines gebrauchten R-Spanners im Netz gefunden . Da scheint mir die Schiene auch deutlich länger zu sein.

Moin, nun habe ich - endlich - einen neuen Kettenspanner ( den der XLR ) . Aber ich weiß nicht wie ich ihn einbauen soll. Im Vergleich mit dem Spanner der XLS passen Anschlüsse ja garnicht, sitzen an ganz anderen Stellen. Zwar stimmen die Abstände, aber dann bekomme ich das Auge unten nicht mehr bef...

dgf - durchgeführt ??
Gruß
Roger

Moin,
da ist wohl etwas mehr geschädigt. Den Kettenspanner ( und anderes ) bekommst du sicher bei Peter.
Die Kupplung bzw die Schraube habe ich sehr einfach per Schlagschrauber gelöst.
Gruß
Roger

Hallo Patrick,
ganz genauso ist es mir kürzlich auch ergangen.
Hier kannst du es lesen : viewtopic.php?f=2&t=14185

Kurzum : Kettenspanner kaputt, Steuerkette übergesprungen, VEntile krumm.

Lies dich mal durch.
Gruß
Roger

Moin,
hinten rechts sitzt ja noch noch dieses Röhrchen / Paßhülse zwischen Kopf und Deckel. Das sitzt oft ganz schön fest.
Ich habe dann versucht flache Spachtel dazwischen zu treiben und dann angefangen zu hebeln. Auf keinen Fall mit Schraubendreher etc - gibt fiese Macken.
Gruß
Roger

Moin , und danke für die Anregungen. Ich habe mir nochmal alles durch den Kopf gehen lassen und für mich eine Entscheidung getroffen. Ich habe den zweiten Motor heute in eine Werkstatt zum spülen gegeben und alles was noch raus kam war ein wenig Aluspan. Ansonsten sieht er gut aus. Der Zylinder und ...

Wow - das ist nicht so wirklich Servivefreundlich :| Sehr unüblich bei Japanern, bei einem Italiener hätte es nicht verwundert. Ich nehme das erste Türchen - auch wenn der ZONK dahinter lauert. Der WeDi bleibt drin. Baue geraden Zyl.kopf zusammen. Für die Keile der ersten drei Ventile brauchte ich w...

Moin, @Gunnar : jetzt verstehe ich. Da der Reservemotor überall großzügig schwarze Dichtmasse bekam - an den Gehäusehälften jedoch nicht - darf ich davon ausgehen das die Hälften nicht geteilt wurden. @Jogi : Die Seitendeckel nehme ich vom "alten" , der bekam neue Wedis. Und den Wedi am Ke...

Hallo Peter,
das wußte ich natürlich nicht. Es ist ein recht frühes 1979er Modell, der Motor auch ( also gehörte zusammen ).
Gruß und danke
Roger

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