Wiederbelebung 500S

[wooki]

Nachdem sie jetzt 3 Jahre unter der Plane verbracht hat, bin ich kurz vor der Vollendung.
Ich habe noch einen schönen Scheinwerfer von Yamaha mit Lichtschalter gefunden.
Den Tank hab ich schon vor 5 Jahren lackiert, leider passt die Farbe nicht, muss noch
umlackiert werden. Die vorderen Blinker werden noch durch Ochsenaugen ersetzt,
hab ich auch noch im Keller gefunden.
Die Elektrik habe ich auch noch hinbekommen, dank Eriks Schaltplan allerdings die Uk/Dk Version.
Und weil der Harald nicht geglaubt hat, dass es sie überhaupt gibt, hier noch Bilder....

[rubus]

Wer weiß, wo Du die Bilder her hast ...

Und: Läuft sie?

[Gunnar_HH]

Ist so ein Tank bequem?

[volkerxl]

die xl hat doch ne sitzbank, die muss bequem sein

[wooki]

ob sie läuft ? hmmm, werde ich an WE herausfinden, wenn alle Kabel da sind wo sie hingehören.
läuft das Bremslicht eigentlich über Batterie ?
Der Tank ist schon bequem, nur sitzt man etwas weiter hinten und da ist die Beule
vom Schutzblech. Die Knie passen schön in die Wölbung, aber zu stehen ist das nix, dafür
nehm ich dann den original Tank.

[Gunnar_HH]

Bremslicht, Neutral, Hupe und Blinker gehen über die Batterie.

[wooki]

So muss es sein ! Alle Birnchen rein, alles angeschlossen, an der Tanke 5 Liter Super geholt, rein
in den Tank und nach dem 3. Tritt lief sie ohne Choke super sauber im Leerlauf. Nimmt super Gas an,
und steigt im 1. bei leichtem Gasstoss.
Leider klapperts ein wenig aus dem Kopf, ich hoffe mit Ventile einstellen erledigt sich das.

[wooki]

Nach einer Stunde Suchergebnisse lesen weiss ich immer noch
nicht, wie die Steuerkette gespannt wird. Kann mir das mal jemand
genau beschreiben, welche Schraube zuerst usw....
Vielen Dank....

[der Geier]

Mahlzeit!

Meine Methode (aus technisch-physikalischen Gründen):

Motor warmfahren (Das Alugehäuse, Zylinder, Kopf dehnen sich dabei stärker als die Kette, der Spanner ist aber starr fixiert)

Motor auf ca. 1500 U/min andrehen (damit das Nockenschlagen des 1-Zylinders nicht so stark ist)

die untere der beiden Schienenbefestigungen (Mutter) lösen und nach ner Sekunde wieder festziehen, 10Nm, (...nicht abreißen)

fertig!

Greetz, der Geier, und verbrenn dir die Finger nicht...

[wooki]

Danke, das ist wenigstens mal ne Aussage. Obere schraube hat also mit dem Spannen nix zu tun.....

[wooki]

Hallo lieber Geier, das war dann wohl ein satz mit x. Wenn man nur die untere schraube kurz löst, spannt
sich da garnix, zumindest nicht bei mir. Habe dann wegen immer noch geklapper den Deckel abgeschraubt,
und die Steuerkette war sowas von locker....die Nockenwelle konnte ich 2mm hochheben. Habe dann nochmal kurz die obere Schraube gelockert und flutsch, war alles stramm, und die NW liess sich nicht mehr abheben.

Positiv war, dass ich einen Blick auf die NW werfen konnte, sieht aus wie neu, Lauffläche und Lagerfläche.
Leider hat der Arschvorbesitzer das vordere linke Lagersitzgewinde durchgebohrt und vom Kerzenschacht
eine Mutter montiert, ahhhhhhhhhhhhh. Dafür hat er den Deckel ohne Dichtmasse montiert und dann von aussen
mit Sili zugeschmiert, uhhhhhhhhh.
Werde jetzt erstmal den Motor rausholen, um den Kopf dicht zu bekommen. Ob ich dafür Stehbolzen oder
Buchsen nehme, entscheidet die Mehrheit.
Ich glaube, bald gibts hier ne S zu kaufen, ich hab langsam die Faxen dicke, ohhhhhhhhhhhhh

[wooki]

Alles ist wieder zusammen, Ventilspiel und Steuerkettenspannung stimmen, Motor wieder drin.
3 mal getreten und sie läuft super, ohne rasseln klappern oder ticken.
Jetzt tuts nur die Hupe nicht und die Tachonadel hängt, sie geht hoch, aber nicht mehr runter.
Gibts da eine Lösung?