Motorlack im Ofen einbrennen?

[Sparky]

Hallo erstmal!

Ich hab Seitendeckel, Zylinderkopfdeckel etc. mit Motorlack versehen und nach Anleitung auf der Dose im Ofen eingebrannt.

Allerdings hab ich beim Zylinderkopf ein wenig Bedenken - ebenfalls beim Zylinder selbst. Lackiert sind sie schon.

Kann sich bei 120 - 150 Grad die Laufbuchse lösen - wie sieht es mit den Ventilschaftführungen aus - ich will die Teile nicht versehentlich ausschrumpfen!!

Einbrenndauer ist mit 1 Stunde angegeben.

Vielen Dank für Eure Tipps!

Gruß Greg

[omagott]

Den Zylinder musst Du so "aufhängen" das der Zylinder nicht an der Laufbuchse entlang runter rutscht. Frag mal den Dominik warum

Gruß,
die Oma

[Sparky]

Hi Oma!

Danke für Deine Antwort !
Genau das hab ich befürchtet!

Hab hier im Forum aber mal gelesen, daß nach dem Einschrumpfen einer neuen Buchse diese nochmal nachgepreßt wird weil sie sich sonst noch setzen kann und dann gäbe es Dichtungsprobleme.

Wenn ich den Zylinder im Ofen zum Lackeinbrennen erwärme - muß ich dann bei entsprechender Aufhängung oder Auflage unter dem Alukörper ebenfalls befürchten, daß sich die Buchse lockert und entsprechende Nacharbeiten (Nachpressen) notwendig sind?

War schon eine Heidenarbeit mit div. duftenden Chemikalien und Bürsten aller Art das eingebrannte Öl und den alten Lack aus den Alurippen zu bekommen - ich möcht mir die Arbeit und den neuen Lack dann nicht durch notwendige Nachbearbeitung wieder ruinieren.

Den Kopf hab ich von Ventilen, Federn etc. befreit - nur die Führungen sind noch drin - da hoff ich einfach mal daß beim Einbrennen nix passiert.

Greg

[omagott]

Ich kann Dir nicht sagen auf wieviel Grad der Dominik damals gestellt hatte, probiers doch mal mit der kleinsten angegebenen Temperatur.

[cj]

beim zylinder legste was unter den alukörper damit der nicht auf der buchse steht und den kopf stellste in einbaulage in den ofen.

[Sparky]

Vielen Dank - jetzt ist alles klar!

Gruß Greg

[wooki]

Wieso sollte da eigentlich was rausfallen ?
Wird doch gleichmäßig erwärmt ?
Im Fahrbetrieb wird der Motor auch warm und
nix rutscht raus.

[timundstruppi]

Na die Buchse kann nicht nach oben raus, da der Kopf drauf ist.
Gruß TW

[peter]

Wieso sollte da eigentlich was rausfallen ?
Wird doch gleichmäßig erwärmt ?
Im Fahrbetrieb wird der Motor auch warm und
nix rutscht raus.

dummerweise dehnt sich bei Hitze aluminium mehr aus als eisen bzw. guss

siehe auch unter: http://de.wikipedia.org/wiki/Ausdehnungskoeffizient

gruss peter

[wooki]

Soll also heissen, dass immer wenn mein Motor
heißt ist, die Laufbuchse nicht mehr fest ist ?
Und die Ventilführungen rumlullern?
Ich dachte immer man muss die Laufbuchse
tiefkühlen und den Zylinder erhitzen um
sie ineinander zu bekommen ? Und beim erhitzen
Im Backofen soll dann der Zylinder durch Schwerkraft
von der Buchse rutschen ???

[timundstruppi]

Man hat schon einen nicht unerheblichen Temperaturgradienten von dem Brennraum nach außen.
Im Backofen ist alles isotherm.
Gruß TW