Das XL500 Forum

nix Neues Geier, allerdings ist es nicht ganz einfach an das Zeugs ranzukommen. So weit ich weiss nur mit Handwerkerschein. Ausserdem gibts ja noch "Ensat"

Rainer

Hallo, bin seit letztem Sonntag besitzer einer XL 500 R mit so wie es aussieht einem Motor aus ner 500 S. Motornummer DD01E-5206419 schön !!! 1. Ist der Kupplungsdeckel von der S gleich mit der von der R? im Prinzip ja und doch wieder nicht, da der Durchmesser der Kickstarterwelle unterschiedlich i...

eigentlich wollte ich ja raushalten..... @SR500 1. mach doch mal ein Bild von deiner Möhre, vor allem von der linken Motorseite, damit man überhaupt mal weiss, was da werkeln soll 2. Bild oder nähere Angabe zur verwendeten CDI 3. Kabelplan deiner jetzigen Verkabelung 4. IngoAC hat vermutlich den ent...

ganz stinknormale Schrauben sind das m.Donald Duck nicht. Soweit ich weiss ist das Material härter und vor allem der Kopf flacher, als bei Standard-Schruaben.

Rainer

klinke mich an dieser Stelle aus ! bin der Meinung, dass es nur unter zuhilfenahme des FT-Kabelbaumes zu erklären und zu verstehen ist, wie die Mimik funktioniert. Da SR500 sein eigenes Ding stricken will und schon gestrickt hat, muss er eben schauen, wie der den E-Starter mit einbezieht. Dieses im ...

ich habe mir mal so ein Teil gekauft ! Prinzipiell funktioniert es deutlich besser, als die original-Teile von Saito, Daytona usw. Die Anschliessbarkeit ist gut dokumentiert und im Prinzip genauso wie bei den o-Schaltern. Als Nachteil sehe ich: man muss sich für das Regelmodul etwas basteln, da man ...

Zündfunken beim Kicken ist klar, dass der Anlasser dreht auch, nur reden die auf diese Art nicht miteinander. Zugegeben, die FT-Verkabelung ist schon leicht seltsam, muss aber offensichtlich so sein, sonst hätten die Honda-Leute das damals anders gemacht. Nach heutigem Stand der Technik ist das natü...

wieviele CDI´s hast du denn drin? an der FT gibts 2 solcher Klopper. Eine CDI unit und eine Starter controll unit. Hast du letztere nicht, dann ist dein Problem gelöst (bzw. auch nicht). In einem früheren post habe ich schon mal auf die Besonderheiten der FT-Verkabelung hingewiesen ....

Rainer

da war doch vor einigen Monaten jemand, der in der Wüste filmen wollte. Gibts den Menschen noch und wenn ja, wo sind seine versprochenen Videos????

Fragen über Fragen .....

Rainer

anscheinend, sonst wären ja keine Bilder von dir hier im Forum ! Es war ja auch nur eine Anregung, ansonsten lese ich die Beiträge eben nicht mehr, fertig aus die Maus. Du könntest dich aber trotzdem ein wenig bemühen sich an gängige Standarts zu halten. In ein paar Jahren, wenn die 20 Megapixelschw...

wenn dann der Geier seine pics auch noch auf eine akzeptable Größe tunen würde, dann liesse sich der fred besser lesen ....
ich empfehle max. 600 pix in der Breite

Rainer

was willst du denn da von einer Stellungnahme erwarten ? Honda hat den Lagerbestand abverkauft und damit ist die Sache für sie erledigt. Es steht ja nirgends geschrieben, dass ET bis zum ST. Nimmerleinstag verfügbar gehalten werden müssen. Ganz davon abgesehen: Honda wird die Kolben kaum selbst gego...

Eloxieren kann in die Hose gehen, bürsten naja und pulverbeschichten dann halt in silber. Rainer geht definitiv nicht in die hose ! und das seit 27 jahren ! gruss peter Ich sagte ja nicht "muss in die Hose gehen" sonder "kann" ! Man beachte den feinen Unterschied :D Eine weitere...

wenn da ein FT-Motor verbaut ist, dann müsstest du 2 CDI´s haben. Die Verkabelung ist zwar nicht die Welt, aber einen FT-Kabelplan brauchst du auf alle Fälle. Sowas sollte ich noch haben. Die FT-Anlasser-Mimik ist recht kompliziert und funktioniert leider oft nicht lange. Ersatzteile sind teuer und ...

die rote Lackierung oder Beschichtung dürfte nicht wirklich auf den Hersteller schließen lassen, ich habe z.B. auch schon weisse gesehen. Der link zu dem Federnheini in Metzingen dürfte den Erfolg bringen, wenn du dem eine "rote" schickst, dann bastelt er dir die entsprechende Härte und Lä...