Das XL500 Forum

Hallo Flo,<br><br>meiner schwäbischen Herkunft entsprechend kann ich Deinen Sparwunsch freilich verstehen :-) Dach meiner Erfahrung nach sind die Schaftdichtungen von Honda die besten, d.h. langlebigsten. Die Aushärtung erfolgt deutlich langsamer als bei den "grünen" aus den Dichtsätzen. E...

Honda schreibt für die XL 500 Benzin mit mindestens 96 Oktan vor, was nur mit Super plus zu erreichen wäre. Ich tanke "einfaches" Super mit 95 Oktan, was meinem Gefühl nach ausreichend ist.<br><br>Ulkigerweise werden von Honda für die XL 250 nur 91 Oktan angegeben, was schon Normalbenzin (...

Sorry, das hatte "Hallo Wolle" heißen sollen

Hallo Omagott,<br><br>ich finde es sehr erfreulich, daß Du in dieser Sache endlich etwas in Erfahrung und Bewegung gebracht hast :-)<br>Ich würde aus dem Stand mindestens schon mal 4 Stück abnehmen können. Falls es tatsächlich konkret wird, würde ich noch ein paar weitere XÖl-Treiber versuchen anzuf...

Hi Olaf,<br><br>kannst Du das genauer erläutern mit dem "Ölventil"? Das kommt mir eher wie ein Beschwichtigungsspruch von einem ratlosen Werkstattfritzen vor als eine echte nachvollziehbare Erklärung. Mich würde das jedenfalls nicht beruhigen! Ein gesunder Motor klappert auch im kalten Zus...

Vorne fahre ich die Reifen mit 1,5 bar, hinten mit 1,5 bar solo und 1,8 bar Druck mit Beladung.<br><br>Harald

Hi Arne,<br><br>der Ölstand 7 mm über Maximummarkierung des Peilstabes entspricht der Maximummarkierung des Peilstabes des FT-Motors, der sich ja vom Prinzip her nicht von dem der XL unterscheidet. Das ist o.k. so, auch von Honda selbst so empfohlen.<br>Und: Zerstören läßt sich der Motor durch Überf...