Das XL500 Forum

wenn sie mit nadellagern kommt braucht der kopf ja sowieso ne umarbeitung, riefen sind dann egal.
der umbau dürfte im preis von 250 euro noch nicht drin sein, oder?
wäre natürlich ne technisch interessante viariante.

grüße aus lippe

ich würde versuchen nen neuen motor zu bekommen, z.b. den angebotenen hier im forum incl. ganzem moped. wenn die pd01 nur so wenig mängel hat wie beschreiben lohnt sich ja sogar der umstieg vielleicht. ansonsten sind die motoren ja (fast) austauschbar. Lima müsste man umbauen. oder den kopf der pd01...

so, birnchen von kabelschmidt ist da, leider ist irgenwas defekt (man hört tiele im sockel). ausserdem ist der sockel an die eigentliche lampe angelötet, leider schief. muss ich also erst mal bei schauen. habe aber schon reklamiert. müsste eine neue kommen, evtl. aber auch ne 40/45 watt, da er keine...

einloggen sollte man sich schon... letzer beitrag natürlich von mir.

grüße aus lippe

habe gerade eine neue nockenwelle für die xls erstanden. war noch nie eingebaut das teil. ist es normal, dass die nocke dann kompett schwarz ist und die nocken auch etwas matt sind? ausserdem sind da so ein paar na wie soll ich es beschreiben... grate sind es nicht wirklich... an der einen seite. si...

jepp, ist echt ein fairer preis gewesen.

good luck bei der restaurierung.

schöne grüße

peter

hi benny, hatte auch so einen schalaumeier mit ner 8er schraube als krümmerbefestigung bei meiner xl5s/b. habe gleich den ganzen kopf bei erik (alltec) überholen lassen, da auch noch andere gewinde defekt waren. neue gewindeeinsätze für deckel und stehbolzen, neue ventilschaftdichtungen, neu ventile...

dann gibt es ja schon 3 deckel:

einer mit loch (z?)
einer ohne loch (a?)
einer (ohne loch ?) und mit anderem druckpilz bzw. überarbeiteter Kupplungsmechanki kim deckel (b)

hmm... da scheine ich zwei z deckel liegen zu haben. schaue sie mir aber nochmal genauer an, ob ich unterschiede sehe.

greetz

ich hab es noch nicht so richtig verstanden: xl a und z haben das loch, die b nicht mehr? habe noch 2 deckel mit loch liegen, aber bei denen ist der druckpilz für die kupplung anders als beim original b deckel. und da stellt man ich so fragen wie: hat das loch wirklich positive wirkung für den ölkre...

so, habe mal ein paar foren durchsucht, nachdem erik auch noch keine erfahrungen mit dem originalreflektor und h4 gemacht hat. hier 2 ausschnitte: Meines Wissens ist es nicht zulässig, eine H4-Glühbirne (Leuchtmittel) in einem Scheinwerfer zu betreiben, dessen Streuscheibe nicht mit "H4" b...

danke für die tollen bilder und antworten. hmm... peter hat ja schon einen feldversuch mit h4 und originalreflektor ansgesprochen. habe jetzt nochmal erik nach erfahrungen gefragt. und werde mir für den 'feldversuch' wohl schon mal über den autozubehörhandel ne birne bestellen lassen (spare ich viel...

da ich keine neue wicklung habe würde ich bei 35 watt h4 bleiben. muss man denn einen speziellen h4 reflektor haben? wird das birnchen so viel heisser als die bilux? ich müsste dann ja meine original lampenverkleidung der xl 500 s/b aufgeben, da es wohl keinen h4 einsatz dafür geben wird (ist mir je...

ja, klar. deswegen will ich auch die 35 und nicht die 45 er einbauen. ist mir etwas zu heikel, auch wenn du ja schon gute erfahrungen mit 45 watt gemacht hast.

schöne grüße

kabelbaum und kabelverbindungen wurden schon im winter gecheckt und alle mit kotnaktspray bedacht. da sehe ich keine probleme. habe nur bedenken wgn last der lima, daher die überlegung der 35 watt h4.

Habe gestern meine erste fahrt mit der xl 500 s im dunkeln hinter mich gebracht. mit der original 6 volt anlage versteht sich. über die teelichtfunktion des scheinwerfers und die aufrüstung auf 12 volt ist ja schon hinreichend im forum geschrieben worden. hat jemand schon erfahrungen mit dieser h4 l...