Wiederaufbau XL 500 S+R

[Nelson108]

dann kläre ich euch mal auf,
joy ist die sille und eine dem hh stammtisch angehörige. und weil mädel passt die farbe

Dann frag doch mal ob sie nicht tauschen will gegen dieses Schmuckstück

[volkerxl]

ich glaube sicher nicht

[cj]

Versteh ich nicht

egal, n anderer rahmen der evtl. noch brauchbar schwarz ist und n brief dabei dürfte günstiger kommen als deinen umzufärben und den behördenkrempel dazu.

Das habe ich mir auch schonmal überlegt. Wie teuer ist der Behördenkrempel denn einzuschätzen?

kba anfrage mit briefaufbietung 40-50€ ?
tüv vollabnahme statt hu. € ?
bei der zulassung ist das sicher auch teurer.
genaue preise kann man aber beim amt/tüv erfragen/googeln.

[Nelson108]

Ich denke, dass die ganze Aktion kein besonders lohnenswertes Geschäft sein wird. Mir ist klar, dass die Kosten für eine vernünftige Instandsetzung vermutlich auch den Kaufpreis einer moderaten XL500 übersteigen könnten, aber das ist okay. Es ist einfach ein Hobby und außerdem gönne ich es der Honda...
Wie groß sind denn die Unterschiede zwischen dem Motor der S und der R? Wie erwähnt habe ich ein Reparaturhandbuch der S und überlege mir eines für die R zu holen für die Überholung des Motors...

[volkerxl]

wenns noch zu bekommen ist, die oldtimer praxis 2/14 holen, da stehts drin

[Kurzer69]

wenns noch zu bekommen ist, die oldtimer praxis 2/14 holen, da stehts drin

für 2,30€ die Oldtimer Praxis 2/14 wegen der Unterschiede,dank Volker und Erik und das Büchlein für die R.

Hilft um einiges weiter beim Hobby.

[andreas_1000]

Das habe ich mir auch schonmal überlegt. Wie teuer ist der Behördenkrempel denn einzuschätzen?

Ich meine roundabout ca. 80 Euro für die Behörden.
Ein Rahmen mit Brief kommt ähnlich. Ich müsste prüfen, evtl. hab ich nen Schwarzen R übrig
mit Brief, aber TÜV ist abgelaufen seit Oktober 13.

Kabelbaum R könnte ich auch noch haben...

In der Summe kann ich sagen. Vorsicht! So eine überarbeitung kann Geld kosten
wenn du es richtig machen willst.
Könnte mir aber vorstellen das du hier im Forum mit den Restteilen
die bei einigen so rumliegen, ne ganze R zusammen bekommst
Gabeln hab ich auch noch.. u.s.w.

Jeder hat hier was

Gruss, Andreas

[Nelson108]

Ja super, danke! Die Oldtimer Praxis habe ich heute mal direkt besorgt, ist ne gute Sache!
Jetzt weiß ich auf jeden Fall schonmal, dass die Maschine zuletzt mit dem R-Motor als 6V Maschine betrieben wurde, denn die alten Leuchtmittel sind alle in 6V und die Lima ist ebenfalls von der S sowie die CDI... schade eigentlich...

Wie steht es denn um den Rahmen der S? Ich bin nicht sonderlich enduro-erfahren und kenne die Xl500 besonders nicht im Vergleich von S und R um den Unterschied zur Monoschock-Federung einschätzen zu können.

Grundsätzlich bin ich bereit einiges an Arbeit auf mich zu nehmen und dass es umsonst nicht geht, ist mir auch klar. Deshalb versuche ich zur Zeit auch einen Überblick über die benötigten Teile zu bekommen und über den Zustand des Motors.
Ich habe es auch nicht gerade eilig, habe zuhause noch eine CB250, die ich dieses Jahr in Betrieb nehmen werde und eine Mofa

[PeterB]

Dann hast doch eigentlich alles beisammen.
Ich würde das so lassen. Die Rahmenfarbe ist megacool

Problematisch könnte werden dem Prüfingenieur zu erklären, dass man 6V Xl Blinker bei Tageslicht nicht mehr blinken sieht, und das das bauartbedingt so ist. Aber noch ist Winter - frühen Termin um 7.30 Uhr machen

beste grüße
peterb

[Nelson108]

Ja da bin ich tatsächlich mitlerweile etwas am hadern, der Umbau auf 12V ist doch teurer als gedacht wenn ich noch die Lichtmaschine austauschen muss. Hatte gehofft, dass die der R noch verbaut ist. Mal sehen, wenn der Motor in gutem Zustand ist sitzt das vielleicht noch drin.
Die Farbe bleibt sicher nicht!

[PeterB]

Schade mit der Farbe!

Das ist ein Zeitdokument. Ich wäre da schmerzfei und würde mich freuen.

Im zarten Alter von 17 hab ich meine erste Xl gekauft - die war auf Teufel komm raus auf Yamaha-Design getrimmt. Hätt ich heute gerne noch das Teil, war schön schrecklich, aber schnell...

beste grüße
peterb

[Nelson108]

Ich würde mich ärgern, wenn ich so viel Arbeit in eine Maschine stecke und sie mir hinterher optisch nicht 100%ig zusagt, weil ich 100€ bei der Farbe des Rahmens gespart habe. Ich will es gleich vernünftig machen und die Farbe sagt mir nicht im Ansatz zu.
Ich habe auch lange überlegt, ob ich sie wieder in Originalzustand bringen will oder einfach nach meinen Wünschen und Vorstellungen gestalte...

[andreas_1000]

Ich würde mich ärgern, wenn ich so viel Arbeit in eine Maschine stecke und sie mir hinterher optisch nicht 100%ig zusagt, weil ich 100€ bei der Farbe des Rahmens gespart habe. Ich will es gleich vernünftig machen und die Farbe sagt mir nicht im Ansatz zu.
Ich habe auch lange überlegt, ob ich sie wieder in Originalzustand bringen will oder einfach nach meinen Wünschen und Vorstellungen gestalte...

Ich hab grad durch. Sandstrahlen und Pulverbeschichten schwarz, Rahmen und Schwinge ca. 200.-

A.

[Nelson108]

Ich kriege es billiger, habe da gerade ein einmaliges Angebot von einem Arbeitskollegen eines Bekannten für Strahlen und Pulverbeschichtung in Schwarz, deshalb wäre es schon fast fahrlässig es nicht wahrzunehmen.

[andreas_1000]

... deshalb wäre es schon fast fahrlässig es nicht wahrzunehmen.

Stimmt. Jetzt musst du dich nur entscheiden ob es eine S oder eine R werden soll.

A.