Das XL500 Forum

das abscheren der m4 schraube ist leider für die xl nicht so untypisch

hi rainer,<br>wie willst du dich rausreden, im falle eines unfalles, wenn die gegnerische versicherung kein geld zahlen will? mit unwissenheit? :-/<br>genau das ist das problem, normal beim tüv ist es ehr uninteressant, aber wenns darauf ankommt und uns an den kragen geht :o<br>für mich ist die frag...

laut handbuch ist ja beschrieben wie die lima zu messen ist. <br>allerdings kann ich mich erinnern, dass schon mal im forum was von 220 ohm und 320 ohm usw beschrieben worden ist. <br>wie ist das zu sehen ???<br> habe noch einen stator liegen und möchte nachmessen ob der in ordnung ist.  :o<br>wie m...

nun, wenn ich die anzeige richtig verstehe , sind es gebrauchte einzelstücke. grundsätzlich ist dieses buch im handel vergriffen und wird nicht mehr gedruckt. ich kann zu dieser bücherplus firma nix sagen. <br>der preis beträgt immerhin den halben neupreis. was du noch versuchen kannst ist über ebay...

ich habs gesehen und kann es nicht glauben.  :o<br>11 euronen, wenn das man gutgeht ???

vor einger zeit hatten wir mal eine diskussion über öl und seine zumutbare temperatur. im xr600 forum ist dazu auch gerade eine interessante diskussion im gange. <br>mal reinschauen http://www.aweitekamp.de/cgi-bin/XR-Forum/yabb/YaBB.cgi?board=K1-Motor;action=display;num=1020633882 <br>was meint ihr...

<br>... na dann gute besserung. wobei ganz unrecht hast du ja nicht. habe auch so das ein oder andere im laufe der zeit erlebt. wirst du zu treffen kommen? bier soll bei der heilung helfen  :D

da kann ich harald nur zustimmen. allerdings sollten wir dabei nicht vergessen, dass wir inzwischen recht betagte motorräder fahren an denen die zeit sicher nicht spurlos vorbeigegangen ist. und ein klappern muß nicht unbeding den sofortigen tot des motors bedeuten

@knaddel, ist ein ventilsitz so lose das er klappert wäre das fatal, dann würde er rausfallen und deutlich mehr schaden anrichen( kenne ich leider aus eigener erfahrung). zudem würde sich ein deutlicher leistungsverlust einstellen.<br>ein leichtes klacker sind in den meisten fällen die ausgewaschene...

krümmer glühend -- gemisch zu mager. gefahr von ventil verbrennen.  muß nicht an vergasereinstellung liegen, kann auch neben luft sein. gemischhraube wird ganz reigeschraubt  :o mit viel gefühl und keine gewalt!!!!! dann 2  umdrehungen rausschrauben. entgegen dem buch bleibt die xl offensichtlich ni...

um und bei 1,8 - 2,0 bar mache ich drauf

honda sagt für xl500r  super bleifrei

Hi Volker <br>Es sind lediglich zwei Spulen am Stator die für die Stromerzeugung verantwortlich sind.Und zwar die sind die beiden Spulen mit dem Rot-Schwarzen Kabel mit der CDI direkt verbunden sind. Die CDI und Zündspule sind total in <br>Ordnung.Der Honda Mechaniker erklärte mit folgendes.<br>Im ...

die cdi geht ehr selten kaputt. wenn dann hast du keinen zündfunken mehr. deine probs können sicher auch vom vergaser kommen. wichtig ist dass er penibel sauber ist, alle düsen schönen durchgang haben, alle dichtungen heil sind und der anschluss zum motor und luftfilter keine nebenluft zieht. <br>sc...

die xl500 hat keinen e-starter. zumindest nicht von werk aus. und nachbauten sind nur mit erheblichem aufwand möglich.<br>zur klärung deiner fragen schau mal auf den motor und teile und die motornummer mit, dabei sind die buchstaben besonders wichtig.  xls hat pd01, xlr hat pd02......