Das XL500 Forum

Ist das nicht vollkommen wurscht, ob die Kipphebel frei sind, oder nicht?

Gruß
PeterB

Hallo sherpa, bin mir meiner erinnerung zwar nicht mehr ganz sicher, aber Loctite sollte reichen. Ich glaube mich dunkel daran zu erinnern, lange Zeit mit drei intakten Zapfen und einem abgerissenen, nur lose eingelegtem Zapfen, gefahren zu sein, ohne dass die Kupplung Schwierigkeiten gemacht hätte....

Würde beim S-Modell auch erst mal beim Zündschloß anfangen. Eine einfache Methode meine S ohne Zündschlüssel anzukicken war es, genau dessen Verbindung zum Kabelbaum zu unterbrechen.

Gruß
Peter

Hallo Michael,

schau zur Vorsicht nochmal http://ezwebz.com/gs-classic/tipps/kolb_01.htm an.

Der zweite Ring, der nach unten gehoert, sollte konisch sein.

MfG
Peter

Vollcrosser aus 'ner Xl? Geht das denn? Ich war damals immer schon ganz froh, wenn man wegen der guten Bodenfreiheit der Xl, diese ganzen Kaffeemühlen von XS bis wat weiß ich in der kurvigen Eifel weit hinter sich lassen konnte. Aber Crossen? Die Mühle ist doch viel zu schwer! Da war meine 5PS stark...

Hallo Namensvetter,

meine alte S hat mit aehnlichen Modifikationen etwa genausoviel gebraucht. Bis an die 8 ltr. Als dann mehr als 9 ltr. draus wurden, war dann aber wirklich was defekt, naemlich die Duesennadel. Wenn das Kerzenbild o.k. ist, hast Du halt einfach ein schnelles Mopped.

Gruss
peter