Das XL500 Forum

Moin, da möchte ich auch noch etwas zu beitragen. Ich war mit dem originalen Seitenständer nicht so glücklich, das Dreieck war ausgeleiert, es klappte nicht wirklich gut zurück. Durch Zufall kam ich fast umsonst an einen neuen Seitenständer einer Honda CBX550 . Der war natürlich etwas zu kurz, aber ...

Moin, heute habe ich mal wieder den Motor ausgebaut, ich glaube jetzt das fünfte Mal :roll: Motor lief jetzt endlich super - aber der Ventildeckel leckte mit Öl . Irgendwas ist immer. Allerdings scheint es diesmal echt meine Schuld zu sein, auf der Dichtfläche war keinerlei Dichtungsmasse, nur daneb...

@Hans : jetzt wo ich nochmal genau hinschaute - du hast recht es ist vorne, also Auslaßventil. Was mich jedoch wundert, weil ja die Einlaßventile größer sind ( 35 zu 30 mm ) und daher eher auf den Kolben schlagen. So hatte ich es zumindest bei 2 Motoren. Wieso also setzten zuerst die kleineren AV au...

was sagt Ihr zum Kolben? die Spuren vom ventileinschlag verstehe ich nicht so ganz, denn an den Ventilen finde ich keinerlei Spuren. Vielleicht wurde da ein neuer Kopf draufgesetzt? Der derzeitige Kopf hat Helicoils verbaut. das sieht mir aber sehr stümperhaft gemacht aus. lg Moin, wie ich oben sch...

Moin, zu den Kerben im Kolben : zweifelsfrei haben die Auslaßventile gegen den Kolben geklopft. Vermutlich Steuerkette übergesprungen, das kommt hier wohl öfter vor. Deswegen solltest du auf jeden Fall die Lose der Steuerkette kontrollieren, oder gleich eine neue einbauen ( weiß leider wovon ich red...

Moin,
aufgrund meiner eigenen Erfahrungen kann ih bei der Schilderung nicht ausschließen das die Steuerkette übergesprungen ist. Das kann beim ersten kicken schon passieren. Und dann sind die Auslaßventile krumm.
Gruß
Roger

Moin,
vor dem Winter wird es eh nichts, da wird sich doch irgendetwas finden.
Gruß und danke
Roger

Moin Gunnar, blöderweise war mein erster Motor 100% dicht - bis Kurbelwellenlager und Steuerkettenspanner ihn ans Kreuz nagelten. Der neue Motor war auch dicht ( mit Hylomar ) und fing halt nach ca 1500 km an zu ölen. Nachziehen traue ich mich nicht wegen der fragilen Gewinde im Kopf. Wenn ich ca 2 ...

Moin, @Jörg : am Spritmangel liegt es sicher nicht, da habe ich schon einiges probiert. Mit diversen verschiedenen Einstellungen bekam ich zwar das ruckeln in den Griff aber kaufte damit andere Probleme ein. @Gunnar : du beschreibst es durchaus passend. Mein Satz war ( augenscheinlich ) nicht von Ke...

Moin, alles nicht so spaßig . Nach diversen gefahrenen Kilometern tritt oben genanntes Problem auf einmal wieder auf. Ab 5500 U/min bzw 115 km/h ruckelt sie wieder, nicht ganz so stark. Habe noch einiges eingestellt und getestet , Schwimmerstnad ist gut. Einmal ruckelte sie nicht mehr, sprang aber k...

Moin, ich hatte Anfang des Jahres auch noch mal den Deckel abnehmen müssen und er blieb nicht ganz heile. Ich hatte noch eine Dichtung von der XLR liegen - sah eigentlich aus wie die von der XLS . Eigentlich. Oben an dem Dreieck war es nicht dicht und war auch nicht dicht zu bekommen :evil: Schmiert...

Moin, bei allem Enthusiasmus meinerseits muß ich sagen : nicht viel. Ich schaue seit langen nach komplettfahrzeugen im Netz. Da ich noch ca 50% XLS übrighabe, würde ich noch eine ganz billige in der Nähe kaufen um noch eine zusammen zu bauen. Es sind immer mal wieder Fahrzeuge für 2500 € im Netz, ic...

Frank M hat geschrieben: ↑27. Juni 2020, 23:27

wieder mit dem Hammer?

Nein,
wie üblich nur mit Kabelbindern

und :

Moin,
nachdem an meinem Gepäckträger so rumgemäkelt wurde ( Achtung Witz ) , habe ich mir nach diesem Probelauf jetzt einen Neuen gebaut. Diesmal hatte ich das WIG Gerät zur Verfügung.
Er wurde 3 cm länger, wenn ich Zeit habe montiere ich ihn auch
Gruß
Roger