Das XL500 Forum

Moin Gunnar, doch, der Motor wurde schon geöffnet . Ich weiß nicht was du mit Nadellagergehäuse / Paßstifte meinst. Den genannten Motor habe ich heute geöffnet. Erstmal sah er gut aus, die Komponenten innen drin deutlich besser als bei meinem . Im Kopf und Ventildeckel sind keine Beschädigungen, Noc...

Moin, ich bin mir jetzt noch garnicht sicher wie ich weiter verfahre. Also ob ich den alten Motor wieder aufbaue. Die Lager könnte ich annähernd umsonst bekommen ( wenn es denn - wie ich gelesen habe - 6307 C3 und 6307N C3 sind ) , aber ich kann noch nicht den Aufwand abschätzen das ganze Gehäuse zu...

Moin, heute dann mal den Motor teilzerlegt - es wird leider nicht besser :cry: Der Kettenspanner war halt wie erwartet am Plastik kaputtgebrochen, Pech. Als ich den Seitendeckel aufmachte fand ich dann etwas Metall. Lagerkäfig. Das gehört zweifelsfrei zum rechten Kurbelwellenlager - da ist dann ents...

Moin,
habe eben nochmal meine alten Bilder durchforstet und da war dier Spanner noch in Ordnung , also nicht weggeknickt. Baue heute mal alles aus.
Spanner und Ventile etc sind bestellt - nächste Woche soll sie wieder fahren.
Gruß
Roger

Moin Gunnar, ich denke das der Kunststoff der Schiene einfach aufgrund des Alters aufgegeben hat. Sieht ja etwas geknickt aus. Ich könnte mir ja einen Spanner aus einem der beiden Ersatzmotoren nehmen, aber die sind ja genauso alt. Ventile hätte ich auch noch im alten Motor, aber wenn sie nur 26€ ko...

Weiter gehts :
es muß ja auch einen Grund dafür geben warum die Kette übersprang.
Was sagt der geneigte Fachmann denn zu meinem Kettenspanner ? Ich meine , der ist ja erst 39 Jahre alt

Gruß
Roger

Moin,
so denn - der Kopf ist runter. Die Steuerkette ist gleich mehrere Zähne übergesprungen - ca 90°. Wenn schon, dann auch keine halben Sachen.
Da war ganz schön Lose in der Kette


Somit sind dann auch die beiden Einlaßventile krumm, die Auslaßventile sind noch gerade.

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Moin, heute war ich mit dem Endoskop im Kerzenloch - siehe Bilder. Im Kolben sind Einschlagspuren von 3 Ventilen, die Ventile bzw deren Sitze sehen normal aus. Somit stimmt ja wohl das Verhältnis Kurbelwelle /Nockenwelle nicht mehr - was mich wieder zur Steuerkette bringt. Als ich den Kickstarter ni...

Moin und danke erstmal,
ich werde mal die Zündkerze rausnehmen und mit dem Endoskop reinschauen. Vermutlich endet es dann - wie ihr schreibt - mit dem Ausbau des Motors. Ist ja noch eine übersichtliche Arbeit.
Zum Glück habe ich noch 2 Motoren liegen.
Ich halte euch auf dem Laufenden.
Gruß
Roger

Moin, heute ist mir ein kleines Malheur passiert. War langsam ( ca 10 km/h ) im ersten Gang in groben Wegen unterwegs - plötzlich klackerte es 3-4 mal von unten und der Motor stand. Kickstarter war fest - ließ sich nicht durchtreten im Leerlauf. Dritter Gang rein und Moped vor und zurück geschoben. ...

Moin, nochmal : sollte so filigran sein - sollte ich auf Weltreise gehen wollen dann habe ich hier noch so ein Riesenteil aus schwarzen Rohr. Ich habe extra hochfestes Hydraulikrohr genommen - sehr stabil. Wegen der Hartlötverbindungen bin ich auch gespannt. Mit Silberlot arbeite ich viel, da kann m...

Moin Frank, obwohl anfangs alles passte, stieß bei der Montage die vordere Strebe an das Rahmenende - habe es erstmal beiseite gebogen. Ein Paket mit 6 kg hatte ich schon drauf - kein Problem. Aber dafür war er auch nicht gedacht, es sollte nur etwas kleines sein. Einen großen originalen habe ich no...

Moin, irgendwie störte es mich schon das ich nichts auf dem Moped mitnehmen konnte. Ich habe einen Gepäckträger hier, aber der ist doch ganz schön groß und auch sonstige Angebote sind mir zu mächtig. Ich will keinen Umzug machen und einTopcase soll auch nicht drauf. Eine kleine Werkzeugtasche und ei...

Moin Thomas, ich habe - bei diversen Fahrzeugen - bemerkt das frische Beläge unglaublich wirksam sind. Alte Beläge - und wenn sie noch so dick sind - bremsen einfach schlecht. Ein neuer Satz wirkt hier echt Wunder. Und : ich bin es bei meinen anderen Mopeds gewohnt fast nur vorne zu bremsen. Bei der...